2014届高考理一轮复习《海洋空间的开发利用》同步指导训练 新人教版选修2.docVIP

5.4 海洋空间的开发利用 【学习目标】 1. 了解海洋空间利用的现状和发展前景。了解海洋交通运输和港口建设的情况，以及围海造陆等扩大生活空间的状况。了解海洋环境问题。 海洋港口建设与交通运输、经济状况等是密切相关的，应注意其关联性。 海洋环境保护的具体实施与思想教育的渗透。联系初中学过的内容，了解海洋运输的主要航线、海峡、运河等内容，深化知识。2．结合现实事例，包括用图片、新闻等资料，具体了解海洋空间利用的程度与范围。 3．结合事例，进一步了解海洋污染事件及造成的危害，加强环境保护教育。一、海洋空间利用 阅读课文的第一部分内容，了解以下三方面内容： (1)开发海洋空间的必要性和紧迫性；(2)海洋环境的复杂性和特殊性；(3)海洋空间利用领域的拓展。 位置 不同点 相同点 开发利用 海上 海中、海底 补充材料1：海洋空间利用形式 (1)交通运输空间 海洋交通运输的优点是连续性强、成本低廉，适宜对各种笨重的大宗货物作远距离运输，如粮食、矿石、石油等。缺点是速度慢，航行受天气影响较大。 (2)生产空间 海上生产项目建设的优点是可大大节约土地，空间利用代价低；交通运输便利，运费低，能免除道路等基础设施建设费用；冷却水充足，取排方便，价格低廉，可免遭热污染危害。缺点是基础设施投资较大，技术难度高，风险大。 (3)储藏空间 利用海洋建设仓储设施，具有安全性高、隐蔽性好、交通便利、节约土地等优点。 (4)通信和电力输送空间 主要指海底电缆。通信电缆包括横越大洋的洲际海底通信电缆、陆地和海上设施间的通信电缆；电力输送电缆主要用于海上建筑物、石油平台等和陆地间的输电。 (5)文化、生活、娱乐空间 随着现代旅游业的兴起，各沿海国家和地区纷纷重视开发海洋空间的旅游和娱乐功能，利用海底、海中、海面进行娱乐和知识相结合的旅游中心综合开发建设。如日本东京附近的海底封闭公园，游人可直接观赏海下的奇妙世界。美国利用海岸、海岛开发了集游览和自然保护为一体的保护区公园。 二、海洋运输 15世纪以前，人们利用人力、风力或洋流作为动力，驾驶木船在近海活动；15至16世纪，随着欧洲人到达美洲大陆，世界海洋航运由近海转向远洋；19世纪，世界大洋重要的航道陆续开辟；20世纪初，又开通了通往南极和北极的航道，巴拿马运河和苏伊士运河相继开通；20世纪60年代，随着世界石油生产和运输的增长，大型油轮得到了发展。集装箱的兴起，带来了海洋货物运输的革命。今天，穿梭在辽阔海洋上的是百万吨级的大型集装箱货轮和巨型油轮。这些船舶不仅拥有无线电导航和全球定位技术等现代化仪器设备，还可以选择最佳航线服务，以节省能源和航时，减少危险，现在，人类已经能够将船舶驶入世界任何的海域(如图“世界主要航海线和主要海港”)。 补充材料2：世界七大海上交通线 (1)北大西洋航路 由美国佛罗里达起，沿美国东海岸北上至加拿大纽芬兰，横跨大西洋至英国，然后分成南北两线。南线入地中海沟通西欧、南欧和北非各国；北线入波罗的海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航行在这条航线上。 (2)亚欧航路 也称苏伊士运河航路，连接西欧和亚太地区，途经地中海、苏伊士运河和红海。出红海后分成三条航线，第一条进波斯湾，第二条经马六甲海峡至东南亚和东亚的各国，第三条由红海或印度洋直达大西洋各国。它是经非洲好望角，是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线。 (3)南美航路 也称南大西洋航路，最南至阿根廷和乌拉圭。它是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。 (4)南北美航路 也称巴拿马运河航路，是沟通大西洋和太平洋、印度洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油至美国东海岸具有特殊的意义。委内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜矿、美国的工业品多由此航路转运输出。 (5)北太平洋航路 北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。 (6)南太平洋航路 南北美洲西海岸各国与亚太地区国家贸易往来的通道。 (7)非洲航路 也称好望角航路。苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的惟一海上通道。目前，无法通过苏伊士运河的大型油轮和散装船舶仍要利用这一航路。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。 三、港口建设港口是指位于沿岸，具有一定的设备和条件，供船舶往来停靠、办理客货运输或其他专门业务的地方。我们这里所学的港口，主要是指沿海港口，即海港，是建筑在海湾边上的海岸港。它一般利用海湾、岬角等自然屏障，或建造防波堤等水工建筑物构成港区水域；或利用河口段的有利条件辟筑。港内有锚地、码头等一定的设备条件，可供船舶停泊，上下客货，补给燃料、淡水，躲避风浪，或办理其他专门业务。 为了完成运输任务，港口要