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6 交通运输工程概论B 第六章 董升平 Email: iamdsp@ 第六章道路工程 v一、道路运输的特点 §道路运输与其他运输方式相比，则具有以下优点 .机动灵活，直达门户。这是其他运输方式不具备的 .运送速度快，适应性强 .可避免中转重复装卸，能满足各方面多种运输需要 .不受批量限制，时间不受约束，对贵重物品、易碎物品、 防腐保鲜货物的中短途运输，尤为适宜 .为其他运输方式集散、接运客货。如果缺少公路运输的这 种作用，其他运输方式功能的发展将受到极大的影响 .道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快 .道路运输在客运上有很大优势 一、道路运输的特点 v道路运输的缺点 §运量小 §油耗大 §运输成本高 §环境污染大 一、道路运输的特点 v道路运输的缺点 §运量小 §油耗大 §运输成本高 §环境污染大 二、道路的分类、分级 v道路概念（road） §供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。 二、道路的分类、分级 v分类 §公路 §城市道路 §专用道路 §乡村道路 二、道路的分类、分级 v分类 §公路 §城市道路 §专用道路 §乡村道路 二、道路的分类、分级 v公路(highway) §指城市郊区以外的道路，连接城乡间较长距离的道 路。 二、道路的分类、分级 v公路的功能 §承担中、短途运输任务(短途运输为5 0km以内；中 途运输为5 0～200km)。 §补充和衔接其它运输方式 §可独立担负长途运输任务。 7/122 二、道路的分类、分级 v城市道路(cityroad；u rbanroad) §是城市范围内的道路，供各种车辆和行人通行并具 备一定技术条件的交通设施，并有形成和促进城市 结构布局、提供通风、采光空间，作为上下水道和 煤气、电力、通信设施埋设通道的功能。 二、道路的分类、分级 v城市道路的功能 §联系城市各部分，为城市各种交通服务，并担负 §城市对外交通中转集散。 §构成城市布局的骨架 §为防空、防火、防地震以及绿化提供场地。 §是城市铺设各种公用设施的主要通道。 §为城市提供通风、采光，改善城市生活环境。 §划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建设风貌 9/122 二、道路的分类、分级 v专用道路 §厂矿道路(fcoisadmieod) atrennsra §林区道路(forestroad) 二、道路的分类、分级 v乡村公路 二、道路的分类、分级 v公路行政等级的划分 §按其重要性和使用性质划分为 .国家干线公路(ntoatukhiwa，简称国道) ainlrnghy .省干线公路(poicatukhiwa，简称省道) rvnilrnghy .县公路(cutghy onyhiwa，简称县道) .乡公路(twnhiod，简称乡道) ospra .专用公路(ac ccmmoainhiwa) odtoghy 12/122 二、道路的分类、分级 §国道1 37m .1万K §省道2 55m .2万K §县道5 14m .4万K §乡道9 98m .4万K §专用公路5 .1万K 7m 21 §村道1 6.5万K m 3.% 8 7.% 1144 .% 279 .% 1.% 6452 .% 13/122 二、道路的分类、分级 v公路技术等级的划分 §高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并应全部控 制出入的多车道公路 14/122 四车道高速公路应能适应将 各种汽车折合成小客车的年平均 日交通量25000～55000辆。 六车道高速公路一般能适 应各种汽车折合成小客车的年平 均日交通量为45000-80000辆。 八车道高速公路一般能适 应各种汽车折合成小客车的年平 均日交通量为60000-100000辆。 15/122 二、道路的分类、分级 §一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，一 般能适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年 平均昼夜交通量为15000-30000辆 §二级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000-7500 辆。 二级公路二级公路 二、道路的分类、分级 §一级公路：为供汽车分向、分车道行驶的公路，一 般能适应各种汽车折合成小客车的远景设计年限年 平均昼夜交通量为15000-30000辆 §二级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000-7500 辆。 二级公路二级公路 二、道路的分类、分级 §三级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000-4000 辆 §四级公路：一般能适应各种车辆折合成中型载重汽 车的远景设计年限年平均昼夜交通量为:双车道1500 以下；单车道