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四轮定位培训教材 你知道什么是四轮定位吗？ 四轮定位: 是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束 前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位,或者车辆四轮在各个角度做定位调整称为“四轮定位”。 四轮定位的内容 四轮定位的内容包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外 倾角、前轮前束、前轮外展、后轮外倾角、后轮前束 认识误区 误区一 认为做四轮定位就是调整前轮前束 “四轮定位”，顾名思义是需要将汽车四个车轮的定位状态都要考虑。前束是个角度概念，技术上称之为前束角。而过去，在维修车间维修师父没有技术数据和车轮定位设备时，就只能凭借经验用米尺来测量两个前车轮直径的前端与后端差值，久而久之许多人习惯将“前束”视为长度概念。 实际上，前车轮不仅有前束角，还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角；后车轮也有前束角，还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度。做四轮定位时，后轮的定位角度更为重要，那种认为“做四轮定位就是调整前轮前束”是片面的，甚至是错误的。 误区二 哪收费低就在哪做四轮定位 进入新世纪以来，随着国内汽车保有量的激增，国内外众多的四轮定位仪的生产企业竞相占据市场，各种形式生产的、品质不一的定位仪如雨后春笋涌向市场，这一空前的市场竞争，极大地压缩了生产企业及经销商的利润空间。没有知识产权和没有技术含量的定位仪生产企业竞相压低价格。定位仪的相对普及，又加剧了维修企业间的竞争，许多维修企业就以更低廉的价格面向用户。 低廉的收费背后并不是因为维修企业生产率提高了，更多的是因为设备的技术含量和测量精度不高，有的维修企业为了生存，在做定位时只能缺斤短两，车辆的定位问题自然得不到根本解决。 误区三 从业人员缺少必备知识 广大的四轮定位维修企业的从业人员很少能够接受专业知识与技能培训大多数停留在边干边自学的状态。 误区四 维修人员略去关键操作，欺骗用户 多数用户对四轮定位的知识知之甚少，给爱车做车轮定位时很难问题，更难以提出自己的意见。有的维修人员在做四轮定位时为减少工作量而避开关键定位操作步骤，使得定位检测结果与实际相去甚远。另外，还有的调修人员没有责任心，在做定位前不作定位前检查，甚至连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不能及时发现或不告知用户，导致日后用户更大的损失，重复做定位而重复收费。 误区五 认为用什么样的四轮定位仪都一样 四轮定位的合格与否主要取决于维修人员的技能和定位仪质量的优劣。国内的四轮定位仪可谓品类齐全，从低端的2万～5万元，中端5万～10万元，到高端十几万元的不一而足。低端产品价格是便宜，但用户反应的问题比较多：技术含量低、精确性差、故障率高。中端产品占有的市场分额相对较大，能基本满足一般用户的需求。高端产品多是拥有高新技术的进口产品，有的是世界著名品牌，技术是世界一流的，其定位软件、硬件功能完备，更人性化，工作效率更高，为企业和用户解决更多的问题，它不仅能完成优异的车轮定位工作，还能帮助诊断底盘故障。有着更好的经济效益和社会效益。 谢 谢！ 车辆四轮定位作用 1 车辆四轮定位的主要参数及作用 2 车辆四轮定位标准参数及调整 3 影响车辆跑偏的其它因素 4 1、增加行驶安全2、直行时方向盘正直3、转向后方向盘自动回正4、减少汽油消耗5、减少轮胎磨损6、维持直线行车7、增加驾驶控制感8、降低悬挂配件磨损 车轮定位正确与否，将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性、轮胎等有关机件的使用寿命及驾驶员的劳动强度等 。 影响 进行四轮定位的作用！ 1、发现方向转向沉重2、方向跑偏、不正、不归位 3、轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损。 4、用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑一下做车轮定位。 5、更换新胎或发生碰撞事故维修后； 6、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。 什么情况需要进行四轮定位？ 5、推进线(Thrust line) 6、 推进角（Thrust angle） 7、 右横向偏置角（Right Lateral offset） 8、轮距差 9、轴偏置（Axle Offset） 10、前退缩角（Front Set Back） 11、后退缩角（Rear Set Back） 12、包容角（Included angle） 13、转向前展（Toe-Out-On-Turn 主要定位参数 其它定位参数 1、前束(Ｔoe) 2、外倾角（Camber