低碳环保监理实方案.docVIP

武进区武进大道西延及环湖东路建设工程项目 低碳环保施工监理 实 施 方 案 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司 驻常州武进区监理组 二○一二年三月 目 录 第一节 概述 1 一、工程概况 1 二、指导思想 2 三、编制依据 2 第二节 绿色低碳施工监理组织机构 2 一、绿色低碳施工监理领导小组 2 二、小组职责 3 三、组长职责 3 四、副组长职责 4 五、组员职责 4 第三节 监理工作方法 5 一、事前控制 5 二、事中控制 5 三、事后控制 6 第三节 环境保护监理内容与措施 6 一、水污染防治 6 二、大气污染防治 7 三、噪声控制 8 四、固体废弃物处理 8 五、土地利用 8 六、健康与安全 9 第四节 绿色低碳监理内容和措施 9 一、节约材料 9 二、节约用水 9 三、节约能源 10 常州市武进区武进大道西延及环湖东路建设工程项目 低碳环保监理实施方案 根据武进区公路管理处及环湖东路及武进大道西延项目管理部关于开展“低碳环保”施工的通知及相关管理文件的要求，为进一步规范武进区环湖东路及武进大道西延施工管理及安全管理过程中的各项监理活动，提高监理管理水平，努力实现“低碳环保”的建设目标。监理组根据国部颁施工监理规范、武进区相关管理文件要求，特编制武进区环湖东路及武进大道西延建设工程项目“低碳环保”施工监理实施方案。 第一节 概述 一、工程概况 环湖东路及武进大道西延建设工程项目包括：武进大道西延（K0+016.103~K0+816.03）和环湖东路（K0+000~k4+155），是武进区“十纵十横”干线层公路网中一条重要的交通性干线，项目的实施对于优化区域路网，促进地方经济发展，推动滆湖旅游区的开发以及对完善常州市及武进地区的路网有着重要意义。 1、武进大道西延 路段起点位于现有武进大道与湖滨路交叉口，向西跨过武宜运河及环湖东路后，在小洪张家南侧穿过，终于滆湖边规划滨湖路，实施起点桩号K0+016.103，实施终点桩号K0+816.03，本次实施路段路线长0.80km,该道路中线走向与规划线形一致。 道路路面宽48米，其断面布置为：中间带0.5m，行车道2×3×3.75m，右侧路缘带2×0.5m,绿化带2×3.5m,非机动车道2×4.5m，人行道2×4m，两侧各6m绿化带，总用地宽度60m。其中机动车道及非机动车道横坡2.0%，人行道采用1.5%倒坡，外侧绿化带横坡5%路基设计标高道路中心路面标高。路面主线一般路段路面结构为4cmAC-13C细粒式混合料、6cmAC-20C中粒式沥青混合料、36cm水泥稳定碎石、20cm10%石灰土。 本项目实施路段设置分离式立交1处，拟建项目上跨环湖东路，上跨桥梁为3×30+5×22m预应力砼板梁，行车道净高均为4.5m。 2、环湖东路 路段起点位于环湖北路终点，向南下穿沿江高速、阳湖路、武进大道，终于武进大道南侧300m规划龙象路，本次实施路段全长约4.155km，起讫桩号为K0+000~k4+155。 一般道路路面宽36米，其断面布置为：中央分隔带6.0m，左侧路缘带2×0.5m，行车道2×（3.75+3.50）m，非机动车道2×2.75m，人行道2×4.5m，两侧各10m绿化带，总用地宽度56m；下穿阳湖路段路基宽度为33m，中央分隔带3.0m，左侧路缘带2×0.5m，行车道2×（3.75+3.50）m，非机动车道2×2.75m，人行道2×4.5m，左侧1.5m左右绿化带、右侧10m绿化带，总用地宽度44.5m。K2+240~k2+310段路基宽度由36m渐变至33m，K2+610~k2+680段路基宽度在交叉口范围内由33m渐变至36m。其中机动车道及非机动车道横坡2.0%，人行道采用1.5%倒坡，外侧绿化带横坡5%，中央分隔带为凸型，路基设计标高为左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。 路面主线一般路段路面结构为4cmWAC-13C温拌细粒式改性沥青混合料、6cmWAC-20C温拌中粒式改性沥青混合料、36cm水泥稳定碎石、20cm10%石灰土。 本项目实施路段设置分离式立交2处，分别拟建道路下穿沿江高速及武进大道，沿江高速上跨桥梁为4×30m预应力砼连续箱梁，武进大道上跨桥梁为3×30+5×22m预应力砼板梁，行车道净高均为4.5m。 二、指导思想 本项目位于武进区省内首个“低碳示范区”，是西太湖沿岸的交通要道。根据中共常州市武进区委武发（2010）53号关于“低碳武进”建设的意见提出的“坚持示范引领，以点代面”。以武进高新区成为江苏省首个低碳示范区为契机，着力把武进打造成全省领先、全国一流、全球知名的低碳城市，为率先实现基本现代化提供强力支撑。因此项目立足“低碳”定位，通过对市政道路绿色低碳景观营