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汽车碰撞测试专利技术综述 　　摘 要：随着现代社会的不断进步，汽车逐步成为人们生活中的重要组成部分。随着汽车数量的急剧增加，车辆的安全性越来越受到人们的广泛关注，因此保持车辆良好的技术状况一直是汽车生产企业和汽车使用部门共同追求的目标，也是促进汽车工程领域技术进步的不竭动力。汽车测试技术正是基于此目的，采用先进的仪器设备与技术，迅速准确地反映车辆技术性能及各系统总成的技术状况，以便掌握它们的变化规律，发现并及时排除故障，保持或恢复其良好的技术状况和使用性能。 　　关键词：汽车；碰撞；专利技术；测试 　　中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）07（b）-0000-00 　　在类目繁多的汽车测试技术中，对于汽车安全设备的测试是其中一个重要方面，通过这些测试能够一定程度上保证车辆的安全性能，减少恶性事故的发生。各个汽车生产企业及使用部门在这类测试上也进行了大量的研究和试验，做出了相当一部分研究成果和专利申请[1]。 　　1 汽车碰撞测试技术 　　改进汽车的安全性，有效地减少汽车道路交通事故造成的损失是我国汽车行业近几年的重要工作之一。汽车碰撞试验以再现交通事故的方式，用以分析汽车在碰撞过程中车内乘员与车辆的相对运动状态，乘员及车辆伤害状态等，通过分析结果可以改进车辆结构安全性设计和增设汽车乘员保护装置。通过对试验车辆上安放假人的伤害值评价，可以得到对汽车整体安全性能的综合评价[2]。 　　现有技术中，汽车碰撞试验的方法主要有移动屏壁撞车试验、台车试验及试验台冲击试验。 　　图1 　　在移动屏壁撞车试验中，如浙江吉利汽车研究院有限公司和浙江吉利控股集团有限公司提出的、公开号为CN102564719A的一种防正碰系统侧向来车标定试验装置，图1中驱动装置驱动模拟板1移动，模拟板1的面板与实车大小相同并具有实车的侧向轮廓，试验车辆6从垂直于模拟板1的方向移动，正碰撞系统中的控制系统4对前方侧向来车的标定设置五个阶段，即正常阶段、跟踪阶段、预警阶段、二次预警阶段和碰撞缓解阶段，并用车辆雷达探测车辆前方物体，以此对车辆的防碰撞系统进行测试。 　　图2 　　在台车试验中，例如：由三菱重工业株式会社提出的、公开号为CN102288377A的专利文献公开了一种机动车碰撞模拟试验装置，图2中试体15是仅具有骨架的机动车的白车身，白车身中安装有座椅15a、转向装置15b、安全气囊15c、安全带15d等装备件，并且安装有假人15e。试体15搭载在滑车11中的规定的位置，在滑车11的前方的地面12上设置有对滑车施加后方加速度的发射装置21，通过发射装置21对滑车11施加后方加速度的情况与滑车11上的试体15发生前方碰撞时受到前方加速度的情况为同样的形态，能够模拟发生机动车碰撞事故。 　　3 专利分析 　　3.1 专利趋势分析 　　3.1.1中国申请量分析 　　通过统计中国专利文摘数据库（CNABS）中汽车碰撞测试技术的中国专利，截至2015年6月30日共检索到615篇专利文献，其中重点分析2001-2014年的申请量随年份分布情况如图3所示。 　　图3 　　从图中可以看出，从2001年开始，汽车碰撞测试技术的专利申请量大致呈逐年增长趋势，特别是从2010年开始，快速增长趋势明显。 　　3.1.2世界申请量分析 　　通过统计德温特世界专利索引数据库（DWPI）和世界专利文摘数据库（SIPOABS）汽车碰撞测试技术的专利，截至2015年6月30日共检索到外国专利申请883篇，因国外技术发展较早，最早的专利申请文献出现在1971年，重点分析从1980年至2014年的专利申请量。可以看出，国外关于汽车测试技术发展较早，快速增长出现在90年代，而在2002年以后，技术发展就趋于平稳，可以看出技术已经较为成熟，2014年甚至没有关于汽车碰撞测试的相关专利，而对比中国还处于快速增长阶段。由此可见，中国在该领域还有很多可以借鉴和学习的方面。 　　图4 　　3.2 主要申请人重点技术分析 　　以下将对申请量排名前几位的主要申请人进行重点技术的分析。 　　（1）浙江吉利控股集团 　　浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，自成立了吉利汽车研究院以来，大部分关于汽车测试领域的专利申请都由浙江吉利汽车研究院有限公司作为第一申请人提出，关于汽车碰撞测试的专利申请集中在2010年以后。 　　吉利公司的汽车碰撞试验主要采用移动屏壁撞车试验和台车试验，移动屏壁撞车试验在前已经介绍过，下面介绍关于台车试验的重点专利申请。 　　浙江吉利汽车研究院有限公司于2012年3月1日提交了公开号为CN102854021A的汽车碰撞模拟台车装置。试验时，发射装置7给台车