武汉四号线二期五标监理规划.docVIP

目 录 一、工程项目概况 - 1 - （一）工程项目特征 1 （二）主要工程数量 4 二、监理范围和目标 - 4 - （一）监理工作范围及工作内容 - 4 - （二）监理工作目标 .- 5 - 三、监理工作依据 6 四、项目监理部的组织机构 - 6 - （一）组织形式和人员构成 - 6 - （二）监理人员职责分工 - 9 - （三）监理人员配备计划 - 12 - 五、监理工作程序 - 13 - 六、监理工作方法和措施 33 （一）质量控制 33 （二）进度控制 38 （三）造价控制 50 （四）合同和其他事宜管理 55 （五）文明施工与环境监理措施 67 （六）信息管理 71 七、监理工作管理制度 74 （一）信息和资料管理制度 74 （二）建立会议制度 74 （三）监理工作报告制度 75 （四）其他监理制度 75 八、项目监理部资源配置 79 一、工程项目概况 工程名称： 武汉轨道交通四号线二期工程区间及车站土建施工第五标段 建设地点： 位于武汉市汉阳区 建设单位：武汉地铁集团有限公司 建设规模：第五标段：包括汉阳火车站~五里墩区间、五里墩站、五里墩~七里庙区间、七里庙站， 汉阳火车站~五里墩区间里程范围为右CK9+278.147~右CK10+166.985，右线区间长888.829m，左线里程和右线相同，左线区间长878.783m（短链：10.055m）；区间采用盾构法施工；五里墩站新建出入口10座，风亭4组，车站总建筑面积为25062.770m2，主体建筑面积为21862.380m2，附属结构面积为3200.390m2，采用明挖法施工；五里墩~七里庙区间历程范围为右CK8+219.943~右CK8+787.347，右线区间长567.404，左线历程和右线相同，左线区间长570.773m（长链：3.369m）；区间采用盾构法施工；七里庙站新建出入口4座，风亭2组，车站总建筑面积为11088.000m2，主题建筑面积为8025.00m2，附属建筑面积为3063.000m2，采用明挖法施工。 合同工期总日历天数： 30个月。 合同价款： 42205.1345万元 设计单位： 北京城建设计研究院 监理单位： 北京希地环球建设工程顾问有限公司 施工单位：武汉建工股份有限公司、广州市建筑集团有限公司联合体 资金来源：城建资金 （一）工程项目特征 武汉市轨道交通四号线二期工程起点位于汉阳黄金口，线路沿汉阳大道向东过永安堂至钟家村，右转走鹦鹉大道、腰堤路，然后下穿长江后，沿武昌的紫阳路走行，至首义路，线路长约16.857Km。本期工程设13个车站，其中永安堂站以西（不含永安堂站）为高架线，长3.35Km，永安堂站（含）以东为地下线，长13.507Km。在起点附近设黄进口停车场一座。 本标段为第五标段：包括汉阳火车站~五里墩区间、五里墩站、五里墩~七里庙区间、七里庙站。 五里墩站设置在汉阳大道和江城大道路口下方附近，沿汉阳大道设置。拟建五里墩站起点里程右AK8+778.26，终点里程至右AK9+259.86；车站主体结构长约481.6m，标准段宽约19.42m。五里墩车站基坑开挖深度在场地地面下深约15.3~16.5m，底板标高10.0~11.4m。 五里墩~七里庙区间起点里程右AK8+208.24，终点里程右AK8+778.26隧道区间右线长约570.02m，区间采用盾构法施工，隧道结构外径为6.0m，线间距为14.0~16.0m。区间隧道底板最大埋深为16.62m，最小埋深为14.24m。 七里庙站位置在汉阳大道与汉桥路交叉口处路面下方，平行与汉阳大道设置在路中。拟建七里庙站起点里程右AK8+026.24，终点里程至右AK8+208.24；车站主体结构长约182.00m，标准段宽约19.7m。七里庙站基坑开挖深度在地下约15m。底板标高13.0~13.6m。 地形地貌 五里墩站场地行政区域位于汉阳区，在汉阳大道与江城大道交叉路口下方，道路两侧建筑密集，地面高程一般在23.60~27.91米之间。七里庙站场地行政区域位于汉阳区，车站位于汉阳大道之下，道路两侧建筑物密集，地面高程一般在27.71~32.80米之间。七里庙站~五里墩站区间场地行政区域位于汉阳区，汉阳大道之下，道路两侧建筑密集，多为2~8层建筑，AK8+600~AK8+650范围有一栋10层的（乾坤大厦）建筑。各场地地形平坦，地势起伏不大，坡降较缓，场地地貌单元属长江Ⅲ级阶地。 地质条件 场地分布地层自上而下可分为一下几个单元层，各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层，骑分布情况及工程地址特征描述如下： 1-1层杂填土Qml：杂色，稍湿，松散状态，压缩性高，堆积时间一般大于十年，主要由砖块、碎石、块石等建筑及生活垃圾混合而成（大部分地表有15~40CM厚的砼地坪），层