太阳能LED道路交通标志的推广计划书.docVIP

太阳能LED光电道路交通标志的推广计划书 背景浅析 20世纪70年代我国道路建设相对滞后，道路等级低，路况较差，行车速度慢，对公路标志虽然有要求，但标准不高，大多采用钢结构支架、板材及油漆等材料制作。随着公路的建设和公路等级的不断提高，行车速度大大加快，对公路标志的技术性能提出了新的要求。 20世纪80年代末引进和采用反光膜标志材料后，使得公路标志的技术性能上了一个新台阶，达到了较为理想的效果。然而公路路况的行车环境错综复杂，反光膜标志有其优点但也存在很多不足。反光膜道路交通标志属于被动发光，白天或者光线良好的情况下容易识别，在夜间或浓雾、沙尘等异常气象条件下不易发现，不能及时提醒驾驶员根据路面情况做出快速反应，增加了交通事故发生的隐患。 20世纪90年代末，随着LED及技术大范围推广普及，它以其亮度高、主动发光、寿命长等优点率先被交通信号灯所采用。并且在沿海很多城市也逐渐应用于道路交通标志的建设。但其能耗大，在偏僻路段电的供应也非常困难，限制了此类交通标志的使用。随着技术的不断改进，太阳能LED电子灯光标志的开发和利用使公路标志进入了一个全新的领域。不但节约了能耗和不通电的难题，同时还可以增强道路标志的可视化程度及美化道路景观。随着半导体工业的发展，新颖的LED发光器件层出不穷，发光强度也不断提高，显示颜色也由最初的红、黄、绿发展到纯蓝、橙、紫等光谱。 新世纪以来，我国加快了现代化建设的步伐，道路对经济发展起着重要作用然而我国道路交通标志却远远跟不上道路交通建设的步伐。交通安全一直是人们所关心的问题，在我国，公路交通事故频频发生。甘肃也存在很多事故多发路段，例如乌鞘岭等路段。随着高级公路的快速发展和各类高新技术产品的不断涌现，公路标志作为公路建设的重要组成部分，必将向着标准化、高速化方向发展。太阳能LED交通标志以其巨大的节能潜力以及良好的照明性能为我们打开了一个全新的应用技术领域，再加上国家政策的大力扶植与支持，相信会有一个很好的市场前景，也充分体现了以人为本的交通安全的新理念，并且符合我国可持续发展的发展战略。 消费趋势分析 （一）能源分析 自工业革命后，人类对于能源的依赖与消耗也日益严重，除了燃煤外，近几十年来，石油化工与交通业的发展使石油对于世界经济与日常生活影响越来越大。燃煤与石油皆属于无法再生的消耗性能源，关于地球所剩的储量目前没有定论，但作为消耗性能源，迟早会被消耗殆尽；再加上石油与燃煤于燃烧时皆会产生造成温室效应的二氧化碳与其他污染，对于环境的破坏甚巨；因此，开发替代能源势在必行。交通业是一个高耗能的产业，近年来随着环保的意识逐渐抬头，市场上也出现了一部分绿色、环保的交通安全产品。而太阳能以普遍、无害、巨大、长久等优点被广泛认可。 道路交通事故频发的诱导 道路交通事故资料中，仅包括造成人员死亡或受伤的交通事故，对于只有车辆受损或其他财务受损的交通事故并未包含在内。在表1中可以看到光线对道路交通事故有很深的影响。 表1 2011年道路交通事故发生件数依事故发生时间及碰撞车辆区分 单一车辆 百分比 多车事故 百分比 件数合计 百分比 日间 13543 9.28% 132431 90.72% 145974 65.91% 晨暮 974 12.44% 6856 87.56% 7830 3.54% 夜间有照明 9136 14.42% 54214 85.58% 63350 28.60% 夜间无照明 1543 35.59% 2792 64.41% 4335 1.96% 合计 221489 100.00% 三、目标群体 以企业或者组织为主要目标群体，例如：飞机场、大型停车场、大型景区、建设施工部门、交通运输部门。 四、产品优势（功能、卖点、利益点） 主要特点 采用太阳能供电，可全天候工作，不受地理环境影响并 且符合国家对“绿色”、“环保”现行技术的要求，具有取之 不尽，用之不竭的特性。 可以设定发光频率、方式，具有动态指示效果，能对机 动车、非机动车和行人起到安全提示作用和警示作用。 3.配以专门的光学透镜，光束穿透性强，视角大，视距远，即使雨雾中也有较强的穿透力；光源柔和，发光面积大，夜间不刺眼，避免由此引起的安全隐患。 4.采用美国3M超强反光膜，同时具备传统反光标志的功能。 5.使用引进的台湾的无线遥控及联控技术在中国和美国己获得多项技术专利，产品可以通过多种方式进行无线远程遥控。 6.应用单晶硅太阳能板，并以强化玻璃面板层压封装，有最长的使用年限，不会产生硅胶封装后的表面雾化现象，货硅胶封装后的表面硬化、龟裂、变黄等现象，并达到防水等级6级。 （二）技术性能 太阳能LED道路交通标志严格执行GA/T580—2005国家公共安全行业标准《太阳能道路交通标志》和G