大副货运公式.docVIP

Hydrostatic curves plan—静水力曲线图 Ix – free surface moment Bale capacity—包装舱容 Coefficient of load—舱容系数 Stowage factor—积载因数 Δ，▽为（型）排水量 F D – d – 甲板线至主甲板高 或 Dw Δ-ΔL NDW DW-∑G-C F D-d d—设计吃水 D—型深 u ∑Vich÷NDW u—舱容系数 SF1 Vc÷P SF2 Vch÷P Vc—量尺体积 Vch—包装舱容 Cb.s Vch-Vc ÷Vch Cb.s—亏舱率 C ΔL’-ΔL C-常数 满舱满载： P轻+P重 NDW SF2轻×P轻+SF2重×P重 ∑Vch SF2—积载因数（包括亏舱） Pi （Vich/∑Vch）×∑Q δd Δ× ρ/ρ1-ρ/ρ0 ÷100TPC ρ-- 标准海水密度 ρ0 -- 原水域密度 ρ1 -- 新水域密度 δd -- 平均吃水改变量 F.W.A – 淡水超额量 为：Δ÷（40TPC）---由海水至淡水 用强度曲线衡量纵强度：∑PiXi ∣MF∣+∣MA∣ 拱垂值：δ ∣首尾平均吃水 – 船中平均吃水∣ 拱垂经验值： 有利范围—δ LBP/1200 正常范围—LBP/1200〈δ〈 LBP/800 极限范围—LBP/800〈 δ〈 LBP/600 危险范围—δ〉LBP/600 横摇周期为15--16秒为宜，横摇周期Tθ 0.58×f×√ B2+4KG2 /GM 横摇周期一般不小于9秒。 MR 9.81×Δ×GM×Sinθ GM KM – KG KM KB + BM KG ∑PiZi ÷Δ （省略9.81）–δGM 少量载荷移动：δGM ∑Pi（KG-Kpi）– PL P PH×SFH2 - PL×SFL2 0 P Δ×δGM / Z 打排压载水（看作少量载荷移动）：δGM ∑Pi（KG-Kpi）P 的重心横移的距离 吃水差及首尾吃水：t Δ× Xg – Xb /100MTC Xb为浮心距船中距，有些船为浮心距尾柱距，注意转换 Xg ∑PiXi / Δ dF dM + 1/2 LBP – Xf ×t/ LBP dA dM - 1/2 LBP + Xf ×t/ LBP Xf为漂心距船中距 dM为平均吃水 少量载荷变动：（1）相当于载荷装于漂心，平行下沉或上浮：δd P/100TPC δd为平均吃水改变量 （2）然后将载荷由漂心移至X处：δt P× XP – Xf /100MTC XP为载荷距船中距 MTC，Xf为载荷变动前的数值 δdF δd + 1/2 LBP – Xf ×δt/ LBP δdA δd - 1/2 LBP + Xf ×δt/ LBP 载荷数量不变，纵向移动：P 100MTC×δt/X δt为要求的吃水差值减去调整前的吃水差值 X为载荷纵移距离，从后向前为正 打排压载水为“少量载荷变动（1），（2）”中的计算方法。 水尺检量：Q （Δf – Gf）– Ga Δf为装卸前的排水量 Gf为装卸前的油水存量 Δa为装卸后的排水量 Ga为装卸后的油水存量 dF （dF.S + dF.P））– LF – LA 为LBM. CF t×LF/ LBP – LF – LA CA -t×LA/ LBP – LF – LA dM1 dF + dA /2 dM2 d中S + d中P /2 d中S为船中处右舷吃水 dM3 （dM1 + dM2）/2 dM4 （dM2 + dM3）/2 然后用dM4查取（静水力曲线）得Δ＇ Δ＇ dM4整数部分查得的数值 +/- dM4小数部分×dM4整数部分TPC 纵倾修正：（1）当t 0.3m时不修正，取Δ＇ （2）当0.3m〈t〈1.0m时: δΔ t×Xf×100TPC/ LBP – LF – LA 3 当t 1.0m时: δΔ t×Xf×100TPC/ LBP – LF – LA + 50 t2× dM / dz / LBP – LF – LA dM / dz为dM4增加，减少各为0.5m时，MTC的变化量。（单位9.81KN/CM）–t1 70cm 1舱加100吨吃水差变小7.1+3.4 10.5cm 6舱加100吨吃水差变大2.4+6.2 8.6cm 设X为1舱装货量，1855/100 –X 为6舱装货量，因为多装1舱吃水差t才会变小， 所以 ： 10.5× X – 8.6× 1855/100 – X 70CM 计算结果 X 12.02, 1舱装12.02×100吨，6舱装（18.55-12.02）’—谷物移动倾侧力矩（