地铁线路考级试题.doc

线路基本知识 1．??? 2．??? 3．??? 4．??? N·m。 5．??? ax+b=0（a≠0）的解为x=-b/a。 6．??? 7．??? 50kg/m66mm。 8．??? 60kg/m140mm。 9．??? 1260mm。 10．0.5—1m。 11． 12．810mm，坡度不陡于1：1。 13．20m处。 14． 15．800m下道避车。 16．1：40。 17． 18． 19． 20． 21． 22．50m，上底宽0.6m,下底宽0.4m,高0.5m的侧沟,其开挖量为12.5m3。 23．5700mm(旧线改造不少于5330mm)。 24．350-1100mm这个高度范围内,直线建筑接近限界的半宽是1875mm.。 25． 26． 27．4个作业标。 28． 29． 30．10.9级和8.8级两种高强度螺栓. 31．,指示列车可否由区间进入车站的信号。 32．. 33．. 34．. 35． 36． 37．20-50m处。 38． 39． 40．4m的起点处中间。 41． 42． 43．20m时，路堤下部高度12m坡度为1：1.75。 44． 45． 46． 47．Is=ES/R，且电源电阻相等。 48． 49． 50． 51． 52． 53． 54． 55． 56． 57． 58． 59． 60． 61． 62．6m。 63．25m80mm。 64． 65． 66． 67．75kg/m200Mt·km/km。 68． 69．75kg/m100 Mt·km/km。 70．50kg/m150Mt·km/km。 71．50kg/m70Mt·km/km。 72． 73．120km/h及以下的线路时，75kg/m钢轨垂直磨耗超过12mm时为重伤钢轨。 74．120km/h及以下的线路时，60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm时为重伤钢轨。 75．120km/h及以下的线路时，50kg/m钢轨垂直磨耗超过10mm时为重伤钢轨。 76．0.5mm时应矫直。 77．120km/h及以下的线路时，钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时,属轻伤。 78．120km/h及以下的线路时，钢轨顶面擦伤深度超过2mm时，属重伤钢轨。 79．3m。 80．120km/h及以下的线路时，钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm的钢轨伤损属钢轨重伤。 81．120km/h及以下的线路时，钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足8mm的钢轨伤损属钢轨重伤。 82． 83． 84． 85． 86． 87． 88． 89．60kg/m180Mt·km/km。 90．60kg/m90 Mt·km/km。 91． 92．0.5mm时，应进行打磨。 93．80℃，当地60kg/m25m钢轨普通线路接头螺栓扭距应达到500N·m。 94．800m及以下曲线(含缓和曲线)地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉2个道钉。 95．80mm以上。 96．75mm。 97．150mm。 98．12AT型弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为180mm。 99． 100． 101． 120km/h及以下的线路，顺坡坡度一般应不大于1/9Vmax。 102． 103． 104． 105． 100m的安全距离。 106． 50mm。 107． 20mm。 108． 50kg/m5个枕木头上的道钉。 109． 110． 111． 112． 113． 800m及以下和站线半径在450m以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。 114． 12.5m钢轨地段不得大于±160mm。 115． 116． 117． 118． 119． 120km/h及以下的线路时，钢轨顶面擦伤深度达到1-2mm时属轻伤钢轨。 120． 121． 122． 80~150N.m. 123． 400mm范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。 124． (道岔)和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。 125． 126． 127． 300m时，该直线段亦可采用相错式接头。 128． 500m的距离。 129． 130． 131． 132． 120km/h及以下的线路时，钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度为31mm，深度为10mm，此钢轨伤损时钢轨重伤。 133． 70-100mm，深度为45-60mm。 134． 2块。 135． 5mm以内，打16镐。 136． 23-30镐。 137． 20mm以下时，接头四根或坑底每根轨枕捣固45秒。 138． 10-20mm。 139． 10mm左右时，扒道碴应扒至和轨枕底成水平。 140． 141． 142． 4个螺栓。 143． 43kg/m34。 144． 145． 146． 20mm需要调整轨缝。 147． 148． 1