16春西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业1 答案.doc

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16春西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业1 答案

西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业1 一、单选题(共 20 道试题,共 40 分。) 1. ()为切除开关直流母线碰壳故障,设有框架泄露电流保护。 A. 两套牵引整流机组退出运行方式 B. 直流母线退出运行方式 C. 正常运行方式 D. 馈线开关退出运行方式 正确答案:B 2. 交直流电源屏的噪声小于等于()db A. 50 B. 60 C. 70 D. 80 正确答案:A 3. 以下不是城市轨道交通工程实施阶段的是()。 A. 可行性研究 B. 总体设计 C. 施工安装 D. 施工安装 正确答案:A 4. 直流馈线保护属于基本配置功能的是()。 A. 电流速断保护 B. 车站IBP盘紧急分闸 C. 被进线开关联跳 D. 热过负荷保护 正确答案:A 5. 允许接触时间为0.05S时,直流接触电压为()V。 A. 770 B. 750 C. 670 D. 650 正确答案:A 6. 为规范城市轨道交通工程的勘察、测量、设计、施工,城市轨道交通工程各种规范、标准陆续编写颁布实施。正在筹划中的标准、规范、规定的是()。 A. 《地铁界限标准》 B. 《城市轨道交通照明》 C. 《城市轨道交通防灾设计规范》 D. 《城市轨道交通技术规范》 正确答案:A 7. 保护设置的主要目的是()。 A. 用来反映设备正常运行状况、故障状况和设备异常状况。 B. 当发生短路故障或设备运行异常时,保护装置能够可快速启动,切除故障区段电压或异常设备的电源 C. 用于反映电气设备的运行情况,监视设备的绝缘情况 D. 用来电度计量和内部技术经济考核。 正确答案:B 8. 低压断路器选用原则正确的是()。 A. 断路器的极限分断能力应小于线路的最大断路电流的有效值 B. 断路器的额定电压应小于被保护线路的额定电压 C. 断路器欠压脱扣器额定电压应等于被保护线路的额定电压 D. 断路器额定电流应小于被保护线路的计算电流 正确答案:C 9. ()是指由专门设置的主变电所集中为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。 A. 集散式供电 B. 混合式供电 C. 集中式供电 D. 分散式供电 正确答案:C 10. ()是指在变电所内电气设备安装地点进行直接控制。 A. 控制中心级遥控 B. 就地控制 C. 自动化级遥控 D. 远方控制 正确答案:B 11. ()主要用于配电线路和电气设备的过载、失压和短路保护。 A. 高压断路器 B. 中压断路器 C. 低压断路器 D. 微机保护装置 正确答案:C 12. 供电设备发生接地故障时,接地故障电缆流过接地装置,在大地表面形成分布电位,地面上距设备水平距离()m处与沿设备外壳垂直距离1.8m处两点间的电位差,称为接触电位差。 A. 0.5 B. 0.8 C. 1.0 D. 1.5 正确答案:B 13. 牵引整流机组主要设的保护属于选配功能的是()。 A. 过流保护 B. 过负荷保护 C. 速断保护 D. 温度保护 正确答案:B 14. 北京、长春、大连等城市采用()kV电压等级。 A. 53 B. 25 C. 15 D. 10 正确答案:D 15. 地面段柔性悬挂的最大跨距不宜大于()m。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 60 正确答案:C 16. 直流750V牵引供电系统允许的电压波动范围为()V A. 100~500 B. 500~900 C. 900~1300 D. 1300~1700 正确答案:B 17. 在正常运行情况下,主变电所分别馈出一回中压电源为城轨各变电所直接供电,主变电所的中压母线分段开关处于分闸状态,变电所开关处于合闸。这一正常运行方式为()。 A. 双回路放射式 B. 单回路放射式 C. 单环网中压网络 D. 双环网中压网络 正确答案:B 18. 主变电所资源共享的实施建议中,其中为对控制中心的实施建议的是()。 A. 对于同时向多条城市轨道交通线供电的共享变电所,其电力调度系统需进行信息交换。 B. 110Kv进线侧设置电力部门的专用计量装置 C. 对于主变压器安装容量分阶段建设的共享主变电所。 D. 已建成开通及正在建设和规划中的各条线路均设置独立的电力监控系统。 正确答案:D 19. ()是将低压电容器组与电动机并接,通过控制、保护装置与电机同时投切。 A. 就地补偿 B. 集中补偿 C. 动态补偿 D. 静态补偿 正确答案:A 20. 根据《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中规定,道床面至走行轨底面的间隙应不小于()mm。 A. 20 B. 30 C. 40 D. 50 正确答案:B 西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业1 二、多选题(共 15 道试题,共 30 分。) 1. 杂散电流腐蚀防护

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