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郑卢高速公路洛阳至洛宁段 土建NO.8标 冬 季 施 工 方 案 河南省大河筑路有限公司土建8标项目部 二〇一一年十一月十八日 路基工程冬季施工方案 一、编制依据 1、洛阳至洛宁段高速公路NO.8标路设计图纸； 2、高速公路相关施工规范； 3、土建八标段总体施工组织设计及冬季施工计划安排； 4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。 二、工程概况 本合同段起始于K62+050—K68+920，主要工程数量：大桥1座，长度306.4m，中桥1座，长度65.508m；互通立交一处，含1座主线路匝道，长度为81.312m；预制20m装配式预应力混凝土箱型梁136片，现已完成130片；盖梁剩余两个，箱涵通道剩余8座，土方剩余10万方。 三、冬季施工准备工作 1、根据试验室的测温记录，当工地昼夜平均气温（当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施。严寒期不宜进行施工。 2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，在物资方面做好储备工作。 机械名称 数量 材料名称 数量 压路机 5辆 篷布及薄膜 共计2500m2 平地机 2辆 棉被 100m2 推土机 4辆 火炉子 20个 挖掘机 4辆 草帘子 4000m2 自卸车 15辆 煤 5T 砼运输车 4个 锅炉 1个 4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路作业场所采取防滑措施。 6、本项目区属温暖带大陆性气候，热量适中，光照充足，降雨偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。年平均气温14.5℃，最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃，最热的7月份为27.2℃-27.5℃。平均降水量为700-800毫米，降雨的时空分配很不均匀，雨季6-9月份占57.5％-61.1％。全年盛行东北风或西风，年平均1.9-2.9米/秒。 四、冬季施工组织管理机构 为加强冬季施工措施落实，保证冬期工程施工，工区成立冬季施工组织管理小组。 冬季施工组织管理机构 冬季施工组织管理小组责任划分 序号 组织机构 负责人 工作职责 1 生产负责 郭记伟 全面负责冬季施工的组织安排工作 2 技术负责 丁智鲍 全面负责冬季施工技术方面工作 3 现场负责 张开浦 现场负责涵洞、中桥及路基冬季施工 4 安全质量 乔武卿 负责冬季施工质量安全管理 5 技术负责 任景伦 协助总工负责冬季施工技术方面工作 6 施工计划 吴中平 负责冬季施工计划的安排 7 物资设备 郭朕 负责冬季施工物资采购和机械设备保暖工作 8 财务科 李国红 负责冬季施工的资金保障工作 9 试验室 李光辉 负责冬季期间测温和试验工作 10 砼搅拌站 张成永 负责搅拌站冬季施工措施的落实 五、路基工程冬季施工措施 1、填料 冬季低温路基施工的重点是控制未受冻填料取用填料时间和填筑后路基防冻三个环节。 (1)、填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:00至下午4:30进行，如遇雨雪天提前停止施工，由工区试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度，确定是否具备开盘条件。 (2)、填料前确保料场不结冰、无冻土块，采用篷布或彩条布覆盖严实。运输车在运料途中用彩条布覆盖。 (3)、填筑区应提前测量放样，用石灰打好网格，边桩挂线控制虚铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。 (4)、填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，严格按“三阶段，四区段，八流程”作业，分区长度为20m，以缩短路基填筑时间；减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在15-20cm，路堤填筑每侧超宽填筑50cm并压实，待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。 (5)、路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场应准备满足覆盖要求的草帘子，根据每日最低气温和土层冻结深度分别采用覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。 (6)、对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑洁净密实表面不松散，报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。2、混凝土拌合站冬季施工 拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，