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美国DOT认证 2013-04-27 09:35 瑞诺标准 DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准 FMVSS 使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定／修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准 FMVSS 有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着自由贸易、承担责任、分享利益的商业精神。 当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的“敲门砖”和“准入证”具有同等重要的意义。 认证范围： 美国法律规定，进入美国销售和使用的汽车、摩托车、电动车整车及零部件（制动软管、车灯、反射镜、制动液、轮胎和轮辋、玻璃、头盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等）、轮船，飞机，卡车，油罐车，电动车，轮胎，气囊等产品必须通过美国交通部的DOT认证。 DOT认证及检测程序： 美国交通部（DOT）明确规定， 任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准 FMVSS 符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序， 实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。 向DOT提交联邦机动车辆安全标准 FMVSS 符合性申请的过程包含以下几个步骤： 1、生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。 2、向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准 FMVSS 符合性申请书。 3、随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。 4、实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。 5、检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。 6、制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。 7、OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品合法进入美国市场。 8、OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。 轮胎美国DOT认证 2013-08-07 15:44 瑞诺标准 DOT认证 1.?什么是DOT认证 DOT是United States Department of Transportation 美国交通运输部 的缩写，总部位于华盛顿?。它是美国政府的职能部门，由议会于1966年10月15日颁法成立。主要的职责： a.?发展和完善与交通和运输相关的法规； b.?制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安?全、适当和有效； c.?对进入美国的交通工具和零配件及运输的危险物品做出规定。 2007年6月1日起美国实施的新的FMVSS139轮胎测试标准，实施严格的安全参数标准。不符合新测试标准的轮胎将无法进入美国市场。标准中把轮胎分为两类来要求，一类是用于轿车的轮胎；另一类是用于轿车之外的机动车辆的轮胎。无论在测试、提交文件还是产品标志方面，对两类轮胎的要求均有区别。这里我们以第二类轮胎为例，简单介绍对轮胎的要求。 2.?美国DOT认证的特点有哪些 a.?自我认证，由厂家自行确定产品是否符合标准； b.?初始认证时，测试报告无需递交交通部； c.?交通部不会向申请人颁发任何证书，只有制动软管，轮胎和汽车玻璃才有DOT编码； d.?宽进严出； e.?交通部与厂家的联系都是通过其代理人来实施的。 3.?美国轮胎申请DOT认证，各项标准参见下表 项目Subject 法规Regulation 车辆总重量达到4536kg的机动车及摩托车 FMVSS 119 乘用车充气轮胎 FMVSS 109 乘用车非充气轮胎 FMVSS 129 4.?轮胎申请DOT认证的流程怎样 1 ?生产商指定一名拥有美国永久性居留权的代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与美国交通部的所有联络； 2）向交