TL222(大众)-已校核.docVIP

制动管防腐涂层表面保护要求 范围 此技术规范（TL标准）描述了在液压制动系统中对管材的六种不同类型表面保护的要求： TL222，类型B 锌/钝化/PVF涂覆 TL222，类型D 铝/钝化/PA11涂覆 TL222，类型F 锌/钝化/PA12涂覆 铝/钝化/底漆/PA12涂覆 TL222，类型G Galfan（锌-铝-稀土合金）/钝化/PA12涂覆 TL222，类型H 锌/钝化/PA11涂覆 描述 以锌/钝化/PVF涂覆示例（基于类型TL222-B的表面保护） 要求 3.1一般要求 首次批准及变更依据大众标准VW01155; 避免有害物质依据VW91101 依据TL标准的防腐涂层管如果要出口到有法规规定的国家时必须完全满足法律法规所规定的使用要求，比如571.105,571.106和571.116（美国）和CMVSS105，106和116（加拿大）。 对于一次完整的实验要求：20根管子， 防护层不允许出现影响制动管防腐特性的气孔，裂纹、损伤和其它缺陷，尤其是在弯曲半径内部的塑料层上，不允许有损伤、折皱及裂纹 3.2结构及涂层最小厚度 涂层最小厚度依据德标DIN EN ISO 2064。依据DIN EN ISO1463，DIN EN ISO 2178和DIN EN ISO 2808进行测试。为避免测量误差，要求测量仪的校正（零值及终值）在制动管口进行，事先将制动管上涂层系统的残余物去除，但镍层及铜层和锌/铜层则需保留。具体要求见下表1 表1 结构及最小涂覆厚度 编号 层次 要求 类型B D E F G H 1 带钢表面材质 CuCu 或CuFe CuCu 或CuFe CuCu 或CuFe CuNi 或CuFe CuNi 或CuFe CuNi 或CuFe 2 中间层 电镀锌最小25微米 热浸铝最小80微米 电镀锌最小25微米 热浸铝最小100微米 热浸锌铝最小12微米 电镀锌最小25微米 3 粘合剂 钝化层/底漆 钝化层小于1微米，粘合底漆15-40微米 钝化层小于0.5微米，底漆小于1微米 钝化层/底漆 4 面漆 PVF橄榄绿最小15微米 a PA11黑色涂层最小60微米a PA12黑色涂层最小120微米a PA12黑色涂层最小100微米a PA12黑色涂层最小170微米a PA11黑色涂层最小100微米a a 第一次送样测试时供应商必须提交红外光谱。 3.3防腐性能见表2 表2 –防腐性能 序号 测试 类别 B D E F G H 1 盐雾试验参照DIN EN ISO 9227中中性盐雾试验测试方法a 1.1 刻划线实验144小时b 渗透量d≤2毫米 - 1.2 经过500小时 无基材腐蚀，无涂层剥离，无皱纹，不允许有直径＞1mm的气泡，塑料涂层上的锌腐蚀或气泡≤1% - 1.3 雕刻腐蚀b 500小时 - 渗透量d≤1毫米，但绝不大于3毫米 1.4 石子冲击试验c 后测试500小时 - 无基材腐蚀 1.5 测试1000小时 - 无铝或锌腐蚀，无基材腐蚀及PA层剥离 2 雕刻线b 冷凝水试验d），测试240小时 - 渗透量d≤1毫米，但绝不大于3毫米 a）实验在弯曲成型状态下进行，即绕一个φ18～20mm的塑料或木材芯棒，或用标准模具（弯管装置）弯管360°（样件约120mm），事先弯好后，垂直悬挂于试验箱中 b 依据DIN EN ISO 9227制作刻划线。优先采用约300mm的直管进行试验，刻划线长度大约75mm，且平行于试样的轴线。试样置于试验箱内与水平方向呈60～75°角且刻划线朝上。如果没有足够长的直线段供使用或者需要检验弯曲部位，则应在弯曲成型管段的外周上刮刻划线。在潮湿条件下测试按照DIN EN ISO 4628-8。 c 按照DIN EN ISO 20567-1方法C测试。但在两个冲击负荷之间不需盐雾试验。 d）测试气氛依据DIN EN ISO 6270-2 3.4耐化学品性 依据VDA621-412进行测试，在下列介质中进行试验（试验A） ---无铅汽油参照DIN EN 228，在23±20C老化1小时 ---柴油参照DIN EN 590，在23±20C老化1小时 ---灌装机油参照TL52107，在23±20C老化1小时 ---液压油参照TL 52146，在23±20C老化1小时 ---制动液参照TL766，在23±20C老化24小时 无气泡形成或塑料层软化现象。 经过24小时晾干后，在直径为16mm的芯轴上绕360°，塑料涂层应该无裂纹或片状剥离现象。 4.参考文献 在本标准中有必要用到如下的文献 在这部分有可能会出现专业术语不一致 TL 52107 罐装机油SAE 15w-40;润滑性要求 TL 52146 中央液压系统用油；润