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炼焦车间岗位的安全注意事项 一、捣固工 1、捣固工在捣鼓操作捣固机进行砸煤饼是要缓慢进行行走，切勿极速行走，防止捣固锤被捌弯。 2、在煤饼砸完推焦车行走时一定要时刻注意推焦车的行走状态防止由于推焦车的行走而发生挤压伤人现象。 3、时刻注意捣固机的完好状态一点有故障的时候切勿自己进行处理，必须通知班段长或者维修人员进行维修。 4、捣固工上岗时必须穿戴好劳动保护用品。 二、推焦车司机 1、在开车前必须进行瞭望确定安全后在进行走行。 2、在推焦前，推焦车拦焦车和熄焦车必须对准要出焦的炭化室，不能搞错炉门，杜绝红焦落地。 3、推焦开始时，推焦杆要慢速前进，防止把机侧焦饼撞碎，当推焦杆接触焦饼时，立即加大到最大速度，同时要观察腿脚电流，以便做好记录。焦饼移动后，推焦杆的前进速度保持不变，快到终点时在放慢速度，以防推焦杆头掉下导焦槽。推焦完毕后，迅速退出推焦杆，防止推焦杆过热。当推焦杆离开炭化室时，应放慢速度缓慢进行，以防下部走轮碰撞支架，损坏主动齿轮。 4、在推焦过程中，如果遇到腿脚电流超过危险数值焦饼并为移动时，则应该立即停止推焦，退会推焦杆，并上报有关领导，不许强行推焦，因为强行推焦会损坏炉墙还会烧坏马达。 5、在推焦时如果遇到突然停电的话，应立即上报领带并组织人力保护各机械设备，马上用手摇装置将推焦杆退出炭化室，在这种情况下 应切断一切电源，防止突然来电发生人身伤亡事故。 6、在装煤的时候一定要时刻观察各设备的限位，清扫炉门炉框时要注意安全不要被烫伤。 7、如果推焦杆掉到炭化室内，实质上是推焦杆头掉下了导焦槽。首先应在拦焦车的导焦槽上部安上手动导链，将推焦杆身吊起，然后： （1）如果推焦杆上的齿条与传动齿轮上的齿脱离较近，可用铁板、螺丝等物往回垫，使之与传动齿轮上的齿相互咬住，启动推焦装置，使推焦杆的齿条上的齿轮与传动齿轮上的齿相互咬合。 （2）若推焦杆齿条上的齿与传动齿轮上的齿脱离太远，可用钢丝绳一端系在推焦杆上，另一端系在传动齿轮上，启动传动装置。传动齿轮一转动，就会把推焦杆拉回来了。 （3）若推焦杆在行驶中途停电，应组织人力，可用手摇装置把推焦杆摇回原位。 三、拦焦车 拦焦车也和推焦车一样，在生产时按腿脚计划进行按限位进行生产操作。 在生产时摘取炉门时要缓慢进行，防止大塌焦现象。 生产时行走时要注意禁止发生俩个拦焦车相撞事件；而且焦侧禁止无关人员随意行走通过，因为熄焦车从熄焦塔回来进行放焦时雾气会很大特别在冬天，如果有人行走很是危险。 拦焦车司机如果下车去进行堵烟时必须要把拦焦车断电，防止有人上车进行误操作而导致事故的发生。 四、熄焦车 熄焦车的车厢长度基本与炭化室长度相等，为了使红焦能均匀平铺在车厢内，因此车厢行走速度需与推焦杆行进速度相同，车厢内红焦铺得均匀，就能在熄焦塔喷水熄焦作业中将红焦熄透，内部不存红火，才不会引起运焦皮带被红焦烧坏或者焦仓着火等事故。 一般熄焦情况下，我们熄焦作业都是将水箱里的水一次性放完。由于冷水接触到红焦的一段时间（约5~10秒钟）内，水急剧气化，在红焦堆里产生高压气垫，新的冷水难以于进去，而是从车箱四周缝隙漏掉。这不但浪费了能源，而且熄焦效果也不好，车厢底板处仍有红焦存在，造成凉焦台上红焦着火甚至于烫坏运焦皮带等事故。分段熄焦操作是开始熄焦（约5~10秒钟）停水30秒，然后在熄焦2-3分钟，将水箱中存水漏完，其优点是效果好，不出现红焦。 五、皮带工 皮带工除了要做好本职工作外，要注意的安全事项是：在用铁锹或者其他工具清理皮带上的杂物时千万要注意安全 六、检修工