奔驰M266发动机概述.docVIP

目录 06.01.2009 M266 发动机概述 4 技术参数 6 M266发动机机械部分 7 涉及局部下降发动机总成的维修项目 21 M266发动机控制管理 23 发动机电源供应及延时断电（Power-down） 27 发动机元件位置（自然吸气式） 29 ME–SIM 控制单元 30 发电机接口（LIN bus） 35 曲轴位置传感器 40 凸轮轴位置传感器 42 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号的同步 43 压力传感器 （B28）——自然吸气式发动机 44 节气门执行器 45 空气过滤器壳体 46 可变长度进气歧管 (自然吸气式发动机) 47 发动机皮带轮驱动机构 51 点火系统 52 润滑/机油循环 54 发动机冷却系统 58 燃油系统 59 燃油蒸汽排放系统 66 排气系统（自然吸气式） 68 Lambda 控制 71 M266 发动机专用工具 73 M266 发动机概述 06.01.2009 在A/B-Class （Model 169/245）上使用的直列四缸汽油发动机是M266系列。与之前的型号相比，M266排气量增加了100 cm3；再加上使用了进气歧管长度可变技术，使得发动机的功率/扭矩输出，以及燃油经济性和尾气排放都有了提高。M266系列发动机在不采用复杂的四气门结构的情况下，其升功率仍然可以达到了接近50kW/L的水平（B200 49kW/L）。发动机的动力在比较低的转速区间就能发挥出来。以B200为例，在1500rpm的时候就能发挥出相当于84%最大扭矩的动力输出。M266系列发动机有涡轮增压型号应用在B200 Turbo车型上。这款涡轮增压发动机升功率达到69.8kW/L，可以在1800--4850rpm区间获得最大扭矩（280Nm）的输出。B200 Turbo最大车速达到227km/h，0-100km/h加速时间为8.0秒。B-Class改款后，还提供了使用汽油发动机和天然气混合动力的B170 NTG BlueEfficiency。而在B150/170上可以选装?ECO start/stop 功能进一步提高燃油经济性。 M266发动机特点 →铝质并带有铸铁衬套的曲轴箱；Aluminum crankcase with cast iron cylinder liners →铝质压铸覆盖的气缸盖；Cylinder head cover of die-cast aluminium →处于对行人的碰撞保护，发动机的高度从226毫米下降到220毫米； →每个汽缸两气门，液压凸轮轴间隙调整； →曲轴箱集成了部分负荷通风的功能； →不带机油油道的连杆，减轻了重量； →机油喷射装置；Oil spray jets →更高的扭矩和功率输出； →可变进气歧管长度； →机油-冷却液热交换器（涡轮增压发动机）； →接近发动机安装的三元催化器，更快达到工作温度； →在空气滤清器壳体上方安装发动机控制单元； →发动机控制单元使用32位的计算机； →发电机接口（LIN bus）; →涡轮增压器（A/B 200 Turbo）； →风冷增压空气冷却器（涡轮增压发动机）Air-air charge air cooler →减速气流调节（涡轮增压发动机）Deceleration air regulation 技术参数 06.01.2009 销售车型 B150 B170 B170 NGT B200 B200 Turbo 发动机 发动机型号 M266.920 M266.940 M266.960M266 E20 CNG M266.960 M266.980 气缸布置形式/气缸数 R4 排量 cm3 1498 1699 2034 2034 2034 缸径×冲程 mm 83 × 62.2 83 ×78.5 83 × 94 83 ×94 83 × 94 额定输出 kW/hp rpm 70/95 5200 85/116 5500 85/116 5700 100/136 5750 142/193 5000 额定扭矩 Nm 1/min 140 3500 - 4000 155 3500 – 4000 165 3000 - 4000 185 3500 - 4000 280 1800 - 4850 气门数/火花塞数 /每气缸 2/ 1 汽油发动机点火和喷油控制系统 ME SIM ME SIM ME SIM 2K-1B ME SIM ME SIM 进气方式 Naturally aspirated engine Turbocharged engine 0-100 km/h 加速时间 s 13.2(14.2) 11.3(12.0) 12.4