变化中跨国公司(德鲁克).docVIP

变化中的跨国公司 大多数跨国公司的结构和运行，依然是遵循125年前，美国和联邦德国的发明者所设计的方式。这种设计是把跨国公司分割成块。但是，这种方式正日趋陈腐。 在典型的跨国公司中，有一个母公司，带着一批在外国的“女儿”公司。主要的决策——向世界销售什么产品，资本的调拨，关键性的人事安排——集中在母公司手中。研究与发展，由母公司在国内独自进行。但是，在制造、市场营销、财务、人员管理方面，子公司拥有广泛的自主权。子公司是由它们的所在国的国民经营的。最多，由母公司总部派出一两名“钦差大臣”，加入到子公司的高层领导班子中。子公司公开宣称的目标，是成为一名“我们国家的模范公民”。对于一个跨国公司来说，最高的奖赏，是子公司所在国将子公司视为“我们中的一员”。“在斯图加特（Stuttgart）”，一个标准的自豪口吻说道：“甚至没有一个人知道我们是一家美国公司，我们的领导班子里，有这个地方今年的商会头头。他当然是一名德国人”。 但是，所有这些设计的特点，都变得不合时宜，甚至阻碍生产。在制造、市场营销、财务、人员管理这四个领域，过去一直把地方自治视为目标。现在，跨国公司日益需要对它们进行系统的决策，而不是让每个子公司各自为政。即使视成为一名“模范公民”这一目标，也有成为一种障碍的可能。 制造业经济正与传统设计发生迎面冲突。在典型的跨国公司中，地方性子公司尽可能多地生产它所销售的最终产品。“我们在法国销售的拖拉机中，有90％的零件是在法国制造的”，这是一个典型的说法。但是，即使像法国这么大的市场（甚至像美国这么大），也变得日益狭小，不能保证每件东西都达到有效生产水平。尤其是自动化，要求对更宽范围的产品和工艺实行集中化。 世界上效率最高的汽车发动机工厂，是位于意大利南部的，隶属Fiat汽车公司的一个完全自动化了的工厂。要想完全彻底地具有经济性，该工厂的规模必须两倍以上于Fiat汽车公司所能承受的规模——这是Fiat汽车公司一直与福特—欧洲公司（Ford—Europe）挤眉弄眼，把福特—欧洲公司视为一个潜在的婚配对象的主要原因。但是，很多服务公司，要想真正具有竞争力，也日益需要专业化和集中化。“我们在欧洲出租设备业务方面，是坐第一把交椅的”，一位美国银行家津津乐道：“这主要归因于我们对整个欧洲大陆进行统一的经营，而每个主要的欧洲银行的经营，仅局限于一个国家”。 但是，把某一零部件——如压缩机——在欧洲的所有制造业务，集中到一家位于法国的工厂，这一决策，不管从经济上来判断是多么正确，也将立即违背做“模范公民”的承诺。它意味着从联邦德国，意大利，英国“拿走工作”，因而，德国，意大利，英国政府及劳工工会，将竭尽全力加以阻扰和反对。而更大的阻力，来自位于说在这些国家的子公司的管理人员。他们认为，此举会使他们由大权在握的老板，降为大权旁落的工厂管理者。 在市场营销方面，也遇到了这种相同的，要求打破国家界限，把决策权从地方子公司抽走的压力。即使像联邦德国与法国这样的大国，其幅员之广，或者其差异之大，也不再足以在每件东西上都成为两个分立的市场。有些产品于服务的市场，实际上已变成全球性的了，它是由消费者的价值观念，偏好，购买习惯的相同而造成的，与民族或文化无关。另一些产品，其市场正变得更加分离——但是，这是由生活方式造成的，而不是由其他因素（如地理位置）造成的。更有一些产品，在市场上取得成功之途径，在于强调产品的异国情调（有时候，甚至服务也如此。英国的美国式医院取得成功，就是见证）。市场营销决策日益成为一项系统性的决策。在为批发商与顾客提供服务方面，尤为如此。这种服务在各个地方都变得至关重要。 说道财务，“自治”的子公司成为了一种威胁。在美元升值的年份里，美国的跨国公司绩效贫乏，大多数公司既丧失了市场地位，又损害了盈利性，分立的财务管理决策要为此负大部分责任。我们完全知道怎样使外汇率的波动，对销售和利润的影响最小化。汇率的波动起伏，容易出现突发性的大起大落，它起初本是为了适应资本的运动和政府决策的需要。既然汇率的波动起伏，现在成为一种家常便饭，那么使财务管理集中化，就成了任何人想在国际经济中一展雄才所需的除灾消祸的良方。现在，财务管理需要将财务活动从所有的营业单位（包括母公司）中抽走，把它们作为系统性的活动加以管理。这方面的老手，埃克森公司和IBM公司，已经这么做了许多年了。 在今天的世界经济中，资本的调拨，也必须作为系统性的决策而加以管理。顺便所一句，在跨国公司的这一管理领域里，日本人已经超前西方公司一大截。这完全是由于他们把在国外的单位当作分支机构来看待的结果。 在日本的跨国公司中，海外单位的盈利以及流动资金周转，与其说是“它们的”，倒不如说是名古屋分支机构的，是名古屋的财产。这就使得日本人能把盈利从一个单位中抽出来，例如，从美国或德国的一个单位中抽出来——但