张浩毕业设计交通灯制系统的设计(西门子s7-200).docxVIP

当今时代是一个自动划时代，交通灯控制系统等很多行业的设备都与计算机密切相关。以此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤，违章控制等方面给予技术革命。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速的发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流。自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断被改进。设计方案也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化。交通灯主要以PLC来实现控制导航的，PLC以微处理器为核心，普遍采用的依据继电接触器控制原理图编制。梯形图语言进行程序设计，编程内容，功能扩展方便，修改灵活，而且结构简单，抗干扰能力强。本题设计用西门子PLCs7-200来实现十字路口交通信号灯控制PLC对东西南北的红黄绿，左绿灯实现有规律的循环闪亮以达到对交通等信号灯的控制。控制过程采用了顺序设计法用了八个定时器六个计数器分时段分频率自动实现对八个控制对象控制。控制程序包括有顺序功能图，梯形图，指令表等。关键词PLC：交通灯，自动化，s7-200,交通灯，顺序功能图，梯形图。目录绪论……………………………………….第一章绪论1.1．1简单介绍及研究的意义？可变的程序控制器，是从早期的继电器逻辑控制系统发展而来的。自从60年代问世以来，PLC的到了很大的发展，尤其是数据处理网络通信与DOS等集散系统融合方面有了很大的发展，可变程序控制系统已经成为工业自动化强有力的工具，得到了广泛的应用。城市交通信号灯是通过对交通流量的调节以达到改善任何货物的安全运输，提高运营率来设计的。但是交通系统是一个具有随机性模糊性和不确定性的复杂性系统。十字路口车辆穿梭，行人熙攘人行道有条不絮地进行。靠的是什么来实现的呢？靠的是交通信号灯的自动指挥系统。那么控制系统是如何实现红绿黄三种颜色信号灯有条不絮的工作呢？交通灯的控制方式很多。可以用电子电路来实现，也可以用单片机编程控制来实现。本文主要介绍如何利用PLC来实现十字路口交通灯的控制。1.1．2课题优缺点的分析目前国内外对智能交通系统的理解不尽相同，但是不论从何种角度出发，有一点是共同交通灯系统，是用各种高新技术，特别是电子信息技术提高交通效率，增加交通安全性和改善环境的技术经济系统。日本，欧洲等国家和地区在智能交通系统方面取得了很大的进展，对当地交通运输效率的提高起了关键的作用。从各国看智能交通系统使交通基础的设施发挥出最大的效能，提高服务质量，同时使社会能够高效的用交通设施和能源，从而获得社会经济效益，它不但可能解决拥堵问题，而且对交通安全事故处理与救援客货运输管理道路智能系统等方面的问题。1.1．3设计的目的及工作内容在十字路口设置交通灯可以对交通，并为交通参与者安全提供了强有力的保障。但是随着社会经济的快速发展，原来的交通等不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何改善交通灯的控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。用PLC实现系统连续循环运行，工作规律按时序图对交通异常状况的判断处理。东西方向红灯两个，南北方向红灯两个东西方向黄灯两个，南北方向黄灯两个东西绿灯方向两个，南北方向绿灯两个东西方向左转弯绿灯两个，南北方向左转绿灯两个报警喇叭一个。1.1．4PLC的简介可编程控制器（Programmable Controller）是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制随着技术的发展这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机（Personal Computer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。（1）LC 的由来在60 年代，汽车生产流水线的自动控制系统基本上都是由继电器控制装置构成的。当时汽车的每一次改型都直接导致继电器控制装置的重新设计和安装。随着生产的发展，汽车型号更新的周期愈来愈短，这样，继电器控制装置就需要经常地重新设计和安装，十分费时，费工，费料，甚至阻碍了更新周期的缩短。为了改变这一现状，美国通用汽车公司在1969 年公开招标，要求用新的控制装置取代继电器控制装置，并提出了十项招标指标，即：1．编程方便现场可修改程序；2．维修方便采用模块化结构；3．可靠性高于继电器控制装置；4．体积小于继电器控制装置；5．数据可直接送入管理计算机；6．成本可与继电器控制装置竞争；7．输入可以是交流115V；8．输出为交流115V 2A 以上能直接驱动电磁阀接触器等；9．在扩展时原系统只要很小变更；10．用户程序存储器容量至少能扩展到4K。1969 年，美国数字设备公司（DEC）研制出第一台PLC，在美国通用汽车自动装配线上试用，获得了成