第15章原型观测.doc

第十五章 原型观测 前 言 本施工组织设计按招标文件要求，及有关标准和规程规范编制，具体实施将视实际情况，依监理、设计要求进行相应的调整。 15.1 概况 15.1.1 工程概况 油车水库工程拟建于江苏省宜兴市南部山区湖滏镇，拟建坝址位于洑西涧中游，距其下游湖滏镇和丁蜀镇分别为4km和8km。湖滏镇位于宜兴市南18km，东靠丁蜀镇，距太湖5km，南与浙江省长兴接壤。丁蜀镇位于宜兴市东南14km，东濒太湖，西接湖滏，南与浙江省长兴相依，北与宜城、新庄毗连。 油车水库属太湖流域的蠡河水系。蠡河水系位于宜兴市东南部，上游为洑西涧，发源于浙江天目山余脉。油车水库工程的任务是防洪和城镇生活供水。水库总库容为3324万m3，属Ⅲ等中型水库工程。水库的大坝、溢洪道、引水放空管等主要建筑物为3级建筑物；次要建筑物为4级建筑物；临时性建筑物为5级建筑物。区内永久公路按三级公路设计。 油车水库的正常蓄水位为38.3m（镇江吴淞高程系，下同），相应库容为1945万m3；汛限水位为38.3m。设计洪水标准为100年一遇，相应库水位42.42m，相应库容3075万m3；校核洪水标准为2000年一遇，相应库水位43.20m，相应库容3324万m3。水库死水位24.54m，死库容100万m3。 油车水库枢纽建筑物包括主坝、副坝、溢洪道、引水放空钢管等。 主坝分为南坝段与北坝段。南坝段坝型为粘土心墙坝，长1382.6m，最大坝高28.6m；北坝段为均质土坝，长171.4m，最大坝高6.1m；副坝为均质土坝，长37.0m，最大坝高4.5m。溢洪道布置3孔，每孔净宽4.0m，采用WES溢流堰型，堰顶高程36.5m。引水放空管采用钢管结构，并用混凝土埋置于基岩中，管长166m，钢管内径1.8m，塔式进水口采用分层取水型式。 基础防渗采用灌浆帷幕。防渗帷幕沿轴线，单排，孔距2.0m，遇断层、破碎带、裂隙密集带适当加密加深。 库区左岸坝肩外侧为强岩溶发育区，地表发育众多的呈近东西向排列的落水洞、土洞及溶蚀漏斗。由于该区位于宽广的斜坡上，南北方向延伸范围较广。根据地质资料，该区域分布的紫红色粉质粘土虽然渗透系数很小，但已被左岸数十条冲沟切割，其连续性已遭破坏，并且其上部多被透水性很强的第四系砂卵砾石或碎石土所覆盖，利用该层粉质粘土进行库岸防渗，其防渗效果不可靠。因此库区左岸防渗采用垂直防渗方案。 库区现有公路包括左岸及右岸两条公路。新修公路包括主坝副坝连接公路及左、右岸连接公路。枢纽建筑间连接道路全长约3100m，路面结构均为沥青混凝土路面，坝上道路路面净宽7.2m，坝下道路路面净宽6.0m。由于坝下公路跨越洑西涧，需要新建跨度为48m、路面宽6m的公路桥一座。 导截流等临时工程级别为5级，导流采用枯水期10年一遇洪水标准，导流期为10月～次年3月。 本工程控制性进度的关键线路是粘土心墙主坝的施工。201年月完成主河床截流，合龙闭气并排水完成后修建上游围堰，同时进行河床坝段的大坝基础开挖，截流前两岸阶地坝段砂卵砾石坝体已上升至高程，导流引水放空洞已具备过水条件。201年月全线上升至坝顶高程44.60m，水库开始蓄水，工。 总工期个月1.2 实施依据 本工程监测实施，遵照国家或部颁发的有关现行标准和规程规范进行。主要包括： 《土石坝安全监测技术规范》（SL60-94）； 《土石坝安全监测资料整编规范》（SL169-96）； 《水位观测标准》（GBJ138-90）； 《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）； 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； 《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91）； 《水利水电岩石工程施工及岩体测试造孔规程》（DL/T5125-2001）； 《国家三角测量规范》（GB/T17942-2000）； 《大坝安全监测自动化技术规范》（DL/T5211-2005）； 15.1.3 工作范围及工作内容 油车水库原型观测工程的主要内容包括主坝、副坝、溢洪道、引水放空管等水工建筑物的工程安全监测。主要包括以下内容： 监测仪器设备的采购、运输、验收和保管； 监测仪器设备的检验、率定、安装埋设和维护； 施工期观测及其观测资料的整编； 15.2 施工技术措施 15.2.1工程设备和材料采购 15.2.1.1 工程设备和材料采购流程图 审查施工图纸→制定设备、材料采购计划→报设备资料送监理人审批→签订设备采购合同→设备、材料到场验收 15.2.1.2 采购的工程设备和材料质量控制 (1) 材料采购计划：按合同条款和进度计划要求制定材料采购计划报送监理人审批。若施工过程中发生变更或需要修订合同进度时，则相应调整材料的采购计划报送监理人审批。 (2) 仪器设备、材料运至现场原型观测班的仓库，承包人参加由监理组织的交接验收，验收