石家庄新华区生活垃圾收运现状分析和改进建议打印版.docVIP

石家庄市新华区生活垃圾收运现状分析和改进建议 基本情况概述 近些年来，随着石家庄经济的快速增长，生活垃圾的产量也在逐步增多，政府也在逐步加大对环卫方面的投入。 本文是在充分走访、调研当地实际情况，分析问题，参照、学习其它城市垃圾车收集经验，提出改进建议方案。所涉及城镇生活垃圾为居民生活垃圾、集市商场垃圾、道路垃圾等，解决方案主要为提供设施设备、收集模式的方案。 本文仅对垃圾源头产生、投放、收集、运输至垃圾末端进行调研和建议。 城市概况与环境卫生概况 （一）城市概况 石家庄市地处华北平原腹地，北靠保定，东临衡水，西倚太行山。与北京、天津、济南三大都市几乎是等距相望，位置优越。新华区总面积92.11平方公里，新华区现有居民49.2万人，11个街道办事处、2个乡、2个镇，90个社区居委会，17个村委会。 石家庄市新华区地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中于夏秋季节。干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。 （二）环境卫生管理体系 石家庄市环境卫生管理处是全市环境卫生管理工作的主管部门。属市城管局领导，为正县级事业单位。内设科室７个，人员编制43名，所属企事业单位9个 1．分类收集率低，绝大部分混合收集。 2．垃圾水分含量高，热值低，有机成分高，腐蚀性强。 3．垃圾成分品质不稳定，各季节不同。 （五）生活垃圾收运现状 现新华区垃圾收运一般是由三轮车收集，运往小型中转站，倒入中转站的地埋式垃圾箱里，待装满后，吊装至5吨普通垃圾车上，运往转运场倾倒。用铲车装倒入12吨垃圾车，运往中节能（石家庄）环保能源有限公司焚烧处理。 1．垃圾收集车辆 现新华区垃圾收运车辆为人力三轮车、电动三轮车、5吨垃圾车、12吨垃圾车。其中人力三轮车和电动三轮车负责辖区内各个街道垃圾的前端收集工作。5吨垃圾车负责将转运站收集的垃圾运至转运场，12吨垃圾车负责将转运场的垃圾运至运往中节能（石家庄）环保能源有限公司焚烧处理。 2．垃圾转运站 新华区设有转运站来转运由环卫工人使用三轮车收集的垃圾。其中仅农科路转运站为压缩中转站，其余转运站均使用地埋式垃圾箱，不经压缩处理。日常维护良好，设备基本运转正常，可以满足新华区区现有垃圾的处理。但也有出现故障、修理不及时，影响正常作业的情况发生。 3．垃圾转运场 新华区设有垃圾转运场一个，位于石获北路附近，转运站的垃圾通过5t垃圾车运送到这里倾倒，等待集中运至电厂焚烧。 （六）生活垃圾处理现状 新华区生活垃圾经过各个转运站中转至转运场，最终运输到中节能（石家庄）环保能源有限公司焚烧处理。中节能（石家庄）环保能源有限公司位于栾城区窦妪镇三农街附近，转运场位于新华区石获北路，两者间相距约30公里。中节能（石家庄）环保能源有限公司现有四个焚烧炉，日处理垃圾约3000t。 （七）现有模式的优劣 1．优势 1）收运模式灵活多变，适应各种环境下的垃圾处理。 2）收运模式覆盖全面，包含了小区、街道、集贸市场等垃圾的收集，基本上无垃圾积留。 3）转运站密集，大多数收集小车到转运站距离较短，覆盖市区范围。 4）转运场管理规范，按时清洗，记录转运车辆次数。 2．劣势 1）三轮收集小车收集过程中垃圾不密封，容易造成二次污染。过载时会有污水滴漏现象。 2）转运站多使用地埋式垃圾箱，垃圾收集效率较低，加大转运车辆的劳动强度。转运车辆运行时，由于密封不足，会造成二次污染。 3）转运场为露天模式，气味严重，并且因为准运车辆的频繁进出，对周围小区居民的生活影响较大。特别是夏天，垃圾湿度大，运输过程中污水滴漏，气味较重，影响了周围居民生活质量。 4）最终运往电厂的垃圾车上部不封闭，车辆超载情况严重，存在安全隐患。并且由于车辆不密封，存在二次污染。 垃圾收运方案设计 （一）垃圾收运方案的目标 1．达到城市垃圾收运“四化”要求：分类化、容器化、密闭化和机械化。提高垃圾运输效率，降低垃圾收运成本。垃圾收运方案应充分兼顾满足近期和远期发展的收运目标要求。 （二）垃圾收运方案 根据地区现状，科学合理应用多模式并存的收运系统，同时注重收运频次、收运时间与收运区域相匹配，如农贸市场、商业街等可将收运时间调整到晚上，从而避免垃圾过夜，减轻污染；垃圾量大的区域增加收运频次；道路宽敞区域和距离终端处理厂近的区域可采取直运等等，从而统筹规划，真正做到日产日清。 1、垃圾运输一次转运模式 在各个小区、街道、广场、马路边、公园等处设置垃圾投放点，各个投放点的间距、位置可以根据实际情况具体确定，但是总的原则是便于民众投放，便于垃圾桶的收集。 对于新华区，主要是在距离垃圾装运场较远、路况较差的区域布置垃圾桶，每天定时使用侧装式垃圾收集，运送到某一开阔区域，与大型对接车对接，再由对接车将垃圾送至末端处理厂。 2