滁河干渠大桥.docVIP

合肥新桥国际机场高速公路跨越 滁河干渠大桥施工方案 一、工程概况 合肥新桥国际机场高速公路滁河干渠大桥位于安徽省县境，跨越河干渠，孔跨为-35m,上部构造为先简支后连续预应力钢筋砼组合箱梁，下部构造为双柱式桥墩、柱式桥台、桩基础。横桥向分两幅，两幅间隔14.5m，预留轻轨线路，每幅布置5片箱梁，全桥共60片。桥梁起止K7+683-K7+899，中心里程K+791，全长2m。 由设计地质勘查可知，滁河干渠大桥处地质情况：1层为粉质粘土，褐黄色，棕红色，硬塑，厚度7~10m；2层为全风化砂岩，红褐色至紫红色，岩芯呈砂状或砂土状，厚度m；3层为强风化砂岩，棕红色~紫红色，呈块状、碎块状及短柱状，铁质胶结，厚度1~4m 该桥为双幅桥，左右幅可以单独施工，平行作业。结合本项目特点采用围堰筑岛方法施工2#、3#水中墩钻孔桩基础，其余钻孔桩基础采用陆地常规方法施工，系梁、墩身和盖梁施工紧随其后。箱梁施工采用在小里程台后建设预制场集中预制，首先施工小里程桥台，进行台后路基填筑，箱梁预制完成后双导梁架桥机架梁。在桥梁左侧新建钢便桥一座，连接河岸两侧便道。经理部拌和站内设置一座HZ75混凝土拌和站，提供现场所需的混凝土，砼运输车运输，泵送供应工程所需混凝土。 三、施工场地布置 桥梁左幅设置便桥一座，使两侧便道贯通。 生产生活区建立在，面积约亩；生产与生活分区布置，生产区设有办公室、材料库、机械停放场等临时设施，生活区设、食堂等临时设施。 生产生活用电使用自地方接入的临时电力线，生活用水采用打井。 施工部位 工程量 施工时间 1 施工准备、生产生活区建设 300米 2010.10.16~2010.10.31 2 围堰筑岛 600平方 2010.11.1~2010.11.9 3 便桥搭设 米 2010.11.1~2010.11.20 4 桩基础 44根 2010.11.10~2010.12.10 5 墩柱施工 7个 2010.12.10~2011.2.28 6 台后路基填筑 200米 2010.11.1~2010.11.20 7 梁场建设 2010.11.21~2011.2010.12.10 8 35m小箱梁预制 60片 2010.12.11~2011.4.1 9 箱梁架设、箱梁联系、搭板 60片 2011.3.15~2011.4.15 10 护栏、桥面铺装、伸缩缝 米 2011.4.16~2011.4.31 五、主要周转料及资源配置 计划投入本项目的设备及周转料表如下： 主要机械、物资设备投入计划表 序号 设备器材名称 规格 数量 备注 1 振动锤 DZ60 1台 2 钻机 台 3 履带吊 30T 1台 4 挖掘机 1m3 1台 5 推土机 T80 2台 6 汽车 5t 4台 7 3m/片 48片 8 钢管桩 Фmm 4根 9 工字钢 281米 10 工字钢 12.6 504米 11 钢板8mm 144平方 12 工字钢 45b 35.16米 13 槽钢 [ 12米 14 龙门吊 80吨 2台 15 箱梁模板 4套 16 砼拌合站 HZ75 1 17 电气焊设备 2 18 钢筋加工设备 1套 19 双导梁架桥机 1套 六、主要施工方案 1．2#、3#水中墩施工 该桥2＃、＃墩位于干渠堤坝坡脚水根据20年月日桥位处水文测量，水面宽约m，水面高程4.26m，＃、＃墩处水深~1.2m，钻孔直径m，桩长为m，横向间距m， 系梁高1.8m，墩身直径1.8m，高11.5m。 2＃、＃墩因水深较浅，小于3m，＃墩＃墩采用围堰筑岛施工方。采用草袋围堰进行钻孔桩及墩台施工。 草袋围堰顶宽.0m，外侧1：1，内侧1：0.5放坡。草袋内装粘土，袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。草袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上m，形成草袋围堰筑岛，然后在岛面上进行钻孔桩具体步骤见图采用该方法后，钻孔桩旱地施工基本相同 系梁和墩柱钢筋采用就地整体加工成型，采用汽车吊吊装定位，与基础钢筋焊接。墩柱的模板为保证墩柱外观尺寸，线条圆滑顺直，表面光洁美观，考虑采用定制的大型钢模板，模板分两个半圆制作，在现场拼装，模板的长度每段为3～4m，拼装成形后套入。钢模板采用汽车吊配合人工进行安装，用螺丝联接紧密，四周用缆风绳固定。立柱混凝土一次浇注成形。 结合墩柱、盖梁及实际地形情况，盖梁施工拟采用抱箍法，首先在墩身上设置抱箍式的钢牛腿，再在钢牛腿上架设56a工字钢，形成横梁，在其上搭设盖梁施工的支架模板。 混凝土采用罐车运输，泵送入模。 . 钢便桥施工 本桥设