2-李家营隧道安全专项方案.docVIP

新建张唐铁路ZTSG-5标段 李家营隧道安全专项方案 编 制： 审 核： 发布日期： 2010年9 月 受控状态： 中铁十二局集团第四工程有限公司 张唐铁路四项目部第三架子队 目 录 1编制目的 1 2编制依据 1 3适用范围 1 4工作原则 1 5工程概况 1 5.1工程简介 1 5.2工程地质 1 5.3气候特征 2 5.4水文地质特征 2 5.5地震动参数 2 6安全施工技术方案 2 6.1开挖及凿孔 2 6.2爆破 3 6.3.洞内运输 4 6.4.装碴 4 6.5.有轨运输要遵守下列规定 5 6.6无轨运输要遵守下列规定 5 6.7爆破器材运输 6 6.8.支护 6 6.9通风及防尘 6 6.10.照明、排水及防火 7 6.11.隧道爆破作业 8 6.12电工安全操作规程 8 6.13.焊工施工安全技术交底 9 6.14.电焊设备 11 7危险源识别、分析和预防措施 12 8安全管理体系、制度和操作规程 12 9应急预案 12 10现场安全文明施工 12 1编制目的 制定隧道的开挖安全保证方案，是为了一旦项目部管段内突发坍塌事故，能够及时有效地整合人力、物力，信息等资源，迅速展开有组织的控制和救援、最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 2编制依据 根据公司项目管理标准实施细则和程序文件及国家、行业现行相关法律法规，并结合项目部实际、制定本预案。 3适用范围 本预案是适用于李家营隧道进口隧道开挖突发事故预防和应急救援。 4工作原则 我部展开应急救援工作遵循的的共作原则是：以人为本、安全第一；预防为主、依法防范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断 5工程概况 5.1工程简介 李家营隧道位于河北省承德市境内，设计为双线隧道，进口里程为DK312+791，出口里程为DK322+243，隧道全长9452m(其中明洞19m,Ⅴ级围岩99m，Ⅳ级围岩381m,Ⅲ级围岩2939m，Ⅱ级围岩6014m；),我部承担进口段。 隧道进口段挖石方334700 m3，初期支护喷射C25混凝土12530 m3，衬砌混凝土62500 m3，填充混凝土25100 m3。衬砌钢筋129吨，格栅钢架865榀计453吨，Ф42小导管58600m，Ф22砂浆锚杆53800 m，φ25中空注浆锚杆61330 m。 5.2工程地质 承德地区处在中朝准地台北部的Ⅱ级构造单元—内蒙地轴南缘与燕山台褶带北缘二者交接部位，以偏桥子—唐家湾深断裂为界，北属承德拱断束，南为马兰峪复背斜。北缘以新太古代的变质基底为主，其南以大面积分布的中生代陆相火山—沉积建造为主。 区域内以北北东—北东向断裂为主，是区域上主要的控制性构造。北西向及近东西向断裂的发育次之。其中近东西向断裂形成较早，多被其它方向断裂切割或改造；北西向断裂规模较小，主要是配套构造，但活动较新。 不良地质类型主要有崩塌、危石、岩爆等。 5.3气候特征 沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，沿线承德至兴隆地区最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区，本隧道所在区域最大冻土深度1.26m。 5.4水文地质特征 地下水类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水、裂隙岩溶水三种类型。 孔隙潜水主要赋存于河谷阶地、山间盆地、冲沟及华北平原中，局部地段孔隙水具承压性，冲洪积、冲积及海积的砂类土及碎石类土为其主要的含水层；孔隙潜水的补给方式以大气降水及河水补给，排泄方式以蒸发为主，水位变幅一般在1～4m之间，水量较丰富。 5.5地震动参数 根据国家地震局编制的《中国地震动峰值加速度区划图》、《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001），地震动参数见表5.5.1。 表5.5.1 地震动参数 区 段 地震动峰值 基本烈度 DK274+197～DK312+800 0.05g Ⅵ DK312+800～DK351+500 0.10g Ⅶ 6安全施工技术方案 6.1开挖及凿孔 ⑴开挖人员到达工作地点时，要首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝要先予以清除或支护； ⑵人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离； ⑶机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机； ⑷站在碴堆上作业时，要注意碴堆的