供电系统热滑试验方案试题.doc

供电系统热滑试验方案 编制目的及依据 编制目的 为保证轨道交通1号线一、二期工程列车上线的运行安全，在列车上线投入使用前必须进行供电系统热滑试验。热滑试验是供电系统竣工验收的必须项目，主要检测车辆受电弓取流是否良好，供电设备运行是否良好，以确保列车带电上线正常运行。 热滑试验电客车以低速（5km/h-10km/h）、中速（25km/h—40km/h）、高速（40km/h—80km/h）进行往返热滑，检验线路、接触网设备在动荷载作用下的几何尺寸、结构是否牢固、可靠，能否满足设计标准； 检测电客车全线受电弓的运行状态，对火花或拉弧位置、受流状态、车辆稳定度等技术状态作好记录； 检验接触网系统和回流系统回路是否连通和顺畅； 检查接触网接触线线面是否平滑，接触线高度、拉出值是否有无突变； 检查接触网汇流排中间接头、道岔、锚段关节、中心锚结、电连接、接地等支撑部件的安装状态是否有碰弓、脱弓或刮弓的现象，是否有无出现严重的硬点、火花或拉弧现象； 检查电客车的受电弓跟随性是否良好，检查受电弓在分段绝缘器、绝缘锚段关节处是否对电客车有失电现象； 检验供电系统设备是否满足列车运行及各系统带电设备运行的需求，各项保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否满足设计要求； 检验通信、机电设备在使用中各项功能是否满足设计要求，为进行各专业系统综合调试和空载试运行提供条件； 检查受电弓热滑试验后的摩擦损耗状况，分析接触线高度、拉出值安装布置情况。 检查记录供电系统整流变压器、整流器和直流开关柜等设备的运行情况； 检查接触网末端网压。 编制依据 地铁列车运行安全要求。 施工设计图纸。 《城市轨道交通直流牵引供电系统》GB/T10411-2005《地铁设计规范》GB50157-203； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-98）； 《铁路电力牵引供电施工规范》（TBJ208-98）； 《铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准》（TBJ10421-2000）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 内容 完成时间 责任单位 备注 1 安全大检查 2月22日 轨道公司 2 安全检查问题整改 2月24日 各参建单位 3 冷滑试验+限界检测 2月28日 中铁电化局 4 隧道保洁、冲洗 2月28日 各标段 5 区间正式水泵安装 2月28日 机电标段 6 风水电安装完成 2月28日 机电标段 7 供电系统验收 2月28日 中铁电化局 8 安全通告 2月28日 中铁电化局 9 绝缘测试 2月28日 中铁电化局 10 人防门、防淹门 2月28日 中国建筑标准设计研究院 11 轨道工程完成 2月28日 中铁四局 12 接触网送电 2月29日 中铁电化局 13 短路试验 2月29日 中铁电化局 14 通信无线对讲功能 2月29日 中铁四局 15 屏蔽门调试完成 2月29日 重庆川仪 16 电客车 2月29日 蒲镇车辆厂 17 工程车辆 2月29日 轨道公司 18 电客车调至指定位置 2月29日 轨道公司 19 热滑试验 3月1日 轨道公司 车辆段（含）至贵阳路 20 热滑试验 3月10日 轨道公司 贵阳路至大连路 21 热滑试验 4月1日 轨道公司 大连路至太湖路 22 热滑试验 6月1日 轨道公司 太湖路至合肥站 热滑试验时间及试验范围 热滑时间 2月22日：轨道公司组织热滑前安全大检查； 2月28日：中铁电化局张贴热滑通告，封闭线路； 2月29日：接触网送电（送电完成后，接触网空载带电24小时）； 3月1日：停止轨行区所有施工；热滑试验。 热滑送电范围 第一阶段：2016年3月1日，贵阳路大里程（K26+500）至徽州大道出入段线大里程（YSK0+50）范围内全部接触网。 第二阶段：2016年3月10日，大连路站小里程（K16+693.1687）至贵阳路大里程（K26+500）范围内全部接触网。 第三阶段：2016年4月太湖路站（YSK0+50至K10+623）至大连路站小里程（K16+693.1687）范围内全部接触网。 第四阶段：2016年6月合肥站（YSK0+50至K4+462）至太湖路站（YSK0+50至K10+623）范围内全部接触网。 热滑试验责任分工 负责 部门 序号 工作内容 备注 轨道公司 1 制订热滑方案，热滑总牵头，组织热滑工作并协调各部门工作。 2 2月28日发布接触网已受电、线路封锁等安全通告。 3 督促各相关单位在安全大检查前完成轨行区各所属区段线路杂物的清理工作，并确认行车线路上方各专业管线及线槽是否固定牢靠。 4 负责跟踪各标段施工单位对热滑路线