02.2第三章城市规划思想与理论发展史解说.ppt

2、规划内容 被纳入大伦敦地区的面积为6731平方公里，阿伯克隆比“大伦敦规划”（1944年），该规划的范围覆盖6735km2，涉及到134个地方政府，当时人口1250多万。 大伦敦的规划结构为单中心同心圆封闭式系统，其交通组织采取放射路与同心环路直交的交通网。 规划方案在距伦敦中心半径约为48公里的范围内，由内到外划分了四个环，即城市内环、郊区环、绿带环和外环。 城市内环： 包括伦敦郡和部分邻近地区。控制工业、改造旧街坊、降低人口密度、恢复功能的地区。居住用地的人口净密度降至每公顷190至250人。 郊区环： 建设良好的居住区和健全地方自治团体的地区；居住用地的人口净密度控制在每公顷125人。 绿带环： 宽度约8公里，以农田和游憩地带为主，严格控制建设，作为制止城市向外扩展的屏障; 外环： 计划建设8个具有工作场所和居住区的新城，从中心地区疏散40万人到新城去（每个新城平均容纳5万人）,另外还计划疏散60万人到外圈地区现有小城镇去。 同心圆布局模式 土地利用规划 1944 用地 交通 3类道路： 主干道 次干道 当地道路（local road） 放射路与同心环路直交 道路规划 1944 绿带 公共空间规划 1944 公园系统 为娱乐和休息足够的开放空间，是维持和提高人民健康的重要因素。 “连接的公园是一个很大的优势，它延伸的大的开放空间，影响半径和带来后者与周边地区的关系更加亲密。” 连接系统中的大道类型： 开放空间的直线道；河边散步道；人行道；农田；马道和绿色通道；自行车道；电机大道；快车干道。 第七节 英国的新城建设 1925年发表巴黎市中心改建规划方案 ——Plan Voisin 1931年发表The Radiant City规划方案 第三节 邻里单位理论与Radburn规划 C.A. Perry 于1939年提出的邻里单位（neighborhood unit）理论，目的是要在汽车交通开始发达的条件下，创造一个适合于居民生活的、舒适安全的和设施完善的居住社区环境。 Perry认为，邻里单位就是“一个组织家庭生活的社区的计划”，因此这个计划不仅要包括住房，而且要包括它们的环境，而且还要有相应的公共设施，这些设施至少要包括一所小学、零售商店和娱乐设施等。 他同时认为，在当时快速汽车交通的时代，环境中的最重要问题是街道的安全，因此，最好的解决办法就是建设道路系统来减少行人和汽车的交织和冲突，并且将汽车交通完全地安排在居住区之外。 邻里单位的基本原则： （1）规模（size）：一个居住单位的开发应当提供满足一所小学的服务人口所需要的住房。 （2）边界（boundaries）：以城市的主要交通干道为边界，避免汽车从居住单位内穿越。 （3）开放空间（open space）。 （4）机构用地（institution sites）。 （5）地方商业（local shops） （6）内部道路系统（internal street system）：整个街道网要设计得便于单位内的运行同时又能阻止过境交通的使用。 《雅典宪章》： “住宅区应该规划成安全、舒适、方便、宁静的邻里单位”。 “一切城市规划应该以一幢住宅所代表的细胞作出发点，将这些同类的细胞集合起来以形成一个大小适宜的邻里单位”。 美国新泽西州新城Radburn，Clarence Stein（1928）设计 “大街坊”（superblock）概念，就是以城市中的主要交通干道为边界来划定生活居住区的范围，从而希望形成一个安全的、有序的、宽敞的和拥有较多花园用地的居住环境。 每个大街坊中，有完整的步行系统，与汽车交通完全分离，并通过人行地道跨越交通干道而与相邻的大街坊相互联系。 尽端式的汽车路。 第四节 《雅典宪章》 一、《雅典宪章》产生的背景 1933年召开的CIAM第四次会议的主题就是“功能城市”。 在这次会议上，对34个欧洲城市进行了比较分析，通过了《雅典宪章》。 二、《雅典宪章》的主要内容 1、以人和人的活动为核心（建筑师的功能泡泡图） 认识到城市中广大人民的利益是城市规划的基础，强调“对于从事于城市规划的工作者，人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键”。 在宪章的内容上也从分析城市活动入手提出了功能分区的思想和具体做法，并要求以人的尺度和需要来估量功能分区的划分和布置，为现代城市规划的发展指明了以人为本的方向。 2、功能分区 城市活动可以划分为居住、工作、游憩和交通四大活动，这是城市规划研究和分析的“最基本分类”。 “城市规划的四个主要功能要求各自都有其最适宜发展的条件，以便给生活、工作和文