互换性第11章.pptVIP

传递运动精确性检验组（第Ⅰ公差组） 传动平稳性检验组（第Ⅱ公差组） 精度的选择 （1）计算法 （2）类比法 公差组检验组的选择 根据齿轮精度、尺寸大小、切齿工艺、生产批量、 和检测设备对各公差组选定相应检验组。 （参见表9-2） 9.3.2 齿轮副侧隙 齿轮副的侧隙按齿轮工作条件决定，与齿轮精度等级 无关。 齿轮副的侧隙的确定：由最小与最大极限侧隙规定 获得侧隙的方法： （1）、装配时调整中心距 （2）、加工齿轮时把轮齿切薄 9.3.2 齿轮精度标注 　 1. 齿向误差 　（第Ⅲ公差组 ） 是指在分度圆柱面上，尺宽工作部分范围内（端部），包容实际齿线的两条设计齿线之间的端面距离。 齿线就是齿面与分度圆柱面的交线。 齿向误差主要由齿坯端面跳动和刀架导轨倾斜引起的。 9.3 渐开线圆柱齿轮精度标准  9.3.1 齿轮精度等级和检验 齿轮及齿轮副规定了12个精度等级，由高到低为1、2、3、4、、、12。 （1） 一般情况下，一个齿轮的三个公差组应选用相同的精度等级。当对齿轮使用要求的某个方面有特殊要求，也可选择不同的精度等级，获得较好的经济效益。 （2） 齿轮副中两个齿轮的精度等级一般取成相同，也可以不同。 为了保证齿轮副的齿侧间隙，就必须控制轮齿的齿厚，齿轮轮齿的减薄量可由齿厚偏差和公法线长度偏差来控制。 1. 齿厚偏差 齿厚偏差是指在分度圆柱上， 齿厚的实际值与公称值之差（对于斜齿轮齿厚是指法向齿厚），如图11-9所示。齿厚上偏差代号为 Ess ，下偏差代号为Esi。 齿厚偏差△Es的合格条件是它在齿厚极限偏差范围内 （Esi≤△Es ≤Ess ）  齿厚偏差△Es 分度圆柱面上， 齿厚实际值与公称值之差。 斜齿轮，指法向齿厚。 齿厚偏差 齿厚极限偏差 国标规定了14种齿厚极限偏差，代号C～S，其值依次递增。每种代号所表示的齿厚偏差值是齿据极限偏差（ ）的倍数。 齿厚公差带用两个极限偏差的字母表示，前一字母表示上偏差，后一字母表示下偏差，如FL。 第11章 渐开线圆柱齿轮传动的互换性 * 第9章 圆柱齿轮的互换性及检测 9.1 概 述 9.2 齿轮误差项目 9.3 渐开线圆柱齿轮精度标准 　 思考题与习题 9.1 概 述  9.1.1 圆柱齿轮传动的使用要求 齿轮传动被广泛地应用在各种机器和仪表的传动装置中，是一种重要的传动方式。由于机器和仪表的工作性能、使用寿命与齿轮传动的质量密切相关， 因此对齿轮传动提出了多项使用要求，归纳起来主要有以下4个方面。 1. 传递运动的准确性（运动精度） 由于齿轮副的加工误差和安装误差，使从动齿轮的实际转角偏离了理论转角，传动的实际传动比与理论传动比产生差异。 传递运动的准确性就是要求从动齿轮在一转范围内的最大转角误差不超过规定的数值，以使齿轮在一转范围内传动比的变化尽量小，从而保证从动轮与主动轮运动协调一致，满足传递运动的准确性要求。 2. 传动平稳性 为了减小齿轮传动中的冲击、振动和噪声，应使齿轮在一齿范围内瞬时传动比（瞬时转角）的变化尽量小，以保证传动平稳性要求。  3. 载荷分布的均匀性 齿轮传动中齿面的实际接触面积小，接触不均匀，就会使齿面载荷分布不均匀，引起应力集中，造成局部磨损，缩短齿轮的使用寿命。因此，必须保证啮合齿面沿齿宽和齿高方向的实际接触面积，以满足承载的均匀性要求。  4. 传动侧隙 齿轮副啮合传动时，非工作齿面间应留有一定的间隙，用以储存润滑油，补偿齿轮的制造误差、安装误差以及热变形和受力变形，防止齿轮传动时出现卡死或烧伤现象。  9.1.2 齿轮加工误差的主要来源及其特性 产生齿轮加工误差的原因很多，其主要来源于齿轮加工系统中的机床、刀