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汽车实际价值评估 汽车评估是指具有专业资质的鉴定评估人员，按照特定的目的，法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对汽车进行手续检查、技术状况鉴定和价格估算的过程。 通常汽车保险理赔中的实际价值评估与现行的《旧汽车评估规范》中旧汽车评估不同之处两点： 1．作为保险标的汽车，其投保险人应具有法律上承认的保险利益，所以作为保险标的的汽车通常都具有合法的手续，除非投保险时具有合法的保险利益而出险时没有，后者情况较小，所以通常作为保险定损人员在进行汽车实际价值评估时，其前提是认为被评估汽车具有合法的手续； 2．在汽车保险理赔中，需要进行实际价值评估的，都出现在全损或推定全损的情况。然而出现全损和推定全损时已不具备汽车技术状况检查的条件。 所以本章不再介绍汽车实际价值评估中的手续检查与技术状况鉴定。 第一节 汽车实际评估方法的选择 一、评估标准 评估的标准是指评估计价时适用的价值类型。选用何种评估标准评估被评估物，是由评估的目的决定的。评估的标准包括： 1．现行市价标准 现行市价标准是指以类似被评估物在公开市场的交易价格为基础，根据被评估物的个性进行修正，从而评定被评估物现行价值的一种计价标准。 当市场经济环境比较发达，存在与被评估物相类似的物品（通常是单项物品）时，适用现行市价标准。 2．重置成本标准 重置成本标准是指在现时条件下，通过按功能重置被评估物来确定被评估物现时价值的一种计价标准。 以保险、资产保全为目的的评估，常适用重置成本标准。 3．收益现值标准 收益现值标准是指根据被评估物未来将产生的预期收益，按适当的折现率将未来收益折算成现值，以评定被评估物现时价值的一种计价标准。 以经营性资产的产权转移，变更常选用收益现值标准。 4．清算价格标准 清算价格标准是指以被评估物拍卖（在非正常市场上）得到的快速变现价值为依据来确定被评估物现时价值的一种计价标准。清算价格一般低于公开交易市场的现行市价。 以企业破产或停业清算、资产抵押为目的的评估，常适用清算价格标准。 二、评估的方法 评估的基本方法有三种，即现行市价法、重置成本法和收益现值法。分别简称为市场法、成本法和收益法。派生方法有一种即清算价格法，简称清算法。 评估的四种方法：即现行市价法、重置成本法、收益现值法和清算价格法。这些方法各有各的特点，同时这些方法又是相互关联的。评估方法的多样性，为评估人员提供了适当选择评估的途径和选择合适的评估方法，有利于简捷、准确地确定被评估对象的价值。各种方法选择使用的条件如下： 1．现行市价法是汽车评估优先考虑采用的评估方法，符合市场经济规律，评估结果易于被各方面理解和接受。但需要有一个成熟的、健康的、完全市场经济环境的市场，并且要有大量的同质标的。 2．重置成本法是汽车评估经常采用的评估方法，具有收信资料信息便捷、操作简单易行，评估理论贴近旧汽车的实际，在现行市价法条件不具备的情况下，是一种容易被接受的评估方法。但工作量大，经济性贬值不易准确计算。 3．收益现值法只在少数营业性运输车辆评估上使用。 4．清算价格法只在少数破产、抵押、急于变现等车辆评估上使用。 作为汽车保险理赔中的汽车实际价值评估，其目的汽车物质损失评估，而不是利润损失评估，所以收益法不适用于汽车保险理赔中的汽车实际价值评估。清算价格法显然不适用于汽车保险理赔中的汽车实际价值评估。所以汽车保险理赔中的汽车实际价值评估的方法只有现行市价法和重置成本法，优先采取现行市价法，在现行市价条件不具备的情况下采用重置成本法。 第二节 现行市价法评估旧汽车 一、查勘鉴定被评估汽车 查勘待评估汽车，并对其结构、性能、新旧程度等做必要的技术鉴定，以获得该汽车的基本技术参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。 二、选择参照物 根据评估的特定目的、待评估汽车的有关技术参数，按可比性原则选取参照物。参照物的选择一般应在两个以上。从优选择考虑，首先应考虑选择市场上已成交的交易案例中的汽车作为参照物。 三、被评估汽车和参照物之间的差异进行比较、量化和调整 被评估汽车和参照物之间的差异主要有几个方面： 1结构性能的差异及量化 汽车型号间及结构上的差别都会集中反映到汽车间的功能和性能差异上，功能和性能的差异可通过功能、性能对汽车的价格影响进行估算。 量化调整值=结构性能差异值×成新率 例如，同类型的汽油车，电喷发动机相对于化油器发动机要贵3～5千元(主要功能对价格的影响可参照第三章新汽车评估)；对营运性汽车而言主要表现为生产能力、生产效率和运营成本等方面的差异。可利用收益现值法对其进行量化调整。 2销售时间的差异及量化 在选择参照物时应尽可能选择评估基准日的成交案例，以免去销售时间差异的量化。若参照物的交易时间在评估基准日之前，