2005年一季度国内汽车形势分析.docVIP

2005年一季度国内汽车形势分析国内汽车市场在经历了02、03年的被喻为“井喷式” 超过36%的高增长率和汽车企业的利润也超速增长之后，于2004年四月开始“熊市”出现滑坡：一方面各厂家库存增加、竞相降价，另一方面消费者持币待购，这让中国汽车工业的工作者深深地体会到中国车市的风云变幻，汽车行业除了丰厚的利润还有不小的风险。 　　此后的供求关系又将是怎样一种趋势，中国汽车企业应该怎么走，应该采取怎么样的策略？这些问题是每一个汽车行业的人关心和思考的问题。（我从各种渠道搜集了一些信息和数据希望对各位有一点帮助。） 　　一、基本情况 　　今年一季度对于各厂家乃至整个市场来说就显得的尤为重要，（一个好的开头是成功的一半，）倘若一季度能有一个比较好的增长，不但能缓解各厂家和经销商的库存压力，鼓励消费者的购车情绪，使我国汽车市场尽快走出不利局面。 　　据中国汽车工业协会的公布的数据显示，国内一季度汽车累计生产130．96万辆，同比仅增长了0.87％，销售126．66万辆，同比下降了1.16％。其中乘用车累计产销82．58万辆和81．13万辆，同比分别下降1．78％和3．16％，商用车累计产销48．38万辆和45．53万辆，同比分别增长5．76％和2．61％。 2005年第一季度产销对比（按车型） 产量（万） 产量同比 销量（万） 销量同比 基本型乘用车 53.43 -6.38% 51.23 -9.25% MPV 3.26 38.45% 2.92 30.94% SUV 3.41 -20.30% 3.47 -14.08% 交叉型乘用车 22.48 10.33% 23.51 11.66% 乘用车总计 82.58 -1.78% 81.13 -3.16% 客车 3.9 -9.52% 3.91 -8.67% 载货车 30.45 3.51% 29.68 1.30% 其他 14.03 11.94 商用车总计 48.38 5.76% 45.53 2.61% 汽车总计 130.96 0.87% 126.66 -1.16% 　　其中，产销量下降最快的是SUV，增长最快的是MPV，整体产销量与2004年相比，同比变化不大。 　　二、分企业对比 　　（一）从企业的排名来看，销量排名前五位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安和北汽，分别销售19．20万辆、16．90万辆、16．71万辆、16．06万辆和14．86万辆，与上年相比，一汽和上汽同比有所下降，而其他三家企业继续保持一定增长。上述五家企业1至3月累计销售汽车83．73万辆，占汽车销售总量的66．11％。 　　从市场份额变化来看，与2004年相比一汽和上汽分别下降4.71和3.39，降幅明显；而东风、长安、北汽则分别上升2.87、1.25、1.26，其它企业也抢走一部分南北大众失去的份额。? 　　三、轿车产销情况 月份Month 产量Product 销量Sales 1月Jan 168,071 178,104 2月Feb 129,945 140,626 3月Mar 233,255 241,336 　　（一）轿车总体情况 　　一季度，轿车总产量为531779辆，同比下降5.7%；总销量560016辆，同比上涨0.2%。值得一提的是3月份轿车的销售量破了历史纪录，但各个厂家市场份额变化也很大。自主品牌产品市场占有率有所上升，南北大众等合资企业的市场占有率有所下降。 　　（二）企业 　　我们选取七家，包括一汽、上汽、通用、菲亚特、奇瑞、吉利、中华，这七家企业加起来轿车产量和销量分别为214939和223637，市场占有率为39.8%。具体可参考以下几个表：??? 2005年第一季度轿车产销对比Saloon car produce and sale contrast by First quarter of 2005 厂家Manufactory 产量Produce 同比Compare with the same term 销量Sale 同比Compare with the same term 市场占有率Market rate 同比Compare with the same term FAW-VW 54665 -26.1% 52799 -23.4% 9.4% -2.9% SVW 54930 -44.6% 62962 -37.6% 11.2% -6.9% GM 38574 -35.5% 39704 -36.5% 7.1% -4.1% Fiat 4621 -33.7% 4721 -26.8% 0.8% -0.4% Chery 35320 25.6% 34695 41.7% 6.2% 1.8% Geely 24903 2.5% 26029