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第二讲 城市道路交通基本知识;在道路上通行的车辆和行人有像气体和液体流动的特点，如流量、速度和密度等性质。因此，将在道路上通行的车流和人流统称为交通流。;1、交通流的分类;2、交通流参数概述;交通量 在单位时间段内，通过道路某一地点或某一段面的交通实体数。;;;;;;2.3、行车速度特性;二、车速的分类;;2.4、车流密度特性;;;;;2.5、交通流的特性及其相互关系;;;;;;;;2.6、道路通行能力与服务水平;;;;;;;;;;;;美国服务水平分级;服务水平E：不稳定流范围。车速低且均匀，舒适和便利程度也非常低。此服务水平下限时的最大交通量即为基本通行能力（理想条件下）或可能通行能力（具体公路）。 服务水平F：交通处于强制流状态，车辆经常排成队，跟着前面的车辆停停走走，极不稳定。在此服务水平下，交通量与速度同时由大变小，直到零为止，而交通密度随交通量的减少而增大。;2.7??交通调查;;;;;;;思考;交通量的换算 统计交通量观测所得结果是混合交通量。为计算交通量．应将各种车种在一定的道路条件下的时间和空间占有率进行换算，从而得出各车种间的换算系数。 将各种车辆换算为单一车种．即当量交通量(pcu)。 国外多以小型车为标淮换算车辆．我国高速公路．一级公路至四级公路和城市道路均以小型车为标准换算车辆。 换算系数 见 p36 表2-3-1
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