ZHYZ-1000Ⅱ组合液压站说明书中文.docVIP

ZHYZ1000Ⅱ组合液压站使用说明书 一、概述 ZHYZ1000Ⅱ组合液压站是为ZJ50/3150L2钻机设计制造的专用液压站，为钻机液压机具作业和钻机液压刹车等提供液压动力，亦可做其他钻机液压动力源。其结构合理，性能先进，使用可靠。是石油钻机的理想配套设备。 ZHYZ1000Ⅱ组合液压站是对ZHYZ1000A组合液压站作了如下变动，即增加一个蓄能器，取掉备用溢流阀、换向阀及冷却器，其余完全与ZHYZ1000A相同。 二、主要技术参数 1.油箱有效容积: 1000L 2.系统总流量: 180L/min 其中80SGY14—1B变量柱塞泵:118L/min CB—B32齿轮泵: 32L/min PHP1050R2变量柱塞泵: 15L/min×2 SDB6.3手动泵: 18ml/次 3.系统额定压力: 80SGY14—1B变量柱塞泵: 16Mpa CB—B32齿轮泵: 0.5Mpa PHP1050R2变量柱塞泵: 6Mpa SDB6.3手动泵: 6.3Mpa 4.系统总功率: 其中:YB225S—4防爆电动机: 37kW YB802—4防爆电动机: 0.75kW YB100L2—4防爆电动机: 3kW×2 　　　 SZY2-22/3防爆加热器: 3kW×2 5.蓄能器容量: 10L×2 6.外型尺寸: ZHYZ1000型 1600mm×1600mm×1650mm 三、系统额定压力： 液压系统原理图见图一。 电机32通过联轴器31带动变量柱塞泵30，给钻机机具提供压力油。机具回油经滤油器3流回油箱17。溢流阀2控制机具液压系统最高压力。打开压力表开关33，压力表1显示机具液压系统工作压力。 电机25通过联轴器24带动齿轮泵23完成二种功能：（1）关闭油箱处球阀22，打开吸油软管处球阀29，往油箱17加油。（2）用加热器26给油加热时，使油循环，以便均匀加热。 电机14通过联轴器13带动柱塞泵12，经单向阀11，滤油器4给钻机刹车机构提供压力油。刹车回油直接流回油箱17。两套电机14、联轴器13及油泵12中，一套为备用。溢流阀7控制刹车液压系统最高压力。压力表8和压力表开关5，用于显示刹车液压系统工作压力。刹车供油口前装有蓄能器9，其作用是稳定回路压力，补充流量。 为保证安全，系统备有手动泵20，通过滤油器4向刹车机构供应压力油。空气滤清器15，使油箱与大气相通并保证进入油箱的空气清洁。液位计16，用于观察油箱内油面高度。 液压站结构见图二。 液压站共设置4个电动油泵，一个手动油泵，装置于油箱下面。蓄能器、压力表、阀块亦装置于油箱下面。2个溢流阀、3个单向阀，1个管道滤油器集中于阀块上。总体布局紧凑、合理，既有利于泵的吸入性能，又适应露天放置，避免各部件日晒雨淋。 油箱上部装有YKJD液位控制继电器，当油箱液位低到一定程度，报警器发出报警信号，此时应马上向油箱补充液压油。油箱上部还装置了空气滤清器、回油滤油器及清洗口。起吊环设置在油箱顶部。 油箱下部装有WZP-24SA防爆热电阻，感传液压油温度，为自动控制加热器加热的仪表提供温度信号。油箱下部还设置了放油口。 油箱正侧面设置了吸油滤油器、液位温度计及防爆加热器。 四、操作使用注意事项 夏季使用L-HM46号液压油，冬季使用L-HM32号液压油。 向油箱加油时，先关闭齿轮泵吸油管道油箱处球阀，后打开吸油软管处球阀，再启动齿轮泵加油，油面加至液位计上限，工作时油面不低于液位计下限。加油后，先关闭吸油管处球阀，后打开齿轮泵吸油管油箱处球阀。 液压系统工作六个月，应更换液压油，同时清洗油箱及吸油管路，以保证泵、阀正常工作。 液压油正常工作温度为35-60℃，环境温度低于5℃，启动前先用加热器给油箱中的油加热。同时，启动齿轮泵使油循环，均匀加热。此时，泵及管路系统温度仍然很低，易发生故障，故应开开停停，待系统温度升高后再转入正常工作。 泵启动前，必须检查各进出油接口是否装接正确，泵的旋向是否正确，泵前吸入口球阀是否打开。变量泵出厂前已调试好，非专业人员不得随便调节。 两个刹车电动泵均出现故障，使用手动泵应急。 向蓄能器充氮时，打开蓄能器处球阀，用充氮工具缓慢充氮至压力4Mpa。 吸油滤网定期清洗，当滤油器发出警报时，应立即清洗或更换滤芯。 检修油泵时，应先将该泵进油管路自封式滤油器盖打开。检修80SGY14-1B泵或系统时，还应松开回油滤油器侧面螺钉，检修后重新旋紧。 五、常见