16第十三章汽车空调系统(二)分解.ppt

第二节 手动空调的维修方法;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;第三节 自动空调的维修方法;故障现象及维修思路：;故障现象及维修思路：;2001款凌志LS430空调系统控制面板;2001款凌志LS430空调系统控制面板;手工自诊断方法： 1、同时按下“AUTO”及“空气循环开关”将点火开关至于“ON”位置，此时所有显示及指示器会闪烁4秒并伴有告警声。 2、此时会在驾驶员侧显示器上显示故障码，按压“驾驶员侧温度控制开关”向上的箭头，可依次将故障码全部读出。当故障码显示并有警告声伴随时，表示该故障码是当前故障码： 当没有告警声伴随时，表示该故 障码为历史故障码。 ◇清除故障码 拔下空调保险丝或控制模块插头 超过30秒即可清除故障码。 ◇故障码如下;第四节 空调系统的保养与检修; 2、制冷剂的加注 （1）先将空调高、低压管检测表接头与空调系统高低压快速连接接头连接并打开。 （2）将压力表中央管与真空泵连接，然后起动真空泵；打开低压侧阀门，抽真空15分钟 后关闭阀门，在5分钟内其真空度应保持700mmHg不变。 （3）接着在高压管加注空调压缩机润滑油，注意不能过量加注，加注量与放出量一致； 然后再抽真空10分钟。 （4）加注一定量制冷剂后，起动发动机打开空调A/C开关，鼓风机开关调制最高挡，温 度调至最冷位置。 （5）注意在加注中 应把中央管道 中的空气排出， 然后打开低压 表阀门，从低 压管加入。 （6）开始加注制冷 剂，在发动机 怠速运转下当 高、低压压力 检测表分别显示1.5到2.0MPa和0.15至0.2MPa时结束加注。 （7）加注完毕后，将高、低压快速阀门关闭，然后取出接头并将快速接头盖盖紧。;二、使用压力表组检修故障;现象二：低压侧呈负压，高压侧呈低压或高压；集储器/干燥器前后管路存在 温差，集储器/干燥器后管路出现冻结；膨胀阀出口管不冷。 症状：不制冷。 诊断：制冷剂不循环。 原因：灰尘或污物阻塞膨胀阀或低压管路；灰尘或污物阻塞储液干燥器或高 压管路；由于膨胀阀感温包漏气，针阀完全关闭。 措施：清除灰尘或污物，清除不掉时，更换有关部件和集储器/干燥器；如感 温包漏气，更换膨胀阀。;现象三：低压侧与高压侧都指示比正常值高：通常高压侧压力高时冷凝器温 度也高，但冷凝器排出侧不热；即使在用水浇冷凝器时，通过观察 孔也看不到气泡。 症状：空调器制冷效果差。 诊断：制冷剂过量。 原因：制冷剂充填过量。 措施：排出多余制冷剂， 使留下的制冷剂 达到标准量。; 现象四： 低压与高压两侧都指示比标准值压力高；在空调器停止并放置至少10小时后，低压侧与高压侧之间平衡的压力呈高值；停止压缩机后，高压侧压力立即很快降至约196kPa（2kg/cm2），表针一直在振动；压缩机运行的同时由于高压损失，此时压力降至约98kPa， 如图13-42所示。 症状：制冷效果差。 诊断：制冷系统中混入有空气。 原因：填充时抽真空不够；抽真空后充气 过程中有空气进入制冷系统。 措施：继续进行抽真空；如在抽真空中仍 然出现上述症状，更换集储器/干 燥器及压缩机油，并清洗制冷系统。 注意：压力表组的指示值是在系统维修后， 未抽好真空就填充制冷剂的情况下 测量的。 ;现象五：低压与高压两侧均指示比正常值高；低压侧管路出现霜冻或深 度冷凝。 症状：制冷效果差。 诊断：低压管路中液态制冷剂过量。 原因：膨胀阀故障或失效（针阀开启 过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发 器连接断开。 措施：检查和重新接好压力感温塞； 若压力感温塞连接无断开故障， 更换膨胀阀。;现象六：低压侧压力高，高压侧压力低；空调器停止工作后，低压侧与高 压侧的压力立即趋于平衡。 症状：无制冷。 诊断：压缩机不能进行有效压缩。 原因：不能有效压缩的原因在