现浇箱梁标高控制QC.docVIP

中交股份汕头东海岸新城项目总经理部外砂河大桥分部 外砂河大桥及互通工程 现浇箱梁混凝土顶面高程控制 编 制： 复 核： 审 批： 中交股份汕头东海岸新城项目总经理部外砂河大桥分部 二○一五年一月 目录 一、工程概况………………………………………………………2 二、小组简介………………………………………………………2 三、选题理由………………………………………………………3 四、现况调查………………………………………………………3 五、目标设定………………………………………………………4 六、分析原因………………………………………………………5 七、要因确认………………………………………………………5 八、制定对策………………………………………………………7 九、实施对策………………………………………………………7 十、效果检查………………………………………………………8 十一、制定巩固措施………………………………………………11 十二、总结及下步打算……………………………………………11 工程概况 外砂河大桥及互通工程是汕头东部城市经济带规划中的滨海大道跨越外砂河的一座特大桥。外砂河大桥及互通长1881.2m（不包括匝道），起止桩号为K9+715.126~K11+602.326，标准段桥面宽单幅宽18.75m，中央分隔带为2.5m。其中主桥（35~38#墩）为61+108+61m三跨梁拱组合式桥，标准段引桥（0~35#墩及38#~45#墩）为42跨493片先简支后连续的预制组合箱梁，变化段（45~59#墩）为14跨现浇箱梁。B匝道跨径布置为4×20m，E匝道跨度布置为2×（4×20m）。 互通主线桥现浇箱梁起点桩号为K11+001.726，终点桩号为K11+595.726，路线全长594m。采用钢管立柱支架现浇的共10联，分左右幅布置。左幅均为单箱三室截面，单室净宽按不超过4.5m控制。预应力砼连续梁均采用斜腹板断面，腹板与水平线夹角恒为69°；箱梁梁高均为1.9m，顶、底板同坡，跨中顶板厚28cm，跨中底板厚26cm，在距横梁3m范围内渐变至50cm；箱梁挑臂长均为2.5m，端部厚22cm，根部加厚至50cm；箱梁跨中腹板厚均为50cm，在距横梁3m范围内渐变至80cm。 小组概况 本次QC小组由项目部工程部、质检部、测量部共同参与完成，详细情况见表一： 表一：小组简介 小组名称 现浇箱梁施工QC小组所在单位中交股份汕头东海岸新城项目总经理部外砂河大桥分部课题现浇箱梁混凝土顶面高程控制注册时间2014年4月15日组长董汉军组 员序号姓名职务职称职责小组工作1董汉军项目经理高级工程师组长全面统筹2陈斌常务副经理工程师副组长活动策划3秦小锋总工工程师组员技术指导4臧骏副经理工程师组员组织协调5徐海江副经理工程师组员组织实施6石福龙副总工助理工程师组员方案编制7谢磊质检副部长助理工程师组员成果编制8杨志勇工程副部长助理工程师组员现场管理9李玉攀技术员助理工程师组员资料收集10吕选测量部长高级技师组员测量监控11安杰测量员助理工程师组员测量监控制表：谢磊 日期：2014年4月15日 选题理由 四、现状调查 活动小组成员为了找到箱梁施工支架沉降的数据，测量部对右幅第六联现浇箱梁支架预压施工阶段进行了沉降观测。详见下表： 外砂河大桥右幅第六联现浇箱梁预压沉降观测成果表观测点位预压前高程（m）预压后高程（m）卸载后高程（m）弹性变形量（㎜）非弹性变形量（㎜）第一次观测第二次观测(50%)第三次观测(80%)第四次观测(100%)第五次观测（110%）第六次观测与卸载前沉降量(mm)观测时间观测时间与预压前沉降量(mm)观测时间与第二次沉降量(mm)与预压前累计沉降量(mm)观测时间与第二次沉降量(mm)与预压前累计沉降量(mm)观测时间与第三次沉降量(mm)与预压前累计沉降量(mm)观测时间2014-2-262月27日2月28日2月28日3月2日3月4日1-18.1588.153-58.149-4-