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仕海联新战略（连载一）：中国汽车美容行业怎么了？ 2015年中国汽车美容服务进入深度寒冬期，从2015年1月—6月全国倒闭的汽车服务店达到惊人的6万家！就预测2015年全年将倒闭12万家汽车服务店！即使没有倒闭的门店，也几乎在亏损经营！ 那么，这一切到底怎么啦？到底发生什么事了呢？ 原因一 从2014年开始，中国经济进入全面转型，并且国家抱着“壮士断腕”的决心坚决深度转型，坚决“不救市”，让各行业实体市场化，逐步消除产能过剩。 同时下调GDP预期，并且在这次转型期预期要长达三年——五年，也就是未来三年——五年都将是经济下行的压力！ 于是，大量的产能过剩，没有及时转型，创新的实体企业进入被关停、并转！ 这就意味着大量原来中高端消费群体——有车一族的消费率全面下降！造成中国汽车服务店业绩严重下滑！ 最可怕的是，如果我们没有及时转型，由于未来三年——五年经济还将下行压力，意味着我们的亏损经营还将持续三年——五年！ 这就意味着从2015年开始，在未来的五年之内，必将会有80%的汽车服务店消失！ 原因二 从2012年——2014年是中国汽车美容行业的转型期，从初级发展阶段往中级发展阶段转型。 行业升级了，就意味着我们企业的管理体系必须跟着升级。 可是，令人遗憾的是，90%以上的门店依旧停留在粗放式管理“母鸡看小鸡”式管理，根本没有建立各种科学有效的管理机制！ 趋势面前谁也无法阻挡，那些没有及时升级管理机制的企业必定被及时建立各种有效管理复制体系的企业多替代！ 原因三 行业初级发展阶段以及70后员工时期，企业团队培养大都是“口口相传”加上“师傅带徒弟”模式，这样的结果就是人才培养速度极慢。 行业中级发展阶段加上80、90后员工，员工离职率高，企业再用到这种“口口相传”，老员工带新员工的模式只会造成企业人才培养成本极高。 企业只有建立各岗位人才的复制体系，才能快速复制人才。 可是，大多数企业不知道如何建立团队标准复制体系，于是，造成企业大量倒闭。 原因四 中国汽车美容行业已经到了中级发展阶段，但是大多数企业依旧沿初级阶段时的门店赢利模式，这是造成大量门店倒闭的根本原因。 虽然很多人尝试创新门店赢利模式，比如：“精洗店”、“高端汽车会所”、“社区快修店”、“一站式经营”、“上门O2O洗车、修车”、“O2O洗车”等等，但都是没有成功！ 因为这些模式都没有遵循以下几点基本原则： A、没有抓住行业的核心竞争力 B、没有抓住车主的根本需求 C、没有遵循“专业”的重要性 D、产品项目没有高附加值 E、没有遵循“企业赢利模式才是基础”的最根本道理。 原因五 日益增长的企业运营成本与企业利润率下降产生巨大矛盾。 由于中国过去10年过度投资，造成房地产和CPI全面上升，于是实体经济的店租与人员成本跟着全面上升。而且未来五年之内几乎不可能下降！ 可是，信息化和互联网的急速发展，不仅造成实体经济业绩全面下滑，客户“扁平化”的需求，以及产品透明度全面加强，造成广大实体业绩利润率双双下滑！ 于是，广大汽车美容店成本的增加与业绩利润的下滑，一正一反，势必造成没有及时转型创新的门店大量倒闭！ 仕海联新战略（连载二）：中国汽车美容行业未来路在何方？ 其实危机与机遇是并存的，中国汽车产业总体每年呈相对快速上升势头，中国已经是全球汽车保有量第一大国，而我们的后汽车服务产业还落后发达国家30年！这说明我们还有巨大的上升发展空间！ 虽然未来5年将会有80%的汽车服务店企业倒闭，但是，总体汽车服务店数量不会减少，只是企业品牌减少而已。 因为一旦一个行业进入中级发展阶段，资本方就必然进入这个行业，于是全国性的直营连锁经营时代必定到来，就 从上图可以看出来，行业进入2015年，是中级发展阶段的元年。要想生存，要想把握机遇，只有做到以下几步： 第一步 让自己企业成为当地的品牌企业,由于我们从事的是服务业，而服务业要想成为品牌，只有一条路可走。 第二步 服务业要想成为品牌，只有连锁经营这一条路，在当地建设连锁店，形成连锁服务经营品牌企业。 第三步 中国汽车服务业的连锁经营有两种方式：跨区域连锁和商圈区域连锁。由于汽车美容项目商圈只有3公里，维修、钣喷、装潢项目只有12公里，所以，商圈区域连锁才是最适合中国快速品牌发展的模式。 第四步 商圈区域连锁是指在直径15公里范围内连锁店，但是由于门店经营成本高，如果每个店都是一站式的所有项目都经营的门店，那么势必很难盈利。所以矩阵1+N的商圈布局模式是最适合中国汽车服务行业的布局模式。 科学合理的矩阵1+N商圈区域连锁布局经营模式不仅是顺应行业发展趋势，而且当市场回暖时，我们必定能成为当地的品牌盈利企业，亦或者成为全国直营连锁上市企业并购的对象。 可是在行业深度寒冬期，要想通过自身的努力，造就矩阵1+N又谈何容易呢？要想建设矩阵1+N要具备哪些条件