毕业论文--船舶双层底分段焊接变形的控制方法.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 7 PAGE0 / NUMPAGES12 ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS 毕 业 论 文 题 目：船舶双层底分段焊接变形的控制方法 分 院： 海运学院 专 业： 　船舶工程技术（船体修造） 姓 名： 杜丹丹 指导教师： 薛召 2011年 5 月 24 日 船舶双层底分段焊接变形的控制方法 摘　　要 船体双层底分段是船舶分段中一个比较有代表性的分段，在建造过程中变形不可避免，变形会给船舶在以后的建造过程中带来很大的影响，也会导致整个船体结构强度的降低。其中导致双层底分段变形最重要的因素就是焊接变形，而且控制焊接变形是现代造船工艺的要求之一，那么在双层底分段的建造过程中就应该预测出产生的焊接变形量，最终减少建造过程中产生焊接变形。 解决焊接变形的方法包括反变形法、刚性固定法、按照正确的装焊工艺规程方案等方法，其中按照正确的装焊工艺规程方案是非常重要的解决方法。正确的装焊工艺可以保证职工在操作过程准确的装配，从而减少组件与部件的变形，从细微的变形来防止最后整个双层底分段的焊接变形。 关键词： 焊接变形； 反变形法； 刚性固定法； 工艺规程 目 录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc29506 1 引言  PAGEREF _Toc29506 1  HYPERLINK \l _Toc26326 2 船舶双层底分段焊接变形的危害  PAGEREF _Toc26326 1  HYPERLINK \l _Toc24920 3 船舶双层底分段产生焊接变形的种类  PAGEREF _Toc24920 1  HYPERLINK \l _Toc31175 4 船舶双层底分段产生焊接变形的原因  PAGEREF _Toc31175 2  HYPERLINK \l _Toc16777 4.1结构因素  PAGEREF _Toc16777 2  HYPERLINK \l _Toc31811 4.2工艺因素  PAGEREF _Toc31811 3  HYPERLINK \l _Toc1665 4.3人为因素  PAGEREF _Toc1665 3  HYPERLINK \l _Toc10035 5 船舶双层底分段焊接变形的预防措施  PAGEREF _Toc10035 3  HYPERLINK \l _Toc31433 5.1反变形法  PAGEREF _Toc31433 4  HYPERLINK \l _Toc17207 5.2刚性固定法  PAGEREF _Toc17207 4  HYPERLINK \l _Toc13266 5.3按照正确的装焊工艺规程和焊接规范  PAGEREF _Toc13266 5  HYPERLINK \l _Toc2558 5.4加强对各道工序的检查与精度控制  PAGEREF _Toc2558 5  HYPERLINK \l _Toc15981 5.5提高零件加工质量和部件装焊质量  PAGEREF _Toc15981 6  HYPERLINK \l _Toc12152 5.6推广先进的工艺方法，尽量采用机械化焊接  PAGEREF _Toc12152 6  HYPERLINK \l _Toc22466 6 结论  PAGEREF _Toc22466 7  HYPERLINK \l _Toc14674 参考文献  PAGEREF _Toc14674 8  HYPERLINK \l _Toc7683 致谢  PAGEREF _Toc7683 8  1 引言 由于我国现代造船行业的飞速发展，世界各国的造船订单纷至沓来，这样使我国造船企业提高造船的质量从而达到国际造船标准，然而受到金融危机的影响，各国船东又提高了对造船的质量标准，这就意味着我国的造船行业面临着更大的挑战。由于现代船舶都是由分段焊接建造而成的，在船舶分段建造过程中由于焊接因素会导致分段产生