沥青路面例子.docVIP

路面组合结构设计 本次设计采用沥青路面，其具体计算用东南大学王凯、毛世怀开发的HPDS2003公路路面设计程序系统软件计算。 1.设计资料  = 1 \* GB2 ⑴ 土质情况：V2区，粘性土，山坡地段上覆2~3米粘土表层，下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩，呈互层状产出，水田段淤泥0.5米，其下4~5米粘土。  = 2 \* GB2 ⑵ 交通资料 车型后轴轴载交通量ni(次/日)解放CA10B60KN1600黄河JN150101.6KN250跃进NJ13038.4KN300小汽车18KN800  = 3 \* GB2 ⑶年增长率为r=7%，设计年限：12年。 2.设计原则、依据及设计说明  = 1 \* GB2 ⑴ 这次所要设计的是山区二级公路，设计车速为60km/h。在设计过程中主要需要考虑和验算的指标包括：路表弯沉，层底弯拉应力，和表面剪应力。  = 2 \* GB2 ⑵ 沥青混凝土路面在设计时用路表回弹弯沉，层底弯拉应力，抗剪强度指标来控制。其中路表回弹弯沉，层底弯拉应力用《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）中的规定来控制；抗剪强度指标根据《城市道路设计规范》（CJJ37—90）中的规定来控制。 3.路面结构拟定　 拟定路面结构如表4－14： 表4－14　拟定路面结构 层位结构层材料名称厚度(cm)抗压模量(MPa)1中粒式沥青混凝土412002粗粒式沥青碎石57003水泥稳定碎石2515004石灰土？5505土基－36在进行沥青路面设计时，当地的地质条件为：V2区，粘性土，根据《道路工程》（凌天清主编）中对各自然区划土基干湿分界稠度的规定，这片地的稠度较大。查书中表可得到，此地区的土基弹性模量取为E0=40.0Mpa 。 4.轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 　车 型 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 交通量 1 解放CA10B 　60.85 1 双轮组 1600 2 黄河JN150 　101.6 1 双轮组 250 3 跃进NJ131 　 38.2 1 双轮组 300 设计年限 12 车道系数 0.6 序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 7 ％ 2 4 7 ％ 3 3 7 ％ 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 539 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 2111571 当进行半刚性基层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 330 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 1292798 公路等级 二级公路 公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值 : 35.9 (0.01mm) 层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa 1 中粒式沥青混凝土 1 0.5 2 粗粒式沥青碎石 0.8 0.36 3 水泥稳定碎石 0.6 0.4 4 石灰土 0.25 0.13 新建路面结构厚度计算 公 路 等 级 : 二级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 35.9 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 15 (cm) 层位 结 构 层 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa)