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第五章 电子控制汽油喷射系统; 连续喷射、间歇喷射 电控汽油喷射系统都采用间歇喷射方式;机械汽油喷射：K型 机电混合喷射：KE型（过渡形式） 电子燃油喷射：D型、L型、M型; 缸内喷射、缸外喷射 ;按喷嘴安装位置不同分(缸外喷射) 多点喷射（Multi-Point Injection）MPI 单点喷射（Single-Point Injection）SPI; 2.功能 (1)电控汽油喷射(EFI) (2)电子点火提前ESA(Electronic Spark Advance) (3)怠速控制ISC(Idle Speed Control) 通过控制ISC的开度大小控制进气量来控制最低稳定转速的高低 (4)故障诊断 OBD(由ECU监控、发现电子控制系统中故障产生的位置，并向驾驶员或修理人员提供故障信息的功能) (5)故障应急功能;汽油喷射优点;三、电控汽油喷射发动机的分类和功能 1.分类 按进气量的检测方法分 间接法：D型（Speed Density Control Type） 基本控制参数：进气管压力、发动机转速 (密度—转速控制法) 基本控制参数：节气门开度、发动机转速 (转角—转速控制法） 直接法：L型（质量—流量控制法，Mass-Flow Control Type） 基本控制参数：发动机进气量、发动机转速 叶片式： 测体积流量 卡门涡街式:： 测体积流量 热线、热膜式： 测质量流量;进气温度传感器;波许L型;六、M型汽油喷射系统 L型喷射系统与电子点火系统的结合。由微机对两个系统同时进行控制，可实现喷油与点火的最佳配合。 广泛用于轿车。如宝马535i，奥迪V8。;四、电喷发动机的基本结构 1.进气系统 空滤器 流量计 节流阀体 进气管 怠速时，旁通道 进气管 ; 2.燃油系统 油箱 油泵 滤清器 喷嘴(0.25~0.29MPa) 增加冷起动喷嘴 3.电控系统 传感器 ECU 执行器（喷油器） 核心是电子控制单元(Electronic Control Unit， 简称ECU)，根据各传感器的信号和程序控制点火 时间、点火正时等。 ;五、L型电控汽油喷射系统 1.组成 空气供给：空滤器、空气流量传感器、节气门。 燃油供给：油箱、电动汽油泵、滤清器、分油管、压力调节器、喷油器、冷起动阀。 传感器：曲轴位置和转速传感器、空气流量传感器、空气温度传感器、起动开关、节气门开关（位置信号）、冷却水温度传感器。 电控单元（ECU）;电动汽油泵; 2.主要部件构造 （1）电动汽油泵 电动机 滚子泵：装有滚子的偏心转子。滚子在离心力作用 下向外，与泵体内表面形成空腔，其容积随旋转而变化。 ;叶片泵 ; （2） 燃油滤清器 （3）燃油分配管（油轨） 燃油分配管，也被称作共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。 ; （4）压力调节器 作用：使燃油供给系统 的压力与进气管压力之差即 喷油压力保持恒定 （与预设 弹簧压力有关） 结构：金属外壳、膜 片、球阀、弹簧、进回油 口、真空接管。 原理：油压超过预定 值时，高压油推动膜片， 打开阀门，部分回油。 真空接管：进气歧管 真空度增加时，膜片上的 压力减弱，喷油压力减小。;进油管;; （5）喷油器 作用：喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。