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海事局实习报告 1.7 利用天体确定船位和罗经差 选择天体时机以及观测、计算和查表方法得当；正确评估最终船位的精度（对观测误差、位置线误差的计算、分析和处理）；对可能产生的船位误差正确分类和处理，确定的磁罗经和电罗经差是适合于该航向和方位的。 海上测天定位主要包括白昼采用太阳和晨昏利用星体定位，而由于利用晨昏定位的方法存在：测星时间较短，在中低纬海区一般只有20-40分钟，二是晨光昏影时星光较暗，水天线也不如白天明显清晰，因此观测星体要比观测太阳困难，所以较为常用观测太阳移线定位。 太阳移线定位： 太阳移线定位是在观测一次太阳求得一条太阳船位线之后间隔一段合适时间再观测一次，求得另一条太阳船位线，然后进行移线定位。 太阳移线定位必须满足一定的条件： 1）移线定位的精度主要与两次观测的时间间隔有关，用两条船位线定位，两次观测的时间间隔一般为1-2小时，太阳方位变化30-50度，以不小于30度为宜。 2）太阳在中天前后其方位变化较快，在较短时间内，太阳方位变化可超过30度，因此太阳中天前后一段时间是观测太阳移线定位的有利时机。 在低纬海区，当太阳中天高度很高（达88度以上）时，从日出到中天前和从中天后到日没，太阳方位变化缓慢，以至于太阳方位变化30度左右，往往要等待4-5小时之久，从而使太阳移线定位失去意义。相反，在中天前后，十几分钟甚至几分钟之内，太阳方位变化就可达到30度以上。因此，在短时间内，可测得2-3条太阳船位线求出太阳船位。 移线定位方法： 直接平移天文船位线法： 两次观测间航行在一个航向上的移线定位方法-----由航速、两次定位间的时间间隔和航程，将第一次求得的天文船位线沿计划航向线平移于第二次天文船位线相交于一点，即为移线船位。 两次观测间改变了航向的移线定位方法-------将第一次求得的船位线沿两推算船位连线平移两推算船位之间的直线距离而与第一条天文船位线交于一点,即为移线船位. 2) 转移作图点法:当需要直接画出转移船位或者与计划航线近于平行时转移船位线,均可采用转移作图点法.该法又可分为作图转移和计算转移: 作图转移:由??转移的作图点起,按两次观测间的航向和航程在海图上直接转移作图点,得到转移终点后,过该点按原来的方位和高度差画船位线,即是转移船位线. 计算转移:根据要转移的作图点的坐标和两次观测间的航向和航程经计算求得转移终点的坐标,并在海图上标出该点,过该点按原来的方位和高度差画船位线,即是转移船位线. +实例 太阳特大高度定位： 当太阳高度大于等于88时称为太阳特大高度，只能发生在低纬地区，当测者纬度和太阳赤纬的差值小于2度，而且在太阳中天附近时。 +书217页（DSCN0967） 同时观测太阳和金星定位 +书218页（DSCN0968） 测星定位 +书220页（DSCN0969）+书218页（DSCN0968）+书241页（DSCN0979）+书245页（DSCN0981）+书246页（DSCN0982） 天测罗经差 1) 太阳低高度 所谓低高度，是指太阳高度低于30，最好低于15。 tgAc=sint/(tgδcosφ-sinφcost) 太阳真出没 cosAc=sinδ/cosφ 太阳下边缘高于水天线2/3太阳直径时为太阳真出（没）。+书256页（DSCN0987） 北极星方位 航海天文历中都编有“北极星方位角”表，当测得北极星罗方位后，记下观测时间（准确至分钟即可），按该时间查出春分点地方时角tγ，然后以tγ和φc为引数，便可从“北极星方位角”表中直接查出北极星的真方位。由于表列的差值是很小的，约0.1~0. 2°,所以一般无须内插或目视内插即可。我国《航海天文历中》，“北极星方位角”表的方位是按半圆法命名的。凡用表左侧引数tγ查表时，方位为NW；用表右侧引数tγ查表时，方位为NE。 观测注意事项： 1〉由于罗经面的倾斜会引起观测天体罗方位误差,应尽量观测低高度的天体来测定罗经差,一般天体高度要小于30度,最好低于15度,同时,观测时应尽量保持罗经面水平. 2 用推算船位求得的天体计算方位代替天体真方位也会产生误差,而且高度越小,误差越小,天体赤纬越趋近90度,天体方位趋近0度时误差越趋近于0.所以尽量观测低高度的天体,北极星就是北纬35度以下海区在夜间测定罗经差的良好物标. 3 为避免粗差和减小随机误差的影响,应连续观测3次以上,取平均值作为对应于平均时间的影响,读数准确至0.2度,时间准确至0.1分以内. 观测时要对准天体中心 天文定位方法同其它定位方法一样，由于受到仪器本身和测者个人条件的限制，以及各种外界因素的影响，总是存在一定的误差。作为一个驾驶员应对天文船位中所包含的误差有所了解，具有一定的分析能力，能够根据航行条件的具体情况，正确对待所求得的船