铁路轮规铁路货车轮轴探伤汇编.doc

第六章 铁路货车轮轴探伤 1 综合要求 1.1 人员要求 1.1.1 探伤人员近距视力（或矫正近距视力）≥5.0、非色盲；了解货车车辆构造，掌握货车轮轴基本知识；新上岗人员应具有及以上学历。1.1.2 探伤人员应取得无损检测人员资格鉴定委员会颁发的超声波、磁粉探伤技术资格证书。1.1.3 持级及以上探伤证书探伤人员上岗证独立从事探伤工作1.1.4 1Ⅰ级探伤人员应在级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上确认并签章（签字或盖章）。理工科大学及大专毕业，有级证书者0.5年，无级证书者0.75年；高中、中专毕业，有级证书者1.0年，无级证书者1.5年1.1.5 各单位应保持探伤人员的相对稳定，级人员调动应经过本单位主管领导批准，级人员调动应经过本单位主管领导批准并报上级主管部门备案，级人员调动应经过上级主管部门批准。1.2 环境要求 1.2.1 探伤作业应在独立的工作场地进行，探伤工作场地应整洁明亮、照度适中、通风良好，室内温度保持在10～30范围内。 1.2.2 探伤工作场地应远离潮湿、粉尘场所；探伤设备所用的电源，应与大型机械动力电源线分开并单独接线。 1.2.4 超声波探伤与磁粉探伤的工作场地，应保持适当的距离，避免相互干扰。 1.3 探伤设备 1.3.1 探伤工艺装备及仪器、探头、试块、磁粉是保证探伤质量的重要基础，经检定检验合格后方可投入使用。1.3.2 超声波探伤仪（机）和磁粉探伤机应按规定的周期进行检修进行小修、中修和大修，探伤设备须按规定进行计量检定。。 1.2.3 大型 探伤设备应接地良好，接地电阻值≤4Ω轮轴本部分工艺规定了铁路车轮轴、轮对、车轴超声波探伤的适用范围、探伤设备及器材、性能校验、探伤方法、质量标准、探伤记录和标识等。本部分工艺适用于超声A型脉冲反射法对RD、RA、RB、R型轮轴、轮对、车轴施行手工超声波探伤检查。其他型号的铁路货车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤检查，可参照本部分工艺执行。超声相控阵等其他超声波检测方法可参照执行。超声波探头 探头型号 纵波直探头：2.0MHz，Φ20 小角度纵波探头：中心回波频率～MHz； 折射角：°、26.0°、27.0°。 表3-3 小角度纵波探头入射角（α值）与折射角（β值）的对应关系表 入射角α 6° 7° 8° 9° 折射角β 13.2° 15.4° 17.7° 19.9° 入射角α 10° 10.5° 11° 12° 折射角β 22.2° 23.4° 24.6° 27° 横波探头：中心回波频率2.5MHz； 折射角：45.0°(K1.0)、52.4°(K1.3)°(K1.4) 表3-2 横波斜探头K值与折射角（β值）的对应关系表 探头K值 0.7 O.84 1.0 1.2 1.3 1.4 折射角β 35° 40° 45° 50.2° 52.4° 54.5° 3.2.2.2 中心回波频率误差 中心回波频率误差 Δf/f≤15% 式中：f—探头标称中心回波频率； Δf—探头中心回波频率实测值与标称值之差。 折射角β误差Δβ ：β≤45°，Δβ≤1.0°；Δβ≤1.5° β＞°，Δβ≤1.5°。Δβ≤2.0° 小角度纵波探头：Δβ≤1.0°。Δβ≤2.0° 3.2.2.4 声轴偏斜角 纵波直探头≤1.0° ≤1.5° 横波探头β≤45°时≤1.0° ≤1.5°； β＞45°时≤1.5°。≤1.0° 3.2.2.5 横波斜探头前沿距离L L≤12mm。 3.2.3 探伤系统 3.2.3.1分辨力纵波直探头 X≥26dB 小角度纵波探头≥20dB 横波探头 X≥20dB 3.2.3.2 系统灵敏度余量Sr相对灵敏度 纵波直探头 Sr≥46dB 小角度纵波探头≥50dB（R80mm3mm横孔） 横波探头 Sr≥60dB（R100圆弧面） 4.2.1.6 探头使用时间达到两周或探测数量达到1000轮对时，应对其相关性能指标进行一次检测，如不合格时应报废。探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头 4.2.2 探头与探测面的选择 4.2.2.1 轮轴、轮对、车轴各部位探伤所用的探头频率、探测面、探头类型和折射角的选择见表3-1，各种探头的探测面和探测部位见图3-1。 4.2.2.2 横波斜探头K值与折射角（β值）的对应关系见表3-2。 4.2.2.3 小角度纵波探头入射角（α值）与折射角（β值）的对应关系见表3-3。 表3-1 探头频率、探测面、探头类型和