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“相比之下，江浙一带的游艇消费者更加成熟。目前，上海黄浦江总体的规划设备是有11个游艇俱乐部，游艇的泊位2万条。”上海船舶工业行业协会秘书长杨新认为，“预计上海到2020年的游艇总数将达到10000艘。届时，游艇、游艇基础设施、配套设施总投资约为60亿元人民币，游艇年消费额将达到3亿元人民币。”有相关数据显示，仅上海和江浙一带，拥有私人游艇的人数已近千名，而参加各种游艇俱乐部的人数也在每年倍增。 尽管中国的游艇市场渐入佳境，但游艇会和码头的建设仍然堪忧，事实上，它有可能成为未来制约中国游艇市场发展的主要原因。据统计，中国内地游艇购买者每年的平均使用量很低，每年不足30天，更多是停靠在游艇会做聚会的场所。而一艘豪华游艇每年的停放、维护、代管等费用至少在100万元以上。游艇会和码头的需求量大，但花销开支成本高已经成为横亘在游艇主与游艇会中的一个矛盾。 来源：国发〔2009〕41号?浏览次数：29?日期：2012年4月7日 11:21 大力推进旅游与文化、体育、农业、工业、林业、商业、水利、地质、海洋、环保、气象等相关产业和行业的融合发展。支持有条件的地区发展生态旅游、森林旅游、商务旅游、体育旅游、工业旅游、医疗健康旅游、邮轮游艇旅游。把旅游房车、邮轮游艇、景区索道、游乐设施和数字导览设施等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录，大力培育发展具有自主知识产权的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险、高尔夫等各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品。大力发展旅游购物，提高旅游商品、旅游纪念品在旅游消费中的比重。以大型国际展会、重要文化活动和体育赛事为平台，培育新的旅游消费热点，特别要抓住举办2010年上海世界博览会的机遇，扩大旅游消费。竞争优势。” 大部分媒体将对法拉帝关注的焦点放置在该集团易主后的各种动态上，但品牌方的回答却是半遮半掩，一再婉拒。和其他被中国人收购的时尚品牌一样，恐怕法拉帝自己也不情愿被贴上“中国”标签。尽管谁也没有抹杀它们出身欧洲名门，并且“Made in Italy”这一事实。 　　今年年初，山东重工潍柴集团通过1.78亿欧元的股权投资及1.96亿欧元的债权投资——共计向意大利著名游艇制造商法拉帝集团投资3.74亿欧元，从而获得法拉帝75%的股权，使中国人成为这一著名欧洲老牌豪华游艇制造商的新东家。 　　而在此之前，意大利豪华游艇品牌Dalla Pieta被浙江万通铝业有限公司的董事长朱健勇出资收购。金融风暴后，他以一亿元现金买下了Dalla Pieta品牌、设计图纸，以及13艘半成品。几乎与此同时，青岛立行车船实业公司以13亿元人民币收购了一家意大利游艇制造厂——普勒。 　　事实上，无论是在三亚“海天盛筵”上，还是在上海游艇展现场，穿梭不息的人流中不乏前来考察游艇市场的投资者，他们正怀揣着收购国际游艇品牌，或做属于中国自己的国际豪华游艇品牌的野心。 　　借收购名牌打开国际市场 　　“越来越多的中国投资人在国外看船厂，寻找收购或投资机会。”Azimut-Benetti集团创始人、现任CEO Paolo Vitelli先生在“海天盛筵”现场对记者说，“他们中有些人之前从未涉足游艇行业，只是希望借此抄底获得一个更好的投资机会。而另有一些人则来自中国的游艇制造及相关行业，他们希望借这些国际品牌的知名度和中国人的制造能力，使得此类面临破产的欧洲品牌重获生机。” 温州自建豪华游轮昨试水 预计国庆前对外营业 2012年05月23日 15:17???来源：钱江晚报???张妍婷 [推荐朋友] [打印本稿] [字号?大?中?小] ? 温州自建的首艘豪华游轮下水 ? ??? 温州乐清七里港码头，是温州造船厂的一个主要集聚地之一。?????昨天一早8点多，一艘蓝底白面名叫“明珠七号”的大游轮静静等在岸边，底下已经垫上了20多个半充气的气囊，最大的气囊高度比人还高，两条钢丝钳紧紧咬着这艘巨无霸。?????吉时一到，一群工作人员开始给气囊充气，“砰，砰”两声，随着两条钢丝钳被熔断，这艘巨无霸游轮开始向水面行去。不到1分钟，整个船身已在水中。“这个气囊是有大小的，靠近岸边的最小，最大最小直径相差1米，这样船就自然滑下去了。”一个工作人员向记者解释。?????投资2亿多，温州自建第一艘大游轮????昨天顺利下水的“明珠七号”是一艘无动力大型游轮，今天它将被牵引到温州市区郭公山码头，经过几个月的内装修，预计今年国庆前将正式对外营业。?????这艘游轮总投资2个多亿，船长158米，宽30米，设有休闲甲板、客房、商场、餐饮、酒吧等，可同时容纳1000多人旅游观光、住宿、就餐、娱乐等。东家是温州明珠游艇有限公司。?????据了解，这个豪华游轮项目2005年经温州市发改委批准立项，是当时温州市政府招商引资项目的“一号重点工程”。