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项目二 离合器的检修 教学目标与要求 　　●知道离合器的作用、类型、组成及工作原理； 　　●会离合器的正确拆装； 　　●按技术要求检查与调整离合器踏板自由行程； 　　●按技术要求完成离合器液压系统的维修； 　　●按技术要求完成膜片弹簧离合器的检修。 　　●知道双离合器技术。 任务一 离合器的拆卸与装配 任务引入 一辆使用多年的卡罗拉轿车，在上山路途中出现出现上坡无力的故障现象，加大供油量，发动机工作正常，但车辆提速困难，严重时，可从车窗外闻到一股焦臭味，经诊断离合器摩擦片烧蚀，需更换离合器从动盘。 任务一 离合器的拆卸与装配 任务分析 离合器是汽车传动系统的组成部件，汽车在起步、换挡过程中需要离合器暂时切断发动机的动力，换挡后再传递发动机动力。离合器故障将导致汽车上坡无力，提速困难等。通过对离合器相关知识的学习，懂得其组成、作用及零部件的安装位置。通过离合器的拆卸与装配，明确拆装离合器的操作规程。 　　离合器安装位置 离合器位于发动机与变速器之间。 离合器的功用 　　①使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步； 　　②暂时切断发动机的动力传递，保证变速器换挡平顺； 　　③限制所传递的转矩，防止传动系过载。 　　离合器的分类 ①摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。 ②液力偶合器：指利用液体作为传动介质的离合器。多用于自动变速器。 ③电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。 　　对离合器的要求 ①保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 ②接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步。 ③分离时应迅速彻底，便于起动和换档。 ④旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 ⑤具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 ⑥操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 摩擦片式离合器的组成 离合器由四部分组成。 (1)主动部分：飞轮、离合器盖、压盘。 (2)从动部分：从动盘、从动轴。 (3)压紧机构：压紧弹簧。 (4)操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等。 摩擦片式离合器的组成 摩擦片式离合器的组成部件 摩擦离合器基本工作原理 (1)接合状态：飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。 (2)分离过程：踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。 (3)接合过程：缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。 　　摩擦式离合器的类型 ●按从动盘的数目不同可分为单片、双片和多片离合器； ●按弹簧的类型和布置形式不同可分为周向布置多个弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器以及膜片弹簧离合器。 ●按操纵机构的不同又可分为机械式、液压式、空气式和空气助力式。 膜片弹簧离合器特点 　　(1)转矩容量大且稳定； 　　(2)操纵轻便； 　　(3)结构简单且紧凑； 　　(4)高速时平顺性好； 　　(5)散热通风性好； 　　(6)摩擦片的使用寿命长。 膜片弹簧离合器结构形式 ●推式膜片弹簧离合器：推→离合器分离；松（拉）→离合器结合 　　结构形式：双支撑环、单支撑环和无支撑环。 ●拉式膜片弹簧离合：拉→离合器分离；松（推）→离合器结合 　　结构形式：单支撑环和无支撑环。 膜片弹簧离合器的的分解图 膜片弹簧离合器盖和压盘示意图 膜片弹簧离合器的装配图 膜片弹簧离合器的组成 膜片弹簧离合器也是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。 (1)主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成, (2)从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带有扭转减振器。 (3)压紧机构是膜片弹簧，膜片弹簧由碟簧部分（压紧弹簧）和分离指（分离杠杆）组成。 带扭转减振器的从动盘 膜片弹簧离合器的工作原理 膜片弹簧离合器的工作原理 　 当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有一距离S，如图2-7a所示。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，如图27b所示。当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点外圆周向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离，如图2-7c所示。 单片周布弹簧离合器的构造 单片周布弹簧离合器分解图 单片周布弹簧离合器的构造 　　 1.主动部分和从动部分