学士学位论使用文—公路车辆超载检测系统的研究初版.doc

哈尔滨远东理工学院 学士学位论文 题 目：公路车辆超载检测系统的研究 姓 名：李传运 分　　院： 专　　业： 学 号： 指导教师： 二0 年 月 日 毕业设计（论文）评语及成绩 一、指导教师评语： 是否同意参加答辩： 指导教师签字： 20 年 月 日 二、评阅人评语： 是否同意参加答辩： 评阅教师签字： 20 年 月 日 三、答辩委员会评语： 是否建议授予学士学位： 答辩委员会成员签字：1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 20 年 月 日 四、答辩委员会主任单位 答辩委员会主任职称 答辩委员会主任签字 20 年 月 日 五、毕业设计（论文）成绩： 学生所在分院盖章： 20 年 月 日 哈尔滨远东理工学院 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 学 号 分 院 专 业 任务起止时间： 年 月 日 至 年 月 日 毕业设计（论文）题目： 毕业设计（论文）工作内容： 毕业设计（论文）进度安排： 1、查阅中外文文献资料，写出文献综述阶段： 2、调查、设计、实验、研究阶段： 3、设计（论文）撰写与整理阶段： 指导教师意见与要求： 签字： 年 月 日 主任意见： 签字： 年 月 日 摘 要 公路运输仍然是货物运输的主要手段，对国民经济的建设起到了积极的推动作用。但是公路上的超载车辆的危害却是很大的，主要有：加速损坏公路路面，增加公路成本，造成交通事故频繁发生，加速车辆损坏等，因此对公路车辆超载管理的问题就显得日趋重要。动态称重是公路车辆自动称重计量的有效手段，也是加强公路超载运输、强制实施超载法规等管理现代化、科学化的技术条件。对于动态称重来说，速度和精度是两个非常重要的性能指标，它们标志着动态称重的水平。 本文通过对国内外的汽车动态称重技术的研究与比较，建立了汽车称重的力学二阶系统模型，推导出车重与传感器输出电压之间关系的数学方程。根据此模型，设计了以DSP和ARM为核心的车辆超载检测系统。该系统由硬件和软件两部分构成，硬件主要包括称重模块和控制模块。称重模块由数据采集模块和数据处理模块构成。为了保证采集数据的实时性和较强的抗干扰能力，选用了ADI公司的高精度模数转换器AD7714和光纤传感器来组成数据采集模块；为了实现称重算法的运行和进行复杂数学运算，采用了TI新推出的TMS320DM642构成数据处理模块的核心，其主频最高可达720MHz，处理性能可达 5760MIPS，满足了动态称重对速度和精度的要求。为了及时响应称重模块的系统请求，本文设计了以Intel公司的PXA270为核心的控制模块，在其上扩展了触摸屏接口、IDE硬盘接口、以太网接口等。通过在控制模块上构建信息管理系统，进行相应的控制命令的输入和控制动作的输出，同时实现大量数据的存储与传输。 软件部分包括两部分，一部分是对建立的称重模型通过编程在DSP上实现，完成