叉车基础知识手册详解.pptVIP

林德前移式叉车的指尖控制提升 林德托盘搬运/堆垛车的比例提升控制 5. 控制器 内燃平衡重式叉车的的操作控制（如行驶速度）是由传动系统控制的，但电动叉车（如电动平衡重式叉车）和仓储车用电子控制器取代了传动系统。在电动叉车的发展历程中，出现过两种控制器：电阻控制和脉冲控制，目前脉冲控制已取代了电阻控制。依据采用的材料不同，脉冲控制可分为两种：可控硅和场效应晶体管。林德的LDC控制器就属于场效应晶体管控制。 电阻控制 LDC控制 采用LDC数字控制的叉车具有以下优点： 控制精确 无级变速 可以实现反向电流制动 结合了自动制动功能( LBC ) 电池容量在放电80%后自动切断提升，保护电池 节能、高效 性能参数可调 具有故障自检功能 第七章: 轮胎 通常，轮胎的选择是根据叉车的具体作业工况（如承载状况、路面状况等）来综合确定。不同的作业工况，所选用的轮胎不尽相同。 1. 轮胎类型 1.1 充气胎 充气胎中充满了空气，空气气压的大小在很大程度上影响了轮胎的承载能力。根据轮胎内气压的大小，充气胎可以分为以下两类。 1.1.1 低压充气胎 对地压力低 吸收震动能力强 驾驶舒适 这种轮胎特别适用于巅簸不平路面。 充气胎 1.1.2 高压充气胎 对地压力高 吸收震动能力弱 滚动阻力小 轮胎滚动阻力越小，叉车能量损耗越小，这种轮胎特别适用于坚实路面。 充气轮胎广泛适用于平衡重式叉车 1.2 超弹性轮胎? 超弹性轮胎与充气胎类似，但胎内的充填物是泡沫而不是空气，它比空气具有更好的弹性。与充气胎相比，超弹性轮胎更坚硬且免维护，特别适用于要求作业平稳度高的工作场所。这种轮胎通常安装在平衡重式叉车上。 超弹性轮胎 1.3 实心橡胶轮胎 除轮辋边缘外，实心轮胎完全是由橡胶做成的。外形尺寸小，但承载能力强，稳定性高，滚动阻力小。这种轮胎常安装在平衡重式叉车上，适用于在非常光滑的路面上作业。 1.4 聚胺酯轮胎 聚胺酯轮胎是用人造橡胶（聚胺酯）直接与钢制轮辋相联结制做而成的实心轮胎。由于聚胺酯轮胎非常坚硬，它的承载能力是橡胶轮胎的两倍。这种轮胎主要适用于在仓库内非常洁净平整的路面上进行作业。 实心橡胶轮胎 聚胺酯轮胎 2. 特殊轮胎 一些轮胎，它们的价格比普通轮胎贵很多，能够适用的作业范围也较小，例如，有的只能在室内作业，如无痕轮轮胎；有的又主要用于室外作业，如双胎。 2.1 无痕轮胎 无痕轮胎是一种特殊的超弹性轮胎，它的轮胎表面由耐磨的，浅色的橡胶制做而成，因此，它不会在路面上留下可见的行驶或刹车痕迹。这种轮胎广泛应用在食品或饮料行业等对环境地面卫生要求比较高的工作场所。 2.2 双胎 双胎为两个轮胎组合安装在一起，作业时同步工作。双胎通常为充气胎或超弹性轮胎，它们通过增大车体与轮胎的接触面积，从而减少了车体对轮胎的压力，这种轮胎主要用于室外作业，或搬运非常沉重的货物。 无痕轮胎 双胎 3. 轮胎标示 Aφ = 轮胎外直径 Aφ max. = 运行时，轮胎最大外直径 B = 宽度 B max. = 运行时，轮胎最大宽度 H = 轮胎高度 dφ = 轮辋直径 b = 轮辋宽度 H:B = 扁平比 第八章: 叉车主要参数说明 1. 典型参数 1.1 载荷中心距(C) 从载荷重心至货叉垂直段测得的水平距离(mm) 。 1.2 额定承载能力(Q) 载荷重心在标准的载荷中心距上时，能安全搬运的载荷称为叉车额定承载能力，额定承载能在一定的提升高度内保持不变 。 1.3 剩余承载能力 在考虑属具、提升高度和载荷重心情况下由生产厂家允许的、在按规定使用时（按厂家或进口商规定工业车辆适用的用途）和在一定的条件下叉车能够搬运或提升的最大载荷（以kg为单位）。 剩余承载能力因型号、门架高度和载荷中心距等因素的不同而变化。 剩余承载能力曲线图 E20 安装属具之后，叉车的剩余承载能力也受到如下参数的影响： 属具自身的重量（kg） 属具水平中心（mm） 属具失载距：即货叉架前端面至载荷后端面的水平距离（mm） 2. 尺寸 2.1 门架回缩高度(h1) 门架处于至少是150mm自由提升高度时门架回缩的最大高度 。 2.2 自由提升高度(h2) 门架总高度不超过h1的前提下，货叉所能提升的高度。 2.3 初始提升高度 对于部分托盘堆垛车，其支腿的提升高度称为初始提升高度，该功能是为了能通过斜坡或不平的路面。 2.4 门架缩回时货叉高度(h13) 对于某些叉车（如托盘堆垛车和窄通道叉车），其货叉不提升时其底面无法接触地面，此时货叉上表面距离地面的距离用h13表示。 2.5 提升高度(h3) 指门架在不提升和提升到最大高度时，货叉面所处的两个位置之间的垂直距离。 2.6 货叉提升高度