睿骋CD101发动机.pptx

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2017-05-15 发布于湖北
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睿骋CD101发动机

发动机;课程目标;1 D18T发动机特点概述;1 D18T发动机特点概述;1 D18T发动机特点概述;1 D18T发动机特点概述;2.1 缸体及曲柄连杆机构 2.2 缸盖及配气机构 2.3进排气系统 2.4正时及前端轮系 2.5冷却系统 2.6润滑系统;2.1 缸体及曲柄连杆机构;2.1 缸体及曲柄连杆机构;2.1 缸体及曲柄连杆机构;2.1 缸体及曲柄连杆机构;2.1 缸体及曲柄连杆机构;2.1 缸体及曲柄连杆机构;2.2 缸盖及配气机构;2.2 缸盖及配气机构;2.2 缸盖及配气机构;2.2 缸盖及配气机构;2.2 缸盖及配气机构;2.3 进排气系统;2.3 进排气系统;2.3 进排气系统;2.4正时及前端轮系;2.4正时及前端轮系;2.4正时及前端轮系;2.5 冷却系统;2.5 冷却系统;2.5 冷却系统;2.5 冷却系统;2.5 冷却系统;2.6 润滑系统;3.1传感器和执行器举例;32;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.1电子节气门体;3.1.2 油门踏板位置传感器(APP);3.1.2 油门踏板位置传感器(APP);3.1.2 油门踏板位置传感器(APP);3.1.2 油门踏板位置传感器(APP);3.1.3真空压力传感器;3.1.3真空压力传感器;3.1.4增压压力温度传感器传感器;3.1.4增压压力温度传感器传感器;4.1涡轮增压发动机概述 4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理 4.3涡轮增压发动机的优缺点 4.4D18T发动机使用与维护;4.1涡轮增压发动机概述 ;4.1涡轮增压发动机概述 ;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.2 D18T发动机涡轮增压系统的工作原理;4.3涡轮增压发动机的优缺点;4.3涡轮增压发动机的优缺点;4.4D18T发动机使用与维护;4.4D18T发动机使用与维护;4.4D18T发动机使用与维护;4.4D18T发动机使用与维护;4.4D18T发动机使用与维护;4.4D18T发动机使用与维护;D20VVT发动机VVT技术;什么是可变配气相位？是指连续可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。凡是有质量的东西都有惯性，被吸入发动机气缸的空气也因惯性，进气过程结束后保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间，气缸可吸入更多的空气，可以提高体积效率。其结果是延迟气门关闭时间越长，高转速下的性能就越高；反之越是提前关闭气门，低转速下的运转越稳定，扭矩越大。可变配气相位的发动机都有那些特点？降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，改善油耗，燃油经济性提高24%；有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放；发动机动力更强劲，动力提升12%。 ;4.1可变配气相位概述;4.1可变配气相位概述;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;;4.2VVT工作原理;4.2VVT工作原理;4.2.3VVT发动机使用维护注意事项;不能使用掉落地面的配件，