地中海,苏伊士运河航线.ppt.pptVIP

苏伊士运河航线 08港航3 陈小龙 杨杰 罗宇彬陈嘉俊苏伊士运河航线 苏伊士运河是当今世界上最具经济价值和战略地位的国际航运水道。 苏伊士运河极其重要的地位，使西方列强垂涎，但经过埃及人民的不懈斗争运河终于回到埃及人民的手中。目前，每年约有1．8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河，过往船只的通行费多年来一直是埃及外汇的主要来源。1994年，埃及运河收入超过20亿美元。现在，苏伊士运河已成为埃及的经济支柱。 苏伊士运河 苏伊士运河已成为联结亚欧非国家海洋运输的非常重要的一个环节。到目前为止，全世界有100多个国家和地区的船只都通过苏伊士运河进行海洋运输，平均每天过往的大型船只达60多艘，载重量超过lOO万吨。每年经运河运输的货物占世界海运贸易量的14％，苏伊士运河以其使用国家多、过往船只频繁、货运量大而名闻世界，在世界海洋运输中起着举足轻重的作用。  苏伊士运河的航运价值 苏伊士运河是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。它是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。 伊士运河的开挖通航，大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸的航程。从欧洲大西洋沿岸通过地中海——苏伊士运河——红海到印度洋，比绕道好望角缩短航程5，500～8，000公里，而对黑海沿岸国家来说，则缩短一万公里以上。航线短，缩短航期，使运费降低，由海湾到欧洲的油轮吨油运费比绕非洲南端约减少30％。同时，船只通过运河比过“风暴之角”——好望角要安全得多。因此，苏伊士运河很快成为世界最繁忙的航线，每年都有100多个国家的二万多艘船只通过这里，亚欧海运货物80％、世界油船运油吨位的四分之一都经过这条人工河道。苏伊士运河在埃及的经济活动中更具有特殊意义，一方面提高了埃及在世界上的地位，另一方面也增加了收入。船只通过运河除按吨位缴通行费外，还要付引水、航标等费用。近年来运河每年为埃及增加外汇收入约7亿美元，平均每天近200万美元。运河收入与石油、侨汇、旅游一起并列为埃及的四大财源。 据悉，为提高运河通航能力，苏伊士运河管理局目前正对运河进行改造，预计到今年底，运河的最大船舶吃水深度将从62英尺增至66英尺，届时世界上64％的油轮和99％的货轮都可以通过。 目前运河状况概述 总长：190.25公里从航路浮标至塞得港灯塔：19.5公里从等候区域到南入口：8.5公里 从塞得港到伊斯梅利亚：78.5公里 从伊斯美利亚到陶菲克港：83.75公里 提速区的长度：78.00公里 水面宽度（北/南）：345/280米 浮标之间的宽度（北/南）：215/195米 运河深度：22.5米 最大船舶吃水允许值：62英尺 交叉区域：4800/4350平米 最大吨位：21万吨 满载油轮的限速：13公里/小时 货舱船限速：14公里/小时 苏伊士运河的优势 世界上最长的无船闸运河。与其他水域相比，事故发生率几乎为零。可昼夜通航。当船尺寸过大时，有可能加深、加宽河道。VTMS（船运管理系统）被引入，这是一个非常精确的电子雷达观测网络。苏伊士运河可以为各种超级货轮提供服务。 苏伊士运河对世界贸易的影响 沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河，也可比经好望角节约23%。世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的战略价值和经济价值。运河是埃及人民血汗和生命筑成的，但却为英、法的运河公司把持。苏伊士运河公司每年攫取巨额利润，成为埃及的“国中之国”。 苏伊士运河南北端的两个港口城市 塞德港 苏伊士 塞德港 塞得港（阿拉伯语为??? ????，转写为Būr Sa?īd）是港口性质：河口海港、设有自由工业区、基本港（C）经纬度：31度14分N，032度16分E航线：北非又译“塞得港”，位于埃及（全称：阿拉伯埃及共和国THEARABREPUBLICOFE