2012年三升四钳工试题.docVIP

三升四钳工试题 填空题：（每题0.5分，共13分） 有两个或两个以上的基本几何体组成的物体成为（组合体）。 组合体尺寸分为：（定型尺寸）、（定位尺寸）、总体尺寸。 配合是指基本尺寸相同，相互结合的（孔和轴）公差带之间的关系。 配合分为：（间隙配合）、过盈配合、（过渡配合）。 几何要素就是构成几何体的（点）、（线）、（面）。 标准规定形状和位置公差共有（14）个项目，其中形状公差有（4）个项目，形状或位置公差两个项目，位置公差有（3）大类，共（8）项。 运动副分为：（高副）和（低副）。 带传动的基本原理是依靠带与带轮之间的（摩擦力）来传递运动和动力的。 V带的型号为（Y)、(Z）、（A)、（B)、（C)、（D）、（E)七种。 过盈装配的方法有：（压入法）、（热涨配合法）、（冷缩法). 二 、选择题:（每题1分，共5分） 装配带传动时，两代轮中心平面应重合，其倾斜角度和轴向偏移量不应过大，一般不超过（B)。 A、10o B、1o C、5o D、7o 带拉长或（C）为带传动机构常见的损坏形式之一。 变形 B、老化、 C、断裂 D、磨损 包容件和被包容件配合后，依靠（A）达到紧固连接的称为过盈配合。 过盈量 B、公差 C、配合 D、压力 基本偏差是（D) 上偏差 B、下偏差 C、实际偏差 D、上偏差或下偏差 孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸，的代数差为负值叫（C）。 过盈值 B、最小过盈 C、最大过盈 D、最小间隙 简答题： 何为粗糙度？（5分） 答：表面粗糙度反映的是零件被加工表面上的微观几何形状误差。 齿轮传动的精度有哪些？（4分） 答：1、运动精度2、工作平稳性3、接触精度4、齿侧间隙 蜗杆传动机构的装配技术要求有哪些？（8分） 答：1、保证蜗杆轴心线与蜗轮轴心线互相垂直。 2、保证杆轴心线在蜗轮齿的对称中心面内。 3、保证蜗杆、蜗轮间的中心准确。 4、保证有适当的齿侧间隙和正确的接触斑点。 4、找正的目的是什么？（5分） 答：为了使从动轴与主动轴的中心线在旋转中保持在同一条直线上。 5、连续运转的机器为什么不能始终保持准确的对中？（10分） 答：1、各零部件的不均匀热膨胀。2、轴的挠曲。 3、轴承的不均匀磨损。4.机器产生的位移。 5、基础的不均匀下沉等。都是造成不易保持轴对中的原因 6、游标卡尺的读数方法？（7分） 答：在游标卡尺上读数时，首先要看游标零线的左边，读出主尺上尺寸的整数是多少毫米，其次是找出游标上第几根刻线与主尺刻线对准，该游标刻线的次序数乘其游标读数值，读出尺寸的小数，整数和小数相加的总值，就是被测零件尺寸的数值。 7、回火现象 1、含义：（5分） 在气焊、气割工作中有时发生气体火焰进入喷嘴内逆向燃烧的现象，这种现象称之为回火。 2、形式（6分） 回烧——火焰向喷嘴孔逆行，并继续向混合室和气体管 路燃烧的现象 逆火——火焰向喷嘴逆行，并瞬时自行熄灭，同时伴有爆鸣声的现象。 3、根本原因：（10分） 混合气体从焊 (割)炬的喷射孔内喷出的速度小于混合气体的燃烧速度 1/输送气体的软管太长、太细、或者曲折太多，使气体在软管内流动时所受的阻力增大，降低了气体的流速。 2/气割时间过长或者焊(割)嘴离焊件太近，致使焊(割)嘴温度升高，焊(割)炬内的气体压力增大，增大了混合气体的流动阻力，降低了气体的流动速度。 3/焊(割)嘴端面粘附了过多飞溅出来的熔化金属微粒，这些微粒阻塞了喷射孔，使混合气体不能畅通地流出。 4/输送气体的软管内壁或焊(割)炬内部的气体通道上粘附了固体碳质微粒或其他物质。 四、计算： 1.需要在Q235的钢板上攻内螺纹M12，普通粗牙，需采用多大的钻头、（5分） 答：D0=D-p 12-1.75=10.25mm 2.已知轴承为深沟球轴承，宽度系列为０，直径系列为２，内径为４０，求出轴承内径代号，并写出轴承的基本代号，若需带卡簧槽及卡簧，又应如何申报（5分） 答：内径代号：08，基本代号：6208，若需带卡簧槽及卡簧：6208NR 3、将百分表架在电机端，一百分表支在从动件联轴器上，百分表触头指在电机端联轴器端面，正上方读数为1.15mm,正下方读数为1.0mm,联轴器直径为500mm，电机端联轴器端面至前支点距离为750mm,电机前支点距离为2000mm，（不计挠度和轴向窜动）计算找平行各支点需加或撤垫多少？（7分） 答：（1.15-1.0）/500x2000=0.60mm---后支点加0.60mm. 4、写出ZQ450——23.34——2S减速机各表示的含义是什么？（5分） 答：表示：软面齿圆柱齿轮减速机中心距450mm,速比：23.34，装配形式:2型，顺时针旋转。