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智能电动车充电器的工作原理 电动自行车充电器可以在充满时自动转入浮充，但不能自动结束浮充。电动车采用铅酸电池，浮充时间以2小时左右为宜，充电不足或过充都对电抽不利。如果接近 或超过8小时仍未充满，就应该进行加液维护。要是不知道转入浮充的大概时间，则不知道什么时间为充电器断电及何时进行加液维护。高标单片机控制的智能型电动车充电器则能很好的解决这一问题。 单片机控制的智能型电动车充电器 由充电到浮充的反转信号的检测有多种方法。因为此时电流变化较大，可利用小型交流继电器，重绕其线圈后制成电流继电器，再经一个光耦输入单片机。也可以用红外接收二极管或光电管固定在充电器的红色指示灯处，直接取得转浮充信号或从充电器的电路板内取信号，加光耦输入单片机。因为在充电器的电源输出侧用电阻、二极管、光耦直接取电流信号的方法。这样容易因元件损坏而使充电器电源输出侧出现直流电流，烧坏充电器内的变压器，所以该方法不可取。将一个小型电流互感器一次侧绕了15圈后，通过光耦接入AT89C2051的比较器(P1．O口)，所用互感器没有标型号，但在卖磁性材料的地方见过，取得充电到浮充的反转信号。无论方案如何，关键是要充分地测试、实验．以保证可靠性。 软件方面．首先检测充电电流是否存在并确认，此动作伴有蜂鸣器两次鸣叫。然后开始计时并输出显示。如8小时未转入浮充(即电流跳变至很小)。继电器释放，停止充电，并锁定显示．则提示该进行加液维护了。如8小时内转人浮充，则保存充电时间值，并重新开始计时。同时将最大计时值改为2小时。此后随时按下按钮S，均可显示充电时间。dp点状态：浮充前正常闪烁，浮充时快速闪烁．按钮S按下时常亮。