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安全头盔的选择
安全头盔的选择 什么是安全头盔？安全、舒适、拉风？还是应对交警？买哪个牌子？贵的就一定值吗？我该如何选择？ 头盔有三个核心元素： １．安全性 ２．通风性 ３．舒适性 安全性： 安全性如何体现？头盔的安全认证 CE EN1078 CPSC SNELL ECE DOT等。 不少车友已经开始意识到了认证标准，但除了安全认证之外我们还需了解的是什么呢？ 是不是两款通过DOT认证不同品牌的头盔安全性就完全一样呢？ 一顶摩托车头盔要想通过SNELL ECE DOT标准的重量在1550+50克。工厂完全有能力做到1100-1300克．为什么没有这么作？因为头盔代表安全.在做SNELL2005的撞击试验，可以连续同一点做四次而低于300G （一般同一点只做二次） 要过DOT测试差别就在于撞击点承受的最大值不超过400G，一顶头盔能通过DOT标准，但能承受的撞击值偏向400G，其实不太安全。安全性系数高的一般都在100-200G之间，如果一味要求减轻重量势必撞击值可能飙至300G以上．偏差值大可能就会不安全。可见追求减轻重量的做法，是不可取的。 国内现有不少头盔厂商原本以出口为主也转销国内，各种品牌看的眼花缭乱，低端市场顿时战火纷飞。出口的头盔是否就是好东西？通过了认证是不是就很安全？在DOT标准进行复查的时候，有部分厂商在再次的抽查中没能通过。很遗憾，不少的国际知名品牌也在其中。 通风性 即透气性。 一是头盔要有进风口和出风口能把脑袋散发的热量带走（设计能做到完美的国内没有几家）；二是内衬的设计和材质（冲剪、热压、车缝各种式的内衬，所用面料不同，佩戴的舒适度和价格差别也很大）。 舒适性 头盔的自身重量；脑袋受力设计减压；头盔内衬设计与头型搭配；通风孔的风噪声相对较低；视线角设计（上视线15；下视线45；左右两边的夹角115）；带面罩的要透光性好，并做到防雾、防紫外线。 如何做到头盔撞击时受力的分解，是安全头盔攻克的难题，如何将头盔本身的重量减轻的同时保持头盔的安全性能，是个很难做到的技术环节。据说STRATEGICSPORTS CO.LTD独自研发了一项专利技术可以攻克这些难题,将会使用在安全头盔上,我们一同期待吧!
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