绪论及第一剖析.ppt

城市轨道交通供电系统 The Power Supply System of Urban Mass Transit 绪 论 一、城市交通与快速轨道交通系统 1.发展城市轨道交通的必要性 1) 目前我国城市交通现状 近年来，由于我国城市人口的增加，城市规模、范围不断扩大，出现了很多卫星城镇，城市逐渐向郊区发展，导致城市客运量的急剧增加，给城市的交通运输造成巨大压力，城市交通状况令人堪忧。 传统城市地面交通： 各种机动车、非机动车、自行车混杂，道路平面交叉 公共交通工具速度慢 易塞车，且易发生交通事故 产生噪音、气体等污染，影响人民生活环境 城市交通是确保城市活力的重要因素，是城市经济高速发展的前提，为缓解日益紧张的城市交通状况，改善城市环境，只有向轨道交通方向发展。 2.城市快速轨道交通的功能特点 采用全封闭道路、形成立体交叉，解决城市交通拥堵 自动信号控制调度系统、轻型电力驱动车组运量大、速度快、安全、准时 引导城市轴向发展，形成多中心格局 保护城市环境 促进观光旅游业的发展 3.世界各大城市轨道交通概况 世界地铁之最?　　 最早的地铁　世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成，其干线长度为6公里，由于当时电动机车尚未问世，机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫，但人们仍争着去坐，当年就运载乘客950多万次。　　 地铁最长的国家　英国8个城市有地铁，总长度将近1000公里，共设有458个车站，是目前地铁最长的国家。　　 最短的地铁　土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有0.6公里，两个半车站。　　 客运量最大的地铁　美国旧金山地铁是当今世界上最现代化的地铁。地铁运行时速高达128公里，为世界地铁速度之最。　　 最深的地铁　　朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面七八十米深。　　 最方便的地铁　莫斯科的地铁最方便.营运时间长.发车频繁.行车迅速.坐车舒服.票价低廉.换车方便，堪称世界第一流。　　 最豪华的地铁　法国巴黎的地铁站扬名全球，它建在火车站下面，建筑设计十分精美，技术设备极为先进，被人们誉为地下宫殿。 世界十大地铁?　　 (1)莫斯科(俄国)：年输送旅客量达26亿人次，每张票价1美分。　　 (2)东京(日本)：客流量25亿人次，每张票价78美分。　 (3)纽约(美国)：客流量15亿人次，每张票价1.15美元。　 (4)墨西哥城(墨西哥)：年载旅客15亿人次，每张票价11美分。　　 (5)巴黎(法国)：乘地铁人次为12亿，每张票价为87美分。　　 (6)大阪(日本)：载客为9.48亿人次，每张票价为78美分。　　 (7)列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次，每张票价1美分。　　 (8)伦敦(英国)：年输送旅客8.15亿人次，每张票价1.17美元。　　 (9)汉城(韩国)：年输送旅客8.12亿人次，每张票价28美分。　　 (10)香港(中国)：年输送旅客6.3亿人次，每张票价32美分。 英国伦敦地铁站 莫斯科地铁站 平壤地铁站 深圳地铁 香港地铁 二、轨道交通的形式及其新发展 1.轨道交通的形式 1)市郊铁路 一般与干线铁路相接，故采用干线铁路的技术标准，但其功能与干线铁路不一样。主要承担城市功能的扩展，满足郊区市民、城市边缘市民出入城市中心的需要，其最高运行速度比干线铁路要低，一般在120KM/h。有两种类型：一种是市中心连接城市边缘和20KM左右的居民区；另一种是连接城市中心与副中心、卫星城市等。 2)地下铁道 即地铁，其特征是： 线路全部或大部分建于地下，当线路延伸到近效时，常采用高架或路堤，以节约投资。 新建线路投资大，一般在5000万美元/公里以上，建设周期长。 由于线路全隔离全封闭，可以实现信号控制调度的自动化，行车密度高，速度快。 客运量大，对于大城市中心区高峰期乘客的疏通十分有效。 受电制式主要有直流750V，第三轨受电或直流1500V架空线受电弓受电。 3.城市快速轻轨交通 它是以钢轮和钢轨作为走行系统的一种交通方式，车辆的牵引动力为电力，可以采用直流、交流或线性电机驱动。 建设投资比地铁少得多，每公里造价仅为地铁的1/2~1/5。 轻轨交通的单向客运能力一般为2万人次~4万人次/h，它介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种交通形式。 其线路可以为地面、地下或高架混合型，一般与地面道路隔离，采用半封闭或全封闭专用车道。交叉路口处采