第4讲运输成本剖析.ppt

3 船舶 船舶的拥有成本主要分为三部分： （1）购买船舶的资本成本 （2）船舶的折旧成本 （3）船舶的维修成本 4 飞机 飞机的拥有成本主要分为三部分： （1）购买飞机的资本成本 （2）飞机的折旧成本 （3）飞机的部分维修成本 第四节 运营成本 运营成本主要包括：运载工具的燃料、电力等能源费用; 司乘人员和各类辅助人员以及管理人员的工资; 部分跟运输量和运输距离密切相关的固定设施和移动运载工具的维修成本也应该计算在内。 1 卡车运营成本 卡车的运输成本主要取决于卡车的类型和运输服务的类型。 运输服务的类型有： 整车运输 零担运输 2 公共交通运营成本 公交交通的运营成本包括： 燃油费 驾驶员和调度人员工资 公共交通工具的维修费 3 小汽车的运行成本 小汽车运行成本的大部分是保养、维修和燃油费用，除此之外，还有轮胎、其它配件、洗车、停车、车库使用折旧、高速公路使用费等，甚至还要包括罚款。 4 铁路运营成本 铁路的运营成本的来源跟其它的运输方式没什么区别，但在具体的成本构成比例上还是有自己的特点。铁路运输除了需要直接的列车乘务人员外，还必须配备线路维修人员、车辆检修人员、列车编组人员和营销人员等很多运营辅助人员，营运辅助人员的比例超过一般的运输行业。 5 水运运营成本 大型船舶的更大优势体现在运营成本上。具体的表现有这么几点： （1）航行的人员工资对船舶载重量的弹性小于1 （2）航行消耗燃油量对船舶载重量的弹性小于1 （3）船舶的维修费用对船舶载重量的弹性小于1 结论： 与船舶有关的平均运营成本（称为平均船舶成本）随着船舶载重量的增加而降低，而与港口使用有关的平均运营成本（称为平均港口成本）随着船舶载重量的增加而升高。 6 航空运营成本 美国固定航班的运营费用 单位：十亿美元 88.96 56.7 59.7 37.1 总计 5.25 3.2 3.7 2.3 折旧费 5.25 2.9 3.6 2.6 管理费用 14.23 8.8 11.0 5.2 宣传费用 15.85 9.1 11.8 5.6 飞机和交通服务 8.58 5.1 5.7 3.3 乘客服务 服务和管理成本 12.3 6.7 7.2 3.4 维护成本 29.6 16.8 16.7 14.7 飞行成本 1997 1991 1988 1982 费用种类 第五节 运输外部成本 1 运输外部成本的概念 外部性的定义： 生产或消费对其他人产生的附带成本或效益。 外部性既包括外部不经济和外部经济。 * * 1 运输成本的概念与分类 2 固定运输设施的成本 3 移动运载工具的拥有成本 4 运营成本 5 运输外部成本 第4讲 运输成本分析 第一节 运输成本的概念与分类 1 运输成本的概念 运输成本——承运人为完成特定货物而消耗的物化劳动与活劳动的总和。 其货币表现就是为两个地理方位间的运输所支付的费用；包括:车队、燃料、设备维护、劳动力、保险装卸、行政管理费、维持费等。 * * 运输劳务价值包括3部分 W= C ＋ V ＋ M W为运输劳务的价值 * * 运输劳务价值包括3部分 W= C ＋ V ＋ M C为转化过来的物化劳动 C1为运输基础设施、运输设备、工具等因各种有形磨损和无形磨损而转移的价值 C2为运输设备运行过程中因消耗燃料、能源及其它辅助材料等而转移的价值 * * 运输劳务价值包括3部分 W= C ＋ V ＋ M V＋M为运输工人的活劳动而创造的新价值，其中V相当于劳动力自身的价值，通过运输工人的活劳动将其再生产出来，M为增殖了的价值（即所谓的“剩余价值”） 运输成本的特点 运输成本具有一些自己的特点： 运输成本中没有组成产品实体的原材料支出 运输业的生产和销售过程合二为一，成本联系密切 2 运输成本的分类 ⑴ 根据其与运量变化的关系进行分类 ① 变动成本 ② 固定成本 ——这种分类方法对研究掌握成本费用变化规律,进行更有效的成本计算分析有特别重要的作用。 ⑵ 根据资本的构成进行分类 固定设施成本 移动运载工具的拥有成本 运营成本 除了上面比较常见的分类方式之外，还可以根据运输方式分，可以根据运输主体的性质分等等。 * * 1.3 影响运输成本的因素 产品因素 运输因素 市场因素 * 一、产品因素 1、产品密度(每单位重量的体积)。产品密度是把重量和空间因素结合起来考虑 产品密度 o 每单位重量运输价格 每单位体积 o 每单位重量运输价格 * * 2、产品的可靠性 对容易损