红南区间三连拱正线二衬施工方案教程解读.docxVIP

大连地铁一期工程209标段工程施工 第 PAGE \* MERGEFORMAT 23页 共23页 红南区间三连拱正线二衬施工方案 1编制依据  = 1 \* GB2 ⑴ 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130—2001；  = 2 \* GB2 ⑵ 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；  = 3 \* GB2 ⑶ 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162—2008；  = 4 \* GB2 ⑷ 《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002；  = 5 \* GB2 ⑸ 《建筑施工手册》—中国建筑工业出版社；  = 6 \* GB2 ⑹ 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003  = 7 \* GB2 ⑺ 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010  = 8 \* GB2 ⑻ 《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）  = 9 \* GB2 ⑼ 《红南区间正线施工方案》（专家评审后）  = 10 \* GB2 ⑽ 设计图纸及国家???地方强制性文件。 2工程概况 2.1施工现状 大连地铁209标段红旗西路站~南松路站区间1#竖井工区位于石门山隧道北出口山麓处，该工区承担的施工任务主要为小里程方向108m三连拱大断面的开挖和结构施工和大里程方向234m三连拱大断面的开挖和结构施工，目前小里程方向108m三连拱正线初支已施工完毕，准备进行二衬施工。 2.2设计条件 三连拱正线二衬有TC-7断面12m、TC-8断面204.312m，TC-9断面23.4m，TC-10断面63.254m、TC-10-1断面2.883m、TC-11断面25.889m，二衬厚度500mm，具体断面尺寸图如附图所示。 按本工区总体施工部署，1#竖井小里程方向正线二衬由1#竖井向3#竖井方向施做，大里程方向正线二衬南松路方向向1#竖井横通道施工，待两侧正线二衬施工强度达到设计强度后，进行出入线开挖与支护。 3施工总体方案 拱墙衬砌采用9m液压模板台车整体浇筑，砼采用商品混凝土公司砼运输车运送，泵送砼入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管或注浆管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。 仰拱超前拱墙灌注，采用人工立模浇注。 4 施工进度计划 本隧道左右线各配置1台组合式液压模板台车，模板台车长度9m，扣除搭接长度10cm后每模衬砌长度为8.9m，左右线各12模，每月浇筑6模，共需2个月时间。拟计划2012年7月25日浇筑左线第一模衬砌砼， 2012年9月25日完成左线最后一模砼浇注。 5 资源配置计划 5.1劳动力配置计划 为了保证工期，采用12小时工作制,白班、夜班连续循环作业。共需配备防水、钢筋、模板、砼等作业人员32名,劳动组织配备见下表: 表5-1-1衬砌班组人员配备表 工种防水工钢筋工木工砼工合计人数41288325.2机械设备配备计划 施工机械设备按照一个作业面需要数量配备如表5-2-2. 表5-2-2机械设备配备表 序号设备名称规格型号主要性能参数数量（台套）1混凝土输送泵HBT80.7.75ZA80m3/h1模板台车9m2钢筋弯曲机GJBT-40最大钢筋直径φ44mm1钢筋切断机GJQD-402钢筋调直机GT4/10φ4-10mm1交流电焊机BX-5004钢筋割丝机1自动爬行热合机TH-11电烙铁2木工台锯2多功能作业台架　2　插入式振捣器ZN502.5kw2附着式震动器1kw6 6施工方法及技术措施 6.1施工步骤及流程 隧道二衬施工主要施工步骤： 1、防水施工，主要包括初支背后注浆、防水基面处理、防水卷材铺设。 2、二衬钢筋制作及安装。 3、模板支立及加固。 4、防水砼的施工及养护。 5、二衬背后回填注浆。 6、二衬渗漏水的治理及二衬表面缺陷处理。 二衬主要施工步骤图如图1： 钢筋绑扎 下一循环 申请拆模 浇注混凝土 混凝土养护 拆模 二衬背后注浆 混凝土验收 重点工序旁站 钢 筋 制 作 施工测量验槽 铺设防水保护层 定中线、标高、钢筋放样 初期支护基面处理 铺设复合防水层 防水验收 重点工序旁站 重点工序旁站 施工缝处理 隐蔽工程验收 台车就位 各部位尺寸校核 模板安装 模板台车验收 重点工序旁站 模板台车组装、调试 图1 正线二衬施工工艺流程图 6.2分项工程施工方法 6.2.1 防水工程 1、E