电涡流测功机培训剖析.pptVIP

MAHA测功机培训 一.安全须知 1. 底盘测功机只能在规定的性能测试范围内使用 2. 操作人员必须经过培训或授权，操作前需认真阅读操作手册 3. 操作间内应配备防火安全设施 4. 测试现场必须保持清洁 5. 不能在底盘测功机上放置其他物品 6. 发动机可能会引起一氧化碳中毒，要保证现场足够的通风 7. 由于设备在使用中发出的噪音较大需要佩戴耳罩或耳塞 8. 测试前检查轮胎胎压，检查轮胎是否有损坏 9. 清除轮胎花纹中的颗粒物，高速运转时颗粒物有可能从花纹中飞出 10. 避免轮胎损坏，测试时建议使用测试轮胎 11.注意轮胎的最高限速，测量时不能超过最高限速 12.用绑带固定车辆时，绑带尽量远离轮胎 滚筒及排气口 13.注意尾气排放系统不能离车身太近，（距离50厘米）避免积攒的热量损坏车或车身的漆 14.全新的轮胎不能上台体测试 15.测试时不能使用雪胎、比赛专用胎以及翻新的轮胎 16.前驱车进行测试时，必须握好方向盘 17.做测试时风机距离车头1-1.5m，温度过高时，有条件的话用空调和风机。正常的风机都是通过汽车底部给车散热。 在测功机操作过程中，任何人不允许站在危险区域内 基础计算公式 道路负载模拟 给定的计算速度，通常为90km/h 实际驾驶速度 空气阻力消耗功率 弹性形变消耗功率 滚动阻力消耗功率 汽车牵引力 空气密度。取值1.1kg/m3 风阻系数。取值0.38 汽车正面投影面积。一般在2.5㎡左右 实际驾驶速度 前面风速。通常取值0 通常来说，弹性形变损耗功率对测量结果影响不大 滚动阻力系数。取值0.012 汽车质量 重力加速度。取值9.81m/s2 实际驾驶速度 根据汽油发动机型号推断发动机功率 修正因数 大气压强，以毫帕为单位（1mbar=0.001bar） 环境开氏温度（0℃=273K） DIN 为2000年以前生产的汽车 EWG 为欧洲产的汽车 ISO 为卡车 SAE 为美国产的汽车 JIS 为日本产的汽车 根据汽油发动机型号推断发动机功率 fm为发动机因数，标准值为0.3 根据带有涡轮增压的柴油发动机型号推断发动机功率 fm为发动机因数，标准值为0.3 注意事项: 在连续测量时，不管是自动挡还是手动档的车，都要把档位放在次高档。 手动挡测量时，踩油门至功率开始下降，然后挂空挡滑行 自动挡测量时，先用次高档加速至功率开始下降，然后松开油门。车速下降，等屏幕上出现提示后换Ｄ挡加速至刚才速度的１１０％然后换Ｎ挡，再用次高档加速至拐点处，然后换成Ｎ挡滑行 离散测量多用于大型卡车, 一般持续的时间为3-5min 转动惯量默认为60KG。也可根据轮胎的尺寸自行输入 轮毂13-17寸=60KG 轮毂17-19寸=70KG 轮毂22寸=80KG 最大尺寸=100KG 特需设定： 1、连续功率测量时间间隔 在满载荷情况下测试时间过长，会造成环境温度升高，设置值应该稍微减小。如果测试非常快，没有足够的空气进入，设置值将增加。 2.滑行试验自动识别的灵敏度 如果滑行没有被自动识别，灵敏度将被提高。如果轮边功率测量被错误终止过早，灵敏度降低。 3.滑行损耗记录的延迟 如果在滑行损耗曲线末端有明显的弯曲，记录时间应该提高。如果滑行损耗没有记录下来，记录时间应该降低。 4.功率开始测试速度和/或滑行测试的结束速度 在性能测试开始前不能进入测试档位，这个值就要提高。如果滑行相位太短，该值就要降低。 轮胎常识 轮胎规格表示含义 国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成， “轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。 ? 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。? 许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速等级列表如下所示：? 轮胎规格表示实例 上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度与宽度的百