电梯查验培训剖析.ppt

* 三、检验项目 1.0 机房 1.1每台电梯应单设有一个切断该电梯电源开关，开关　位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，每台电梯主电源开关应易于识别．其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路。 　　a.轿厢照明和通风； 　　b.机房和滑轮间照明； 　　c.机房内电源插座 　　d.轿顶与底坑的电源插座； 　　e.电梯井道照明 　　f.报警装置． 1.2每台电梯应配备供电系统断相，错相保护装置，该装置在电梯运行中断相时应起保护作用． 1.3动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。1.4电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色电线. 1.5线管，线槽的敷设应平直，整齐，牢固．线槽内导线总面积不大于槽净面积60％；线管内导线总面积不大于管内净面积４０％；软管固定间距不大于１m，端头固定间距不大于0.1m． 1.6控制柜，屏的安装位置应符合： 控制柜，屏正面距门，窗不小于600mmb,控制柜，屏的维修侧距墙不小于600mm，控制柜，屏距机械设备不小于500mm. 1.7机房内钢丝绳与楼板空洞每边间隙均应为２０～４０mm，通向井道的孔洞四周应筑一高500mm以上的台阶． 1.8? ?承重梁需埋入承重墙内，则支撑长度应超过墙中心20mm，且不应小于75mm. 1.9???在电机飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志．　曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色．制动器手动闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上． 1.10??曳引机应有适量润滑油．油标应齐全，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑． 1.11?制动器动作灵活，制动的两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均两侧不大于0.7mm  1.12? 限速器绳轮，选层器钢带轮对垂线的偏差均不大于0.5mm．　曳引轮，导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工作情况下均不大于2mm. 1.13??限速器运转应平稳，出厂的动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确，底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象． 1.14?停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态 1.15 每部电梯对讲通话应保证通畅，音质清晰。 1.16 机房消防设施应配备齐全。 1.17 机房地面、墙面、顶棚以及防水、通风降温措施应符合相关规定。 2.0 井道 2.1每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于2.5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1.5%，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入深度不应小于120mm．如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢． 2.2当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨． 2.3每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线没５m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨设有安全钳的对重导轨为0.6mm;不设安全钳的Ｔ型对重导轨的1.0mm  在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值．电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测（至少测３次），取测量值的相对最大偏差应不大于上述规定值的２倍。 2.4轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于）o.5mm．导轨接头应不大于0.5mm，如超过应修平．修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0.15mm，如超差亦应校正。 2.5两列导轨顶面间的距离批偏差：轿厢导轨为+20　mm　，对重轨为+30????mm 2.6导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接．导轨油盒、油刷无缺损，轨道润滑良好。 2.7轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应固定在地面坚固的导轨座上． 2.8对重块应可靠坚固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置． 2.9限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm 2.10轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触． 2.11当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足： a.井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离（不包括导靴或滚轮钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁后部件最高部分）与电梯的额定速度Ｖ（单位：m/s）有关，其值应不小于，(0.3+0.035V2)m b.轿顶上方应有一个不小于0.5m???0.6m??0.8m的矩形空间（可以任何面朝下放置），钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过0.15m，包括